回復 720# 的帖子
咁 748 又點睇? 佢飛得遠過又載得多過 773, 只係貴 773 3千萬左右. 原帖由 peterkwan 於 2010-5-11 12:27 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif咁 748 又點睇? 佢飛得遠過又載得多過 773, 只係貴 773 3千萬左右. 748 都買得過,
用黎 for 788 o既高 demand 線 (11,136km ~ 14,815km)
因為 788 係 15,200km, 而 748 係 14,815km
我自己就覺得, 如果你貴公司未有能考去負擔一日兩部 388 o既時候
748 係絕對考慮得過, 因此我自己入左 35 部 ~
14,815km 樓上個 d, 你只好考慮下 777-300LR (當然到你發左之後可以用哂 388) ~
問題係, 到你將來有錢 o既時候
批 748 你就唔知放去邊, 因為高 demand 你都用 388 代哂
所以一樣, 748 可以買, 但買個數目要自己預好小小 ~
不過如果 11,135km 樓下 o既,
我就始終覺得 773 係最平選擇 (唔計 964) ~ 其實區內短途線(3000KM內)，用747-400D有無著數？ 原帖由 3ad150 於 2010-5-11 13:43 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實區內短途線(3000KM內)，用747-400D有無著數？ 機價太貴, 八千萬先得一部,
我倒不如去買 Il-86 (350 人), 甚至黎多一次 964 ~
同埋短途線起 e 個 game 黎講唔係重要收入來源
根本上 e 個 game 唔應該做短途 ~ 原帖由 3ad150 於 2010-5-11 13:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實區內短途線(3000KM內)，用747-400D有無著數？
雖然 744D 載到 568 人, 但問題係佢個 range 極短, 每程機只可賺 69萬.
而短程航線個 demand 一般較為波動, 轉線會有局限, 唔似得 772/773 可
長可短, 最多賺過百萬. 原帖由 3ad150 於 11/5/2010 13:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實區內短途線(3000KM內)有無著數？
有時間每日捕實,每天飛到幾轉或以上先好諗:Q
本公司於今日將僅有兩台MD-11ER除役, 並引入第二台A380-800客機
意味著機隊型號優化計劃第三期已完成
近日大量B737900ER, DC-10-10及MD-11ER近20台除役,
航線亦重整,縮減近20條中短線,擴充成10條長途線
受利好消息影響,股價收報36元正
最新機隊如下.
A380-800 2
B787-8 20
Il-86 1
B747-300 1
B787-3 1
B777-200 1
B777-300 2
B777-300LR 5
Il-96-400 10
下一部會繼續引入B773/B773LR及A380型客機 原帖由 peterkwan 於 2010-5-11 15:55 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
雖然 744D 載到 568 人, 但問題係佢個 range 極短, 每程機只可賺 69萬.
而短程航線個 demand 一般較為波動, 轉線會有局限, 唔似得 772/773 可
長可短, 最多賺過百萬. ... 冇錯, 所以 744D 完全係唔抵入
而實情 744D 就算起真實世界中都只係得日本先有
所以其實都係 for 特定市場之用 ~
亞洲快運連續兩日均未接收新客機, 是日本公司將十三部客機送往 C-Check
目前股價收報: $ 1074.71
比昨日收市: 升 $ 17.54 ($ 1057.17)
目前世界排名: 3,202 Swiss Airlines 新聞稿
經各航空公司CEO詳細分析後，本公司已把74部747-400D全部賣出。
並將會在短期內購入大量777-200
由於涉及大規模機隊重整，股價已經由$215高位急瀉至$172水平
歡迎各位適量持股
暫時機隊數量如下
B747-400 * 4 (將會陸續退役)
B777-200LR * 30
A350-1000 * 47
A380-800 * 6
[ 本帖最後由 3ad150 於 2010-5-12 14:28 編輯 ]