諗極都唔明,
點解非繁忙時間明明需求甚低的路線,
只要「執靚」個班次開到疏一疏,
就會突然間變番有需求?
咩道理黎?
打個比喻,
你本來唔肚餓冇需要食飯,
但有人煮左味好餸出黎,
咁你就會變成好想食飯?
仲有次次有親呢類題目,
梗會出現一種發晦氣式, 攬住一齊死的論調,
唔同意cut A線班次就搬出
「B線夠點點點啦, 你又唔cut左佢」
一於你斬我手腳, 我殺你全家,
呢d 係叫嗌交唔係討論.
原帖由 S3BL100 於 2010-3-5 12:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
102/112點可以同692比？102/112幾多人搭？692幾多人搭？2 U6 n3 v( N- O/ O1 M
L
www.hkitalk.net# I" p1 g2 e. c! ] & H+ H* T8 K( M) V/ V( f* N$ E( J
, 我無講過「合理替代」係唯一criteria，客量幾多都係重點。
再者，日間非繁無左條692，又係咪會對原有乘客構成好大不便？佢地又會唔會真係care？我唔敢講。
只係英皇道少左條線，碳排放少左，空氣污染物少左，其他巴士乘客分分鐘仲因為少左塞車機會而受惠。巴士,鐵路,生活% `; T1 d/ |1 f, R$ R! ~2 J
我唔認為呢個世界應該係一小撮人自私大晒，地球就快玩完喇，我地係咪應該唔好再自我中心，減少資源消耗和製造污染，
而唔係complain complain complain
對面海條70,
攪左好多配套先取消得到, .
巴士公司有無叫班人就咁去搭東鐵就算啊?
102/112 去旺角只係轉一次車, 同樣地692 都要轉一次車.
既然兩者都有鐵路,
為何你會比東區出旺角的客有選擇而唔比將軍澳出港島的人有選擇?
唔好拎102/112有幾多人搭來講,
東區出旺角的巴士客要尊重, 反而將軍澳出港島的巴士客唔駛尊重?
重點就係, 變左一班人明明係有車坐變左無車坐.
粗字那句就係TD "優化巴士服務"廣告中的一句話,
你真係信?
英皇道淨係得巴士行?
你估將一條路線變兩味就可以減少塞車機會?
原帖由 bustop 於 2010-3-5 13:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
諗極都唔明,
點解非繁忙時間明明需求甚低的路線,
只要「執靚」個班次開到疏一疏,
就會突然間變番有需求?
咩道理黎?
打個比喻,
你本來唔肚餓冇需要食飯,
但有人煮左味好餸出黎,
咁你就會變成好想食飯?
仲有次次有親 ...
諗極都唔明,你個比喻同執靚班次有咩關係
我諗到既比喻係,
以前將軍澳得一間餐廳B,完全冇寫明啲餸幾時到,
而且又貴又難食,但係冇得揀,唯有照食
之後將軍澳開左另一間餐廳M,講到明叫野食最遲五分鐘必到
又平又抵食,結果間餐廳B近乎冇晒人
人就一定要食野,問題只係食B定食M
咁你話如果B肯改一改,會唔會搶番啲需求?
[ 本帖最後由 gn3509 於 2010-3-5 13:58 編輯 ]
原帖由 gn3509 於 2010-3-5 13:24 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
最簡單,樓上有人講過,
非繁時20分鐘一班,等乘客自己預時間搭,
694証明左,班次執得好係會有人等
而路線方面,
反正寶林搭得690都唔係志在時間,
本身寶林行山同行隧道時間唔差得幾遠
咁就索性寶林開行山,
做埋寶達,上 ...
有時唔係執靚班就有客
當然有係有
不過吸引到多唔多先?
若果本身既定線/價錢/時間等等都唔吸引既
執到靚一靚都冇用...
690保留冇咩問題
但若果連692都要保留既
真係....
原帖由 gn3509 於 2010-3-5 13:49 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
諗極都唔明,你個比喻同執靚班次有咩關係
我諗到既比喻係,
以前將軍澳得一間餐廳,完全冇寫明啲餸幾時到,
又貴又難食
之後將軍澳開左另一間餐廳,講到明叫野食最遲五分鐘必到
又平又抵食,結果原本間餐廳近乎冇晒人
...
咁當你可以做到又平又好食又快到服務又好當然冇問題
但問題係,做唔做到先?
原帖由 S3BL100 於 2010-3-5 12:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實690個case同692有少少唔同，690點都叫做有山上無鐵路覆蓋的地方，佢地要一條全日過海線，又唔係話唔合理，所以可以再傾。
關鍵係要善用資源同滿足乘客需要之間，兩者取其平衡。好似692咁，載10幾個客都要全日，我唔覺得係平 ...
即係有鐵路覆蓋要全日過海線 = 唔合理?
坦白講,
非繁的過海線都少客.
巴士線係咪唔駛開非繁?
原帖由 Snoopy@FB8617 於 2010-3-5 13:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁當你可以做到又平又好食又快到服務又好當然冇問題
但問題係,做唔做到先?
黎野食唔夠快,可以由質量入手,價錢入手,選擇入手,服務入手
只要有地方比競爭者優勝,總有人會幫襯
而唔係話人地間餐廳搶晒自己生意,
就索性縮服務時間淨係做早市晚市算囉
[ 本帖最後由 gn3509 於 2010-3-5 13:58 編輯 ]
原帖由 Snoopy@FB8617 於 2010-3-5 13:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有時唔係執靚班就有客
當然有係有
不過吸引到多唔多先?
若果本身既定線/價錢/時間等等都唔吸引既
執到靚一靚都冇用...
690保留冇咩問題
但若果連692都要保留既
真係.... ... 所以我講左,如果優化完班次路線後都仲係冇客,咁冇野好講