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33A上晒龍, 到批車退既時候就直接換冷車 (不論金白直單)而果堆S60就上堆仲可以玩多一段時間既GK牌
即係話可能33A有機會會比果堆S60字軌既線較早加冷
會唔會係咁呢?? 原帖由 LAK2 於 2010-9-12 20:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
33A上晒龍, 到批車退既時候就直接換冷車 (不論金白直單)
而果堆S60就上堆仲可以玩多一段時間既GK牌
即係話可能33A有機會會比果堆S60字軌既線較早加冷
會唔會係咁呢?? ...
33A 用車車型已復古, 不知行車班次可以復古嗎 :lol
不過, 話是話, 33A和那幾條名義上是冷熱混合的路線轉全冷時需要減價嗎
如果係有分別, 某程度有可能是今次轉掛牌的原因 原帖由 LAK2 於 2010-9-12 20:57 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
33A上晒龍, 到批車退既時候就直接換冷車 (不論金白直單)
而果堆S60就上堆仲可以玩多一段時間既GK牌
即係話可能33A有機會會比果堆S60字軌既線較早加冷
會唔會係咁呢?? ...
如果係咁
用緊S3V既39A就唔會有得加冷啦
仲用緊S3BL既40唔通年尾全冷？
其實，是否33A師傅PORT車？
39A 與 40 全冷
原帖由 Gary_B 於 2010-9-12 21:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif如果係咁
用緊S3V既39A就唔會有得加冷啦
仲用緊S3BL既40唔通年尾全冷？
其實，是否33A師傅PORT車？
照計, 39A加冷的冷氣價係可以在全冷後沿用到,
而40無記錯全冷後要減價
如果九巴想盡賺的話,
佢就有機會安排39A早過40全冷,
而將有關前掛牌轉往40服務, 取代FV5004
等40全冷減價的日子拖得再拖 原帖由 kingprowm 於 2010-9-12 09:16 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不如加個 縮短後 81C/81/87D > 85K 轉乘優惠,
如果寧泰路真係需求咁大, 81C 行果段路就唔會頂多得 15-20 個客啦,
同埋 81C 果 D 特快班次客量就唔會低到小巴客量啦 ... 85K既密度都幾有問題
其實15-20果客唔係少既
富豪都未必有咁多
81C特快班次好似係宣傳不足... 原帖由 ph_wcfaa 於 2010-9-12 17:38 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
比一個小資料大家
平日特快班次(星期六除外) 班班上完富安之後岩岩坐滿
第二, 呢條線既主要服務範圍係大圍, 唔係馬鞍山
第三, 我係九記都唔會縮短條線啦, 就係因為佢放係耀安, 先開以賺7.8/6.X一位
相反縮去佐敦咪 ... 3,都係果句
收$6.8唔代表收入真係會少左 原帖由 GF2158 於 2010-9-12 19:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
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33A-02 GK3895>FX8166
33A-03 GK8843>GD605
43-S60 FX8166 GK3895
36B-S60 GD605>GK8843
估唔到605仲有機會重返33A:L
咁咪有兩架「老么」(即最後,仲有GK9112)係33A？
回復 228# 的帖子
GK9112早前已甩牌33A, o個陣上GK3895代9112 原帖由 12A 於 2010-9-12 21:29 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif照計, 39A加冷的冷氣價係可以在全冷後沿用到,
而40無記錯全冷後要減價
個人估計, 自2008年加價後, 冇一條路線全冷時需要減價