原帖由 volvo_chan 於 2009-8-23 12:28 AM 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不過九巴的派車又真是奇怪少少，例如慈雲山的上山線派出大量3ASV/AVW做主力，不派ATR/ATE，hkitalk.net/ K; }1 `7 C/ o4 X. @( aw
最慘係有不少超豪上雲華街/蒲崗村道時真是好似蝸牛咁慢，以前3ASV掛106/118時代又係，
6 J( V: G7 x5 X9 p8 S& a& d巴士,鐵路,生活有時坐滿人上柴斜，可以慢到同行人速度無異(大約5km/h)，好彩而家柴斜線已經無3ASV做掛牌。0 l0 d1 j4 ^/ J
前排有版友指出，九巴內部規定了柴斜線不可以掛3ASV，原因是車輛的損耗會特別嚴重。
似乎柴灣斜的難度比將軍澳更高難度。
當年九巴為了將軍澳區的斜路而選購較大馬力的巴士行走93A和93K等等路線
而且更要特別裝上手動減速裝置以供爬山需要
現時卻只派出一款性能較為平凡的車款去行走
個人覺得就算不用特別的車款也好，至少維修上都特別加強一下，令這一批車好力一點。
[ 本帖最後由 superay 於 2009-8-23 15:37 編輯 ]
原帖由 alex93 於 2009-8-23 13:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
個時仲話會擺部吉車係牛頭角開出tim
話時話宜家仲有無 98A 私牌出牛頭角起載?
thx :)
間唔中都有車比人踢出去開
原帖由 EF107 於 2009-8-23 15:31 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
間唔中都有車比人踢出去開
結果出到去隨時會撞返普通既98A，製造拖卡
原帖由 superay 於 2009-8-23 15:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
前排有版友指出，九巴內部規定了柴斜線不可以掛3ASV，原因是車輛的損耗會特別嚴重。
似乎柴灣斜的難度比將軍澳更高難度。
當年九巴為了將軍澳區的斜路而選購較大馬力的巴士行走93A和93K等等路線
而且更要特別裝上手動 ...
未知柴斜線是否損耗特別高..
但2架106前掛牌3ASV 掛26M既時候上斜可以幾快仲KEEP到唔點跌速
應該係TUNE過啦
既然TUNE到既只係有D車執得唔靚姐..
好多人都話批3ASV有幾架得,咁就唔係車型問題啦
爬將軍澳既MCW 282匹
家下3ASV 唔係少過282匹喎..
係多左部冷氣拖姐
原帖由 ~誰@359~ 於 2009-8-23 15:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
問題：
如果豬真係咁慢，點解架後車會追到你坐架車先？
即係話豬都有追前車既能力啦，咁仲有咩理由支持換車？:handshake
我並冇話支持換車 :handshake
只係見討論緊將軍澳線 d 豬, 就順便提及下琴日我等車既情況
同埋最後一句只係假設, 因為見樓主講埋 690 98D 等線
我只係講返如果真係要換走 d 豬的話, 我會認為要咩線既豬走啫
原帖由 alipms265 於 2009-8-23 13:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我唔同意你咁講,59x 批KF牌3asv不知幾爽,全批豬都係tune過黎,我上次坐某部kf牌3asv在屯公都過左5-6部車,加上59x班師傅又肯去,所以
我覺得59x派車係唔錯,至於260x批車始終係差少少,但係舒服wo ...
260X 有幾部 OK
但我覺得以舒適度大家差不多
3ASV 最黑人憎地方唔係上斜慢係嘈!
58M D AP 已經夠嘈，但 260X D 3ASV 係更嘈，特別 NG 1941:@
個人意見:loveliness:
原帖由 slashkennedy 於 2009-8-22 18:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但係扒轉咗二波之後無力仲大獲~~:L
**寶達上安達臣道最勁既龍，GA6107算係啦掛？
**最快都係FV6212......頂閳都係2波高轉上:o
我有段 FV6212 行 93A 寶達上斜既片, 當時部車大約 7-8 成滿, 冇企人
坐過咁多次 98A / 93A / 93K 上寶達斜, 最快都係呢次
http://www.youtube.com/watch?v=L880aWci1Uk&fmt=18
另外, 睇返 d 相, 琴日搭果部的確係 KS9658 黎 :L:L
[ 本帖最後由 3941 於 2009-8-23 17:06 編輯 ]
原帖由 502 於 2009-8-23 04:33 PM 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
未知柴斜線是否損耗特別高..
但2架106前掛牌3ASV 掛26M既時候上斜可以幾快仲KEEP到唔點跌速
應該係TUNE過啦
既然TUNE到既只係有D車執得唔靚姐..
好多人都話批3ASV有幾架得,咁就唔係車型問題啦
爬將軍澳既MCW 282 ...
當年批S3M係280匹
3ASV係285匹拖冷氣，拖埋冷氣大約減15匹，大約270匹
但3ASV有副冷氣點都會重過部S3M
同埋豪偈一向在高轉運行得比較順，可是高轉又會產生較大熱力，偏偏豪偈怕熱......
原帖由 502 於 2009-8-23 16:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
未知柴斜線是否損耗特別高..
但2架106前掛牌3ASV 掛26M既時候上斜可以幾快仲KEEP到唔點跌速
應該係TUNE過啦
既然TUNE到既只係有D車執得唔靚姐..
好多人都話批3ASV有幾架得,咁就唔係車型問題啦
爬將軍澳既MCW 282 ...
之前掛 26M 果兩架 3ASV 未掛過 106
兩架都係新車掛 101，再轉掛 111 然後 26M
原帖由 kmb_gu657 於 2009-8-23 19:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
之前掛 26M 果兩架 3ASV 未掛過 106
兩架都係新車掛 101，再轉掛 111 然後 26M 果2架唔係106 加MH牌果時甩出黎既咩...:o