原帖由 Snoopy@FB8617 於 2010-3-11 11:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔駛咩未唔未必
我690咁上寶達肯定快過你慢慢搖架601上去
Lee到就已經係賣點
行山690咪又係要兜藍田,
咁搖架601又慢得690幾多,翠林上山走就就快左,寶林上山走,點都慢左,
而且KO左692+690,淨係九巴都多左17部,夠你開條寶林開行山既全日特快601支線,601入將軍澳只係補bugs
要keep 690呢個no.,又要改690寶林開+行山+特快,咁山上至北角點算?
另外690改特快,藍田至北角又點算,又係690非繁客量來源?藍田往北角輪椅客會十分多謝你?
其實690出康盛,跟690回程咁出將軍澳,基本上連坑口客都食到D,又停少三戔燈,改咁多已經好足夠
[ 本帖最後由 GA6072 於 2010-3-11 18:47 編輯 ]
原帖由 GA6072 於 2010-3-11 18:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
行山690咪又係要兜藍田,
咁搖架601又慢得690幾多,翠林上山走就就快左,寶林上山走,點都慢左,
而且KO左692+690,淨係九巴都多左17部,夠你開條寶林開行山既全日特快601支線,601入將軍澳只係補bugs
要keep 690呢個no., ...
寶林客去左坐MTR LU，690改特快一站出啟田，下一站過海，秀茂坪客$11.8都會考慮下，但有人實拎601P出來BAN
原帖由 N672D 於 2010-3-11 18:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
寶林客去左坐MTR LU，690改特快一站出啟田，下一站過海，秀茂坪客$11.8都會考慮下，但有人實拎601P出來BAN
山上出北角點算,山下有綠小18,山上乜都無,無理由山上/藍田出銅鑼灣快過出北角咁過癮
原帖由 GA6072 於 2010-3-11 18:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
行山690咪又係要兜藍田,
咁搖架601又慢得690幾多,翠林上山走就就快左,寶林上山走,點都慢左,
而且KO左692+690,淨係九巴都多左17部,夠你開條寶林開行山既全日特快601支線,601入將軍澳只係補bugs
要keep 690呢個no., ...
如果巴士公司係要計新界價,
任得你個條線叫601-609都好,
就算巴士公司肯拉101入將軍澳,
好大機會都係加到新界價.
再講一次, 如果為o左爭取將軍澳過海線減車費,
就諗其他原因同方法去做,
無論你拉101, 107, 111, 601, 603, 619, 621, 拉乜入去都好,
短期內能夠用九龍價$9.8/$10.5由將軍澳過海, 幾乎冇可能.
唔好再諗住拉條九龍過海線入去啦.
現行收費模式下, 結果就係條線會貴o左, 只會損人不利己.
原帖由 GA6072 於 2010-3-11 19:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
山上出北角點算,山下有綠小18,山上乜都無,無理由山上/藍田出銅鑼灣快過出北角咁過癮
事實證明690北角至炮台山客好少,
無謂為幾棵樹放棄成個森林
頂多加個690<>619/601轉乘响東隧口已經夠晒數
原帖由 GA6072 於 2010-3-11 18:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
行山690咪又係要兜藍田,
咁搖架601又慢得690幾多,翠林上山走就就快左,寶林上山走,點都慢左,
而且KO左692+690,淨係九巴都多左17部,夠你開條寶林開行山既全日特快601支線,601入將軍澳只係補bugs
要keep 690呢個no., ...
是咁的
如果690照我原先個建議咁行,由寶達去到東隧口3.4公里
而601由寶達去到東隧口係6.4公里
690咁行同最快路線3.3公里相差無幾,如果咁都叫兜的話我建議你去搭飛機算
寶林行山經興田去到啟田,路程係短過而家一公里,而且亦比較順路
受影響既只係寶林總站後上車既乘客,會搭多大約一公里,寶琳北路上車乘客反而會快左
但係多左既客源係寶達+上秀+興田+未來安達臣道發展區+茅湖仔馬游塘呢堆冇任何鐵路,
而且原有過海線有不同缺憾既地方
上面講左乜,自己參透下
[ 本帖最後由 gn3509 於 2010-3-11 23:16 編輯 ]
原帖由 gn3509 於 2010-3-11 23:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
是咁的
如果690照我原先個建議咁行,由寶達去到東隧口3.4公里
而601由寶達去到東隧口係6.4公里
上面講左乜,自己參透下
你認為山上/啟田出北角係需要轉車,咪需要轉車lor...
無謂為幾棵樹放棄成個森林ma;P
原帖由 GA6072 於 2010-3-11 23:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你認為山上/啟田出北角係需要轉車,咪需要轉車lor...
無謂為幾棵樹放棄成個森林ma;P 唔需要我認唔認為
睇下當年RDP想改692特快,西貢同意但最尾都過唔到
最後結果係點就知
[ 本帖最後由 gn3509 於 2010-3-11 23:24 編輯 ]
原帖由 gn3509 於 2010-3-11 23:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔需要我唔我認為
睇下當年RDP想改692特快,西貢同意但最尾都過唔到
最後結果係點就知
692係唔行啟田,又有綠小18,地鐵,西貢一定同意架
原帖由 GA6072 於 2010-3-11 23:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
692係唔行啟田,又有綠小18,地鐵,西貢一定同意架
我係講緊佢繼續死磨北角既結果