原帖由 93A_S3_6:30am 於 2009-8-29 20:10 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
期待你大作
我就有啦
http://www.youtube.com/watch?v=NpC8CyNepvc&feature=channel_page
自己睇!
架車實際行緊幾快，上斜幾把炮我唔知
我淨係聽到d水箱聲大聲到樓上車頭都錄到...
諗起6年前，屯門公路某架可以坐滿人3波盡52km/h上油柑頭、深井、平路95km/h既D10A 3AV既情況，
果架3AV平路水箱無聲出，幾時先有呢？就係落3波高轉，水箱先慢慢以高轉速運作，呢D先叫靚車。
講埋喇，果架就係以前60X荔廠掛牌HE187
相信就用引擎水溫呢樣野黎講，沙田廠「應該」大把Volvo靚過架HD9056，對車有認識既板友應該知點解。
===
至於超豪，雖然先天上斜應該係慢d，但我覺得已經比吉蘭呢類車好...
[ 本帖最後由 Hinata 於 2009-9-6 02:57 編輯 ]
Stop!Stop!Stop!
篇文越來越顛,主觀,不理性,無point,甚至互相攻擊...
根本咁爭論法就你有你講,我有我講,講多廿頁都唔會有咩結果,
可唔可以客觀d?可唔可以比d客觀理據?
有片當然perfer,
冇ge,講一下邊部勁?邊部廢?行咩線?咩師傅唔太難嘛?等其它版友坐下&自己判斷~
slashkenned、GA6072兩位唔該冷靜!
兩位講d野開始完全誇張到脫離現實
slashkenned:
一,AL*FE7384上斜快,唔好玩野啦,部野前幾日行93A比後車AL*FP9061連績>2單追到/過頭
二,AL*EY4088上斜快過扒一半,有無咁誇?
even康都都未必得,一係部扒勁唔正常,講左唔準用極端例子
三,講左咁耐,你認為扒唔岩寶琳路,咁你想點?換曬AL?比d建設性ok?
GA6072:
一,識玩架扒有賽車咁快,ok,九巴派邊部扒參加下年澳門格林披治?定F one方程式?
二,識玩架扒ge師傅到底有幾個?講左唔準用極端例子,
而家講緊寶琳路日日幾十部扒上落,個個師傅架架扒係咁我就唔拘
三,富豪車谷極都有個普,好安全,根據何來?燒左果兩部又點解釋?
原帖由 Hinata 於 2009-9-6 02:44 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
架車實際行緊幾快，上斜幾把炮我唔知
我淨係聽到d水箱聲大聲到樓上車頭都錄到...
諗起6年前，屯門公路某架可以坐滿人3波盡52km/h上油柑頭、深井、平路95km/h既D10A 3AV既情況，
果架3AV平路水箱無聲出，幾時先有呢？就係落 ...
但係…始終出入沙田要同出入將軍澳[尤其寶林路]
上斜既幅度同長度相差好遠，
如果將軍澳既車可以低引擊溫度，低水箱轉速黎爬山
無理由班工程部又tune扒，又tune TD AV，唔會無聊搵野做掛…
另加：不如你舉下有邊d沙田車可以低引擊溫度
原帖由 teddybus 於 2009-9-5 16:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
講真，3ASV 係咪勁，我就no comment
勁唔勁呢家野都好重主觀成份
只不過，都係個句，作為巴士，3ASV 係勝任呢個位
最起碼，我係唔會見到3ASV黎唔坐寧願等下一架... ...
我都唔會等, 因為下一班好大機會又係扒 (98A) ;P
原帖由 EF107 於 2009-9-5 18:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
睇下點睇同幾時坐 la
我自己既經驗就扒同躉用既時間差距
大多數都唔多過5 mins
每個人個時間成本都唔同
我自己呢一刻就覺得 多少 5mins 冇咩大不了
呢篇文,反而我覺得有人將部份差既 3ASV 無限放大
係咪將廠真係 ...
我都試過兩次搭 3AV 死火
上寶林路已經水滾...最後捱到翠林
http://i19.photobucket.com/albums/b185/wsn05/DSCN2917800600.jpg
:Q
原帖由 93A_S3_6:30am 於 2009-9-6 11:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
三,富豪車谷極都有個普,好安全,根據何來?燒左果兩部又點解釋?
講真，ATR 係同樣既運作情況下，邊個敢擔保唔會出現同樣既事故？
[ 本帖最後由 teddybus 於 2009-9-6 12:15 編輯 ]
原帖由 alex93 於 2009-9-6 11:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我都唔會等, 因為下一班好大機會又係扒 (98A) ;P
我又唔係諗呢個case喎，反而係要等好耐個d 線，例如11x，275s 咁...
你等得黎，前車行得幾慢都到目的地啦....
原帖由 93A_S3_6:30am 於 2009-9-6 11:04 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
Stop!Stop!Stop!
篇文越來越顛,主觀,不理性,無point,甚至互相攻擊...
根本咁爭論法就你有你講,我有我講,講多廿頁都唔會有咩結果,
可唔可以客觀d?可唔可以比d客觀理據?
基本上講左咁耐,呢到已經變左
超豪谷車表現唔差
同
唔應該以谷車作標準
而唔係班次失準
樓上某幾位強烈支持超豪既論點我真係睇唔明
先係谷車,
講左好耐,一架半架車唔可以作為整體表現
一直強調超豪谷得起而躉唔得既
實左係過於武斷
咁296A架ZF躉上將軍澳道連過幾架豬代表咩？
落斜安全問題,
超豪穩定過躉就好多人都知
但對於落斜快黎追番行車時間我就絕對唔應同
落斜慢係應該既,要靠衝落山黎追行車時間明顯係唔安全
雖然無人可以保證換其它車就唔會再有意外
但對於唔用爬山表現較佳既躉而選擇超豪黎上山呢點
我個人就反對
原帖由 93A_S3_6:30am 於 2009-9-6 11:04 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
一,AL*FE7384上斜快,唔好玩野啦,部野前幾日行93A比後車AL*FP9061連績>2單追到/過頭老友,93A今時唔同往日
俾人追到唔代表部車慢,
呢條線行車時間好講路面,師傅態度既影響
部車性能唔係冇影響既,不過唔係最大影響性囉
原帖由 teddybus 於 2009-9-6 12:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我又唔係諗呢個case喎，反而係要等好耐個d 線，例如11x，275s 咁...
你等得黎，前車行得幾慢都到目的地啦....
通常班次超過15分鐘一班的路線(eg:63x/73A)，即使遇中我唔鐘意的車通常都會照上，
不過有一個情況例外，如果撞正是快餐豪，我就盡量會等下一班，快餐豪基本上是全港
專利巴士中我最討厭的車款，見親實唔上，其次是窄位膠牌3ASV。