係諗得太簡單 lol ~hkitalk.net3 ~: p7 s) S9 k+ ]/ O
係87D 又經亞公角街既情況下, 根本再養唔起果條特快巴士,鐵路,生活- `& p, a! }0 @8 x
81C 同特快係馬鞍山個性質係輔助87D, 幫手分流87D 既巨大客量
再講, 九記都唔會縮81C, 要知依家佢之所以可以收大圍既人6.幾 同7.8, 就係因為行車里數既問題巴士,鐵路,生活; \$ v! C# _: W
如果你縮短咗, 自自然然要減價 lol, keep 住架熱蛇係殊途同歸姐.
81C 仲有一重意義, 就係大圍至馬鞍山一段, 其實呢個連接都令呢條線執到唔少客. (係某程度上, 都係N281 既客源所在) 4 v7 ?. ]; {. k" f0 U; W
* X/ |1 z" P/ ]8 E: L: K1 xi
81C 失既客源, 其實集中係沙角乙明, 其他客倉, 其實無咩減到.
其實, 81C特快係假日冇乜客既原因仲有兩個...
1. 87D都有開特快班次
2. 81C既特快班次其實唔係太多人知開車時間
星期日搭車既乘客, 時間對佢地來講普遍唔係太大問題, 自然就見車就上, 唔理你係唔係特快架啦.. 原帖由 kingprowm 於 2010-9-12 09:16 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不如加個 縮短後 81C/81/87D > 85K 轉乘優惠,
如果寧泰路真係需求咁大, 81C 行果段路就唔會頂多得 15-20 個客啦,
同埋 81C 果 D 特快班次客量就唔會低到小巴客量啦 ...
星期日，上午十點開始要係耀安上到87D都要看彩數時, 呢15-20個客要上87D?
一個字: 難 原帖由 hkbw 於 2010-9-14 15:58 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實, 81C特快係假日冇乜客既原因仲有兩個...
1. 87D都有開特快班次
2. 81C既特快班次其實唔係太多人知開車時間
星期日搭車既乘客, 時間對佢地來講普遍唔係太大問題, 自然就見車就上, 唔理你係唔係特快架啦.. ...
87D 假日特快已取消多年 :L 原帖由 KG6068 於 2010-9-13 19:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
換返曲梯都有機,成鬼日頂閘 :L
以荔廠以往派車既習慣,
只有極少數線會由直梯車轉返曲梯車... 原帖由 hkbw 於 2010-9-14 16:03 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
星期日，上午十點開始要係耀安上到87D都要看彩數時, 呢15-20個客要上87D?
一個字: 難
唉~
俾我等得幾班車就不如去搭馬鐵
當8分一班，等3架車已經24分
24分，行到馬鐵站上埋車都唔知去到邊喇~
仲咁天真企響度，我真係無咁傻 原帖由 dicksonboy 於 2010-9-16 21:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唉~
俾我等得幾班車就不如去搭馬鐵
當8分一班，等3架車已經24分
24分，行到馬鐵站上埋車都唔知去到邊喇~
仲咁天真企響度，我真係無咁傻
最慘既係,
87D 果D位,
全部都係走又唔係,唔走又唔係既位
就咁睇到就梗係走去搭馬鐵啦,
但真係等果陣又好難講既.. 14/9
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Source : HKBxC
[ 本帖最後由 nickk 於 2010-9-17 09:44 編輯 ]
回#247
680竟然嘔番架AVBWU出嚟?!:o 原帖由 JX9097 於 2010-9-17 10:48 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif680竟然嘔番架AVBWU出嚟?!:o
281A 182 咪又係嘔番 AVBWU 出黎 :Q
呢三架 BWU 都唔知搞咩鬼 原帖由 nickk 於 2010-9-17 09:42 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
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