現時86A乘客量較低,往返沙角至石硤尾一段與 87B 重疊,可以考慮改道走八號幹線到西九龍中心.至於87A,由於取道八幹到大角咀行車時間可減六至八分鐘,87B繼續行原線,讓往返石硤尾乘客可乘直線到沙角.建議二者取其一.
但係87B剩係去到新田圍,去唔到沙角喎! 原帖由 karnarcy 於 2010-1-13 02:19 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
86 縮去火炭非繁時可能唔夠客; 而且九巴會將86 全程車費定為幾多呢?
唔變定減價呢? 個人覺得,與其拉86去火炭, 唔差在拉上穗禾苑; 九巴
應該可以收番 $7.8
(唔知夠唔夠位泊車呢? :P )
如果拉 86A 上廣源, 出九龍 ...
我就係想86減價,同埋唔洗過城河東
86A拉上去廣源/黃泥頭會比起86經仲順得多
本人擬設現金雙向分段:lol 原帖由 FY714 於 2010-1-13 22:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我就係想86減價,同埋唔洗過城河東
86A拉上去廣源/黃泥頭會比起86經仲順得多
本人擬設現金雙向分段:lol
現金雙向分段?
朋友, 先唔理九巴會唔會做, 其實你都好清楚, 以 86a 0既運作情況
再加上所經過市區道路日間 0既繁忙程度, 實行到 0既可能性真係
好低. :loveliness:
九巴 0係 64k 做現金分段車費, 除 0左用車資源問題之外, 仲有就係
64k 途經 0既錦上路、林錦公路同市區道路交通情況上 0既差異.
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[ 本帖最後由 karnarcy 於 2010-1-25 01:23 編輯 ]
回復 33# 的帖子
小弟即將 0係本post 追加新 0既青沙公路沙田市區路線建議. :loveliness::: ~青沙公路 KMB 86系/87系 改動建議~
介紹
綜合板友 0既意見, 再基於一D自己 0既構思, 小弟現追加沙田市區
巴士路線行走青沙公路改動 0既建議.
今次改動行車路線已包括 87系, 希望通過一D重組同整合, 令顯徑、
隆亨、大圍同美林都可以利用青沙公路直達長沙灣同深水土步 等
重要 0既商貿區. :handshake
當然, 路線改變會令少部分乘客受影響; 所以小弟都會建議增加一D
有效率 0既路線轉乘; 而有效率 0既意思係:
~ 轉乘地點要方便,
~ 轉乘路線 0既班次唔可以太疏, 以減少轉車 0既時間. :time:
改動
86A -- 沙田鐵路站 <> 又一村 (青沙公路)
~ 九龍方向 ~
睇行車路線
~ 沙田方向 ~
睇行車路線
86B -- 新田圍 <> 美孚 (大埔道)
~ 九龍方向 ~
睇行車路線
~ 沙田方向 ~
睇行車路線
87A -- 沙田圍 <> 柏景灣 (獅子山隧道)
~ 九龍方向 ~
睇行車路線
~ 沙田方向 ~
睇行車路線
87B -- 顯徑 <> 維港灣 (青沙公路)
~ 九龍方向 ~
睇行車路線
~ 沙田方向 ~
睇行車路線
(注意: 因地圖限制, 部分行車路線未能 100%準確繪畫)
服務詳情
86A :
~ 沙田 :沙田市中心/新城市廣場、沙田圍、博康、乙明、秦石、新翠、田心村
~ 九龍 :長沙灣、深水土步、石硤尾、大坑東
沙田圍 <> 龍翔道、大窩坪、白田 : 請選用 87A
86B :
~ 沙田 :新田圍、秦石、新翠、海福花園/大圍市、大圍新村、美林、銅鑼灣村
~ 九龍 :大埔道、深水土步、麗閣、富昌村、海麗村/四小龍、長沙灣、美孚
新田圍 <> 龍翔道、大窩坪、白田/石硤尾、深水土步、旺角、大角嘴 :
建議新增 81K 87A 免費轉乘 / 直接選用 87A
87A :
~ 沙田 :沙田圍、博康、乙明、秦石、新翠、隆亨、世界花園
~ 九龍 :龍翔道、大窩坪、白田/石硤尾、深水土步、旺角、大角嘴
沙田區總站由博康延長至沙田圍, 來回方向經沙角街
87B :
~ 沙田 :顯徑、隆亨、海福花園/大圍市、大圍新村、美林
~ 九龍 :長沙灣、深水土步、旺角、大角嘴
打做一條青沙公路版本 46X
顯徑、隆亨 <> 龍翔道、大窩坪、白田 : 建議新增 88K 87A 免費轉乘
顯徑、隆亨 <> 美孚 : 建議新增 6C 免費轉乘
總結
希望有一日 0係現實中沙田區 86系/87系 會有部分路線改行青沙公路,
並且可以好好利用青沙巴士轉乘處, 完善沙田區往來長沙灣同旺角區0既
巴士服務. :)
拋磚引玉, 不足請補充, 有錯請更正, 多謝大家!
:: (預留備用)
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回復 37# 的帖子
86A:若果整個咁睇法既應該問題不大但只係沙火冇位
86B:
完全自殺既計劃
只會令原本已經唔夠客既86B變得更加冇客...
新田圍既一早個個行落去搭車...
只係得大圍既係唔夠做...
仲有刻意行落深旺道真係冇野搵野做
87B:
大圍區同86B搶客已經冇眼好睇
總體:
唔行青沙唔會有罪既
點解係都要搞到唔少客要轉乘先開心呢?
[ 本帖最後由 Snoopy@FB8617 於 2010-1-30 15:10 編輯 ] 86系方面
個人認為86同86a
應該係
第一城(+小瀝源)<>沙角街<>獅隧
火炭<>源禾路<>沙中<>紅梅谷路<>獅隧
大概係咁啦~
86b方面唔多支持搬去新田圍
新田圍坐86啦...
搬既話唔該86a好似80 85b 87b 咁兜入顯徑
87a只係拉長少少
ok
87b方面
沙田區內走線同舊86b差唔多
87b返去新田圍
86b返去顯徑
唔係仲好咩
最起碼現有乘客影響細好多
結論
青沙唔係唔行得
但係勉強抬條線上去
似乎有少少擾民
北區既373a就係一個好例子(雖然佢有一部分影響係因為吐公)
有直車坐既情況之下
無人鐘意轉車
而且用開現金既人
就會被影響到......