原帖由 Crotone 於 2010-7-22 10:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我最有興趣係開左249X後，傍晚的49P仲有無客.
在轉車站咪有咯。 :lol
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我最有興趣係開左249X後，傍晚的49P仲有無客. 若果計長安既話49P都應該仲可以快過249X...
仲有城隧都有大把人等上49P
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我最有興趣係開左249X後，傍晚的49P仲有無客.
沙田市中心去長安點都係 49P 快
不如諗下 E42 會少幾多客啦
原帖由 93A_S3_6:30am 於 2010-7-21 22:44 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
249X都開得成lu~~
第日遊青沙方便好多:loveliness:
*幾時到798?:'(
同意, 比7.9 就做到過往比廿幾蚊先做到一部份的事
(373A出青沙之後就落西九公路, 唔上大橋)
我都打算搵日收早去坐 :loveliness:
希望開線後盡快有客量數據,
等我地遊河客可以揀班相對地少人坐的班次去坐
原帖由 Crotone 於 2010-7-22 10:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我最有興趣係開左249X後，傍晚的49P仲有無客.
沙田人應該轉搭 249x 多，
49P 可以更主力係轉車站做清龍幫
49P及249X途經地方有所不同，一條專做青北，一條專做青南，各取所需。
249X的出現，相信一定會惠及新界東(沙田、馬鞍山、大埔及北區的朋友)，還有青衣IVE的學生。大圍鐵路站勢必成為本線客量指標的站。
原帖由 12A 於 2010-7-22 10:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
同意, 比7.9 就做到過往比廿幾蚊先做到一部份的事
(373A出青沙之後就落西九公路, 唔上大橋)
我都打算搵日收早去坐 :loveliness:
希望開線後盡快有客量數據,
等我地遊河客可以揀班相對地少人坐的班次去坐 ...
我都打算:loveliness:
反而期侍會派咩車行,如果有舊車就正,
有AL行我第一個衝去坐(由將軍澳衝去):lol
原帖由 edwin118p 於 2010-7-22 11:56 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
49P及249X途經地方有所不同，一條專做青北，一條專做青南，各取所需。
249X的出現，相信一定會惠及新界東(沙田、馬鞍山、大埔及北區的朋友)，還有青衣IVE的學生。大圍鐵路站勢必成為本線客量指標的站。 ...
青衣 IVE 本身有校巴來往大圍站
朝早 3 班, 下午 2 班
朝早半個鐘一班, 同 249X 一樣
但校巴 $10
我諗下學年都未必會再有呢條校巴線出現lo :lol
原帖由 edwin118p 於 2010-7-22 11:56 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
49P及249X途經地方有所不同，一條專做青北，一條專做青南，各取所需。
249X的出現，相信一定會惠及新界東(沙田、馬鞍山、大埔及北區的朋友)，還有青衣IVE的學生。大圍鐵路站勢必成為本線客量指標的站。 ... 青衣已有直逹北區(上水港鐵站)的全日線279x，故相信249x對欲往北區或欲轉東鐵北上的青衣客不會比279x更吸引(除非是想觀賞昂船洲大橋或想多搭鐵路少搭巴士的客)。
原帖由 kj9021 於 2010-7-22 16:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
青衣已有直逹北區(上水港鐵站)的全日線279x，故相信249x對欲往北區或欲轉東鐵北上的青衣客不會比279x更吸引(除非是想觀賞昂船洲大橋或想多搭鐵路少搭巴士的客)。 ...
279X只服務青衣西路及青衣北
青衣南居民仍需搭249M轉車。