原帖由 Raymond 於 2006-1-14 13:50 發表
小西灣無地鐵，咁當然係巴士比地鐵優勝
但又點可以拉埋柴灣、甚至成個港島區黎比？
將軍澳線唔到寶琳、康盛一帶
我又可唔可以話夜晚將軍澳線好少人坐？
地鐵係將軍澳區又輸了一仗？
仲有響夜晚非繁時， ...
根本佢係為拗而拗#???
佢連由金鐘站行過對面月台都要用分幾兩分鐘#:-X
可能佢真係好悠閒啦
原帖由 Raymond 於 2006-1-14 13:50 發表
小西灣無地鐵，咁當然係巴士比地鐵優勝
但又點可以拉埋柴灣、甚至成個港島區黎比？
將軍澳線唔到寶琳、康盛一帶
我又可唔可以話夜晚將軍澳線好少人坐？
地鐵係將軍澳區又輸了一仗？
仲有響夜晚非繁時， ...
一路講緊有關地鐵係港島區的市場佔有率,
點解及有咩野交通工具同佢鬥緊呀 !
以788 vs 地鐵港島線做例.
點知咁多位都focus 係車速,
一面倒傾向支持地鐵,忽略左其他現實客觀因素,
並為此鑽牛角尖, 不嘗試從多角度去思考, 印證,
甚至駁唔到人就話人搞事, 屈人犯板規, 進行人身攻擊,
就算你地出埋呢d 陰招去話人, 屈人, 這會找出真理,
會分析及了解問題所在嗎 ?
回正題,
都話明放工,放學,wet 完,
仲有泥(魚孟)的
都成夜晚十一點幾十二點啦 !
你都硬係要駁,
你咪搵日得閒夜晚十一點幾十二點,
搭下地鐵入下西灣河至柴灣一段,
睇下先啦, 真係水靜鵝飛,
話唔定仲撞到精神有問題的"杏花村股壇女神"---Jenny 姐
係車上同你大大聲講"股壇內幕"潻, 叫你買乜放乜,
你都咪話唔驚 !
原帖由 Porcelain 於 2006-1-14 14:37 發表
根本佢係為拗而拗#???
佢連由金鐘站行過對面月台都要用分幾兩分鐘#:-X
可能佢真係好悠閒啦
注意現實情況吧 !
金鐘站行過對面月台,
車頭車尾要走番去中間先過到對面月台,
加上金鐘站月台跨度大,柱又粗又大, 牆身面積又多,
對轉車的人行流線形成不少的阻礙, 唔係下下咁易就0岩位順順利利行到過去
還有金鐘站月台並呈梯形設計,
過對面月台的距離,
又比太子,旺角,荔景,油塘,調景嶺的平衡換乘車站遠約0.5至1倍,
加上在繁忙時間月台人太多會迫, 仲有地鐵成日叫人轉車時切勿奔跑 ,
唔通咁自私貪一時之快,
不理廣大乘客撥開人群衝過去咩 ?
好危險咖!#]:(
[ 本帖最後由 sg 於 2006-1-15 00:23 編輯 ]
原帖由 sg 於 2006-1-15 00:10 發表
注意現實情況吧 !
金鐘站行過對面月台,
車頭車尾要走番去中間先過到對面月台,
加上金鐘站月台跨度大,柱又粗又大, 牆身面積又多,
對轉車的人行流線形成不少的阻礙, 唔係下下咁易就0岩位 ...
得東行線車頭先至要特登行入去／行出來，
如果用果個做標準時間根本唔公平。
我都唔明點解你係都要話自己岩。
你咁既態度，就算俾你講贏哂所有人又如何？#]:(#]:(
[ 本帖最後由 238X 於 2006-1-15 00:29 編輯 ]
原帖由 sg 於 2006-1-14 23:57 發表
一路講緊有關地鐵係港島區的市場佔有率,
點解及有咩野交通工具同佢鬥緊呀 !
以788 vs 地鐵港島線做例.
點知咁多位都focus 係車速,
一面倒傾向支持地鐵,忽略左其他現實客觀因素,
並為此鑽牛 ...
淨係羅788同地鐵黎比就話地鐵輸
根本就以偏蓋全、混淆視聽
無幾耐之前響西灣河食完糖水搭地鐵返柴灣
上到車無位坐，果卡仲有十幾人要企
唔知當時架車係咪叫"水靜鵝飛"
[ 本帖最後由 Raymond 於 2006-1-15 00:36 編輯 ]
原帖由 sg 於 2006-1-15 00:10 發表
注意現實情況吧 !
金鐘站行過對面月台,
車頭車尾要走番去中間先過到對面月台,
加上金鐘站月台跨度大,柱又粗又大, 牆身面積又多,
對轉車的人行流線形成不少的阻礙, 唔係下下咁易就0岩位行到過去
還有金鐘站月台並呈梯形設計,
過對面月台的距離,
又比太子,旺角,荔景,油塘,調景嶺的平衡換乘車站遠約0.5至1倍,
呢篇文章簡直可以攞文學奬.....
我都未聽過有人將金鐘轉車形容到咁峯迴路轉
搭親地鐵就一定坐車頭車尾最遠果個位（等車果陣唔識行定去車中間, 仲要特登走去車頭車尾添）
去到金鐘要行到月台正中間先轉九十度過對面轉車（足足行四個車卡的距離）
見柱就撞埋去（因為視力有問題）
去到條柱前兩尺先急步避開（不過條柱好粗，所以每條柱要花兩秒時間先避得開）
我估你要苦練幾年先可以「就O岩位行到過去」
唉... 香港人~ 俾心機閉關練功先好去金鐘轉車#:`(#:`(
(已經笑到我肚痛).....
[ 本帖最後由 ahbong 於 2006-1-15 00:37 編輯 ]
原帖由 Porcelain 於 2006-1-14 14:37 發表
根本佢係為拗而拗#???
佢連由金鐘站行過對面月台都要用分幾兩分鐘#:-X
可能佢真係好悠閒啦
果位站友話兩分鐘會唔會係計由2號/4號月台最後果卡最尾果度門既位置,
行去1號/3號月台最頭果卡最頭果度門既位置?
如果唔係根本冇乜可能分幾兩分鐘
原帖由 sg 於 2006-1-14 23:57 發表
回正題,
都話明放工,放學,wet 完,
仲有泥(魚孟)的
都成夜晚十一點幾十二點啦 !
你都硬係要駁,
你咪搵日得閒夜晚十一點幾十二點,
搭下地鐵入下西灣河至柴灣一段,
睇下先啦, 真係水靜鵝飛,
話唔定仲撞到精神有問題的"杏花村股壇女神"---Jenny 姐
係車上同你大大聲講"股壇內幕"潻, 叫你買乜放乜,
你都咪話唔驚 !
你水靜鵝飛既定義係咪每卡坐滿+只係企幾個人呀??
如果係既,我認同你,不過正常定義係得幾個人
我o係你講o個段時間冇試過係得正常人定義o個種咁少人lor
有一日係少d呀,星期日晚,係都可以坐滿lor
你而家到明就講到只係得你一個坐過o個段時間既地鐵lor
你拎788同地鐵黎比都已經夠唔make sense 啦,而家仲要話水靜鵝飛
真係乜都比你講哂#]:(
[ 本帖最後由 marioso 於 2006-1-15 01:01 編輯 ]
原帖由 sg 於 2006-1-14 00:56 發表
點解呢 ?
試試列出你的數據及決定吧 !
你一路應該違反了站規 39 條。
說實話, 討論, 要用多角度思考才行 !
我俾你打到又如何 ?那促進到對真理的理解和認識嗎 ?
或者略列本人返工的幾種常用方法如下：
地鐵於葵芳、大窩口、荃灣或青衣轉乘巴士或小巴： 50 分鐘， $14.8 ~ $15.3
地鐵於油麻地轉乘巴士： 50 分鐘， $17
地鐵於南昌轉乘西鐵： 45 分鐘， $18.4
地鐵於銅鑼灣轉乘村巴： 45 分鐘， $18.6
M722* 於灣仔轉乘村巴： 40 分鐘， $19.1
由上表可知，完全用巴士最快，但亦最貴。
地鐵每程可節省至少四元。
最後一種方法無計算等車時間而前四種方法則有。
如方法五計入等車時間，則五種方法時間相若。
選 M722 的原因是，雖然有更廉宜的巴士線 (如 2A, 8)
選擇，但時間將增加 10 至 15 分鐘，且必比首
兩個方法昂貴。
如比較最後兩種方法，地鐵與東廊路線比並非
處於劣勢。希望閣下納入該因素一併考慮。
P.S.
希望大家暫停回應，因為本人正準備一封頗長的投訴
信。由於搜集罪證需時，而且本人不願在投訴信內牽
涉多人，望各位忍耐。
[ 本帖最後由 238X 於 2006-1-15 01:03 編輯 ]