原帖由 樂仔〞 於 2010-11-1 10:12 PM 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
係港島黎講 , 城巴冇車可以隨時拉 788 789 8X 85 補鍋
九巴拉鬼 ?
而且小西灣係城記站長話事 , 九巴車長只係比人點 ....
前面有人話 A41P 想收車 , 但事實上 , 龍運線應該唔會隨便收車掛
特別係 A 線 .. 因為一定 ... 佢收少幾架車都偷笑
之前同118掛牌佬吹水個陣佢話最離譜個次得12架掛牌行
點maintain到個班次?
原帖由 530 於 2010-11-1 00:33 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
東區既城巴班次穩定性都算係唔錯架喇
平時我等車時觀察, 85, 788都算吻合時間表既開車時間, 788係尤其穩定, 始終全日多人搭
789都大致上可以, 雖然唔及788穩定, 但以一條繁時以外唔太好賺既線, 晚間班次坐親都開得 ...
東區出都還好, 入東區真係...
789朝早返柴灣, 8:05金鐘開o個班車, 一星期有3日都唔開
下一班已經8:20.. 所以我已經放棄左係灣仔道等佢
8P早繁8分鐘一班.. 頂閘入柴灣都算..
上落時間長到.. 架8號仔同佢一齊係灣仔開車
架8號都可以早過架8P到環翠..
我每日由紅磡去柴灣返工..
101/111 新巴真係做得好, 車接車,
但我要搭既116就長期無車..
過8點後係新巴時段, 永遠都要等10分鐘先有車
過到海, 8P又係等餐死, 係SOGO9成9都無位坐
返工搭廠車出怡東, 以為102/106好快有車喇
一係就等極都無車, 一係就望車輕嘆..
要上到車就等九巴既103/170黎..
要等城仔102/新巴106都唔係咁易..
好多時等車既時間, 仲耐過我係柴灣出怡東
我只可以講, 新城係好俾心機做一D線
好似8P, 788等等, 但佢頹做既線一樣大把..
[ 本帖最後由 neosan 於 2010-11-2 00:05 編輯 ]
原帖由 neosan 於 2010-11-2 00:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
東區出都還好, 入東區真係...
789朝早返柴灣, 8:05金鐘開o個班車, 一星期有3日都唔開
下一班已經8:20.. 所以我已經放棄左係灣仔道等佢
8P早繁8分鐘一班.. 頂閘入柴灣都算..
上落時間長到.. 架8號仔同佢一齊係 ...
你朝早搭車方向同主流人朝流向相反，
班次不穩都好難避免，因為當中夾雜太多私牌趕返東區載客既巴士。
但新城有部份長期人多既路線真係會睇得出佢係搏命搶客，
相反九巴就真係下下去到 B1 咁既級數先會同你認真做。
我諗起每日黃昏o係 Poly 等 215x，
佢真係可以長期等足半個鐘頭都無一架車係埋到站，
有時明明根本無車埋過站，但條隊都會自動唔見一大半人，
無理由下下你爆車，就由得班客自己搭 5, 5c, 28 去搵車轉卦？
原帖由 樂仔〞 於 2010-11-1 22:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
係港島黎講 , 城巴冇車可以隨時拉 788 789 8X 85 補鍋
九巴拉鬼 ?
而且小西灣係城記站長話事 , 九巴車長只係比人點 ....
前面有人話 A41P 想收車 , 但事實上 , 龍運線應該唔會隨便收車掛
特別係 A 線 .. 因為一定 ...
唔咁樣講, 又邊有得抽水:lol
上星期118小西灣無哂九巴開既同時
東京街既城巴一樣開得一半都無, 又唔見呢度有人鬧喎,
唔知下晝4點幾時段係過港島定番九龍多人D呢
城仔...去到九龍咪同九仔一樣囉,
可能有D巴士迷覺得新巴城巴識得變魔術, 想D車去邊就去邊
成日都話抽水還抽水, 唔好拎埋D巴士迷思想去睇呢D事
A線收車, 果班車都一定唔會無左
就算係臨時稱病既, 站長都會即時搵個楂緊E線既車
試過有日A31收左架車, 結果係搵左E32既車長全更走左去楂A31
原帖由 neosan 於 2010-11-2 00:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
東區出都還好, 入東區真係...
789朝早返柴灣, 8:05金鐘開o個班車, 一星期有3日都唔開
下一班已經8:20.. 所以我已經放棄左係灣仔道等佢
8P早繁8分鐘一班.. 頂閘入柴灣都算..
上落時間長到.. 架8號仔同佢一齊係 ...
我反而覺得116朝早新巴班次密過101/111...
好多時都拖幾架...大把位坐
我返工去灣仔有時都放棄101/111 坐116係天樂里行返公司
原帖由 AL_29 於 2010-11-2 10:42 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我反而覺得116朝早新巴班次密過101/111...
好多時都拖幾架...大把位坐
我返工去灣仔有時都放棄101/111 坐116係天樂里行返公司
我真係想問你幾點搭..
我今日8點開始係紅磡等, 等到15分先有車黎..
但101/111最過走左10班.. 但有5班都頂閘無埋站
但無可否認, 116多數都有位坐
原帖由 3ASV174 於 2010-11-2 01:45 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你朝早搭車方向同主流人朝流向相反，
班次不穩都好難避免，因為當中夾雜太多私牌趕返東區載客既巴士。
[
朝早入東區唔係無客, 主要係無心做
點解788朝早可以做到4-9分鐘一班
但新巴既8P要7-8分鐘先有一班?
佢編定時間灣仔往南灣36分鐘, 根本做唔到
我朝早坐8:20係杜老誌道上, 8:50先可以到漁灣
最後返唔切車, 咪又係拉疏晒D車
未開798之前, 8號仔 08:18到杜老誌道班車
以前用開10XX, 開左798之後轉左用60XX
但近呢兩個星期日日用細車, 全車坐滿加有人要企
原帖由 neosan 於 2010-11-2 13:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我真係想問你幾點搭..
我今日8點開始係紅磡等, 等到15分先有車黎..
但101/111最過走左10班.. 但有5班都頂閘無埋站
但無可否認, 116多數都有位坐
我想問下你見唔見到JU2223?
我07:54左右係宋王台見到佢過海
不過之後就真係等左5分鐘都未見橙記頭車
斷估都唔會等15分鐘先黎頭車掛
我8點鐘就上左架KR2110
至於101/111 有幾班係土瓜灣都已經坐滿
今朝就起碼有3053 (M722柯打),VA19,5039等
我估架5039應該埋到站,去到新柳街好似唔覺有人要企
原帖由 3ASV174 於 2010-11-2 01:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你朝早搭車方向同主流人朝流向相反，
班次不穩都好難避免，因為當中夾雜太多私牌趕返東區載客既巴士。
但新城有部份長期人多既路線真係會睇得出佢係搏命搶客，
相反九巴就真係下下去到 B1 咁既級數先會同你認真做。
我諗 ...
城記早繁的619 就係一個好好的例子, 當成個順利巴總冇車的時候, 城記仲可以KEEP 住有4-5 部車係度,
甚至可以2-3 部619 先開一部29M , 其實我認為唔需要開咁密的, CUT 左一班車/ 將佢做619X 的加班車仲好
我又睇到樣野, 619 在810打後的班次都可以KEEP 到咁密, 某程度上係因為有寶馬山的番學車過來幫手 ,
唔知九記可唔可以學下呢套麼模式呢?(做完學生客之後ORDER 別線)
原帖由 HG6729 於 2010-11-2 15:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
E& ?; R- c# T. M
城記早繁的619 就係一個好好的例子, 當成個順利巴總冇車的時候, 城記仲可以KEEP 住有4-5 部車係度, www.hkitalk.net2 P' f' @) z; C# E$ F$ l& @$ i/ l
甚至可以2-3 部619 先開一部29M , 其實我認為唔需要開咁密的, CUT 左一班車/ 將佢做619X 的加班車仲好
我又睇到樣野, 619 在810打後的班次都可以KEEP 到咁密, 某程度上係因為有寶馬山的番學車過來幫手 ,
唔知九記可唔可以學下呢套麼模式呢?(做完學生客之後ORDER 別線)
619又真係好好搵,難怪城巴肯放幾架車喺順利等開工
不過,619P同619X都可以試吓加班
長遠或者可以繁時分拆619
咁樣可以令到往返東區同中西區可以分工得更好
九巴返學線咁密好多都係因為外來order
就正如3M/P有2F/91M等線攝車
過咗返學時間咪返去原來條線囉
仲點拉去其他線打仗?