原帖由 kwyeung 於 2010-10-31 17:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你肯唔肯定呀？
好似樓主既故事, 我都係港島區試過唔少,
好似朝早係大會堂等左45分鐘720,
等20分鐘有車埋站, 落完客路線牌變左NWFB走左。
港島區巴士少人鬧, 咁老實講, 比例上有幾多個巴士迷日日靠新城？
日日對住, 你就發現, 三間巴士公司都好難頂。 ...
我每星期都要對住九城新三間巴士公司,
我每星期最少要乘坐:
城記 592, 90B
新記 23
九記 29M, 27
九記 / 新記: 111
592...
真是無言, 次次爆到"抽筋"都是他, 最"吹脹"的都是他
上星期三放學時間, 近乎 40 分鐘才有兩班車返海怡,
我在興利等車, 第一輛都上不到. 另二輛才上到 :L
返到海怡拖卡, 乜料 ar :L
90B...
又是無言, 班次簡直浮過"浮游炮",
昨天約 1930 在李陞上車返海怡要企, 去到瑪麗爆閘 :L
田灣有人下車才有位
平時一至五, 勁厲害, 有時 35 分鐘一班, 有時拖三卡, 乜料 ar :L
新記 23...
每個星期六 1335 都會在興利等車,
不過每次都是要等 15 分鐘 :L
昨日, 興利爆閘返半山, 乜料 ar :L
111...
無論九記, 新記都一樣,
不知為何幾部擺坪石都不開, 乜料 ar :L
27 / 29M 在我 record 裡則較正常,
只不過 29M 有時因學生客太多頂不住而已
其實三間巴士公司都好難頂, 只不過有人將新城不斷美化,
說真一句, 對我們港島人而言, 我想不到新城有什麼東西可以美化
若你經常對住 2X / 77 / 590A / 592 / 720 等線, 我相信沒有人敢說新城好
P.S. "隔離飯香"真的沒錯 :L
三間巴士公司都係一擔擔
以 102 為例, 不論九巴或城巴服務水平都比以前下降不少
原帖由 GR1473 於 2010-10-30 07:03 PM 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我聽返某朋友講,今日1630-1745呢段時間九巴開既118,
真正晌柴灣總站開既車得1架
好似每個站都成幾十人等車喎.如果係真既,不如真係叫
運吉俾返118老城做算啦. ...
118到左呢個時段去九龍例必頂閘過海收場
基本上系去到環翠企,去到興華就頂,柴斜客就望車輕嘆
興民邨山翠苑條龍加埋起碼有成70個人等車:L
不過唔知點解既系...
九巴開親既時段永遠系等左15分鐘之後就2架118拍拖埋站
而家118有18架掛牌,平日有架幾乎全日去左柯打914,
姐系有17架
變相一個鐘頭零十五分鐘開9班左右....
但九巴而家學精左,肯踢架車去環翠起載
起碼坐滿過海先:lol
PS...118衰極都有個譜,但106呢d非繁都甩既真系冇野好講:(
至於我住柴灣,
基本上都會接觸到三間公司既服務
可能之前比人投訴投到傻左
而家等城巴8X,118,780準時左
甚至系有次等8X返柴灣差d拖夠5卡埋站:L
至於新巴,
以前8號班次又系好唔stable
而家都較準左
反而去筲箕灣,西灣河冇必要都唔會等82...
人又多,班次又疏
流水線的通病吧:L
算把啦
我公司試過有同事係朝早等 81K 都要廿分一架車
早十日八日前既下晝等 81K 至少等咗十五分先有車到
一河之隔既深圳
深巴集團都係狗籠公司有份
但論班次，論車既調動都好好多
即使果度就算有地鐵又好
交委又會去規範都好
情況點都做得好過狗巴先
多人既時段會開高峰專線去清客
其他既時段係會去支援非繁時都有好多人坐既線
你哋可以話兩地情況看似唔同
但事實上，以同系公司既做法
深巴集團係處理得好好多
佢哋既十六字服務真言的確係行之有效
原帖由 Wright---AVW16 於 2010-10-31 15:44 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
大家唔好以為NWS真係會好好多，如果唔係港島站友就唔會成日鬧新巴。而且我相信政府都唔會比一間巴士公司做晒成個香港
唔好意思, 我係港島人. 就算我對新記服務
有咩唔滿意, 我都唔會鬧, 點解? 鬧o黎盞短
命! 所以與其係咁鬧, 倒不如有佢嚕.
講真, 係人都想有公開競爭啦, 只可惜依家
咁o既環境(政府保鐵呢係人都知), 實嚇死
其他財團. 不過我唔認同有位板友話 '港鐵
玩埋九記果份啦', 咁會幾乎成個九龍新界
畀港鐵玩哂, 係唔得o既!
原帖由 LP1200 於 2010-10-31 22:55 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
118到左呢個時段去九龍例必頂閘過海收場
基本上系去到環翠企,去到興華就頂,柴斜客就望車輕嘆
興民邨山翠苑條龍加埋起碼有成70個人等車:L
不過唔知點解既系...
九巴開親既時段永遠系等左15分鐘之後就2架118拍拖埋 ...
東區既城巴班次穩定性都算係唔錯架喇
平時我等車時觀察, 85, 788都算吻合時間表既開車時間, 788係尤其穩定, 始終全日多人搭
789都大致上可以, 雖然唔及788穩定, 但以一條繁時以外唔太好賺既線, 晚間班次坐親都開得足, 算係咁
8X係唔穩定, 全日容易拖卡
118就冇得講, 但起碼跳飛機制度都幫到少少, 頭車返唔切都會有一兩架車頂住
118平日六點打後柴灣開既車海, 真係比朝早更壯觀, 但大部份車就算中途起載都打得爆
九巴118過鐘向來都會踢樂軒臺/環翠/柴斜等, 應該都係睇藍灣站長頭
你唔講都唔知原來加左架車但要全日做order, 見佢加完車換多兩架直梯真係估佢唔到, 而家下午九巴P仔根本ATR都彌敦道可以坐滿...
原帖由 AD18 於 2010-11-1 00:03 發表 images/common/back.gif
算把啦
我公司試過有同事係朝早等 81K 都要廿分一架車
早十日八日前既下晝等 81K 至少等咗十五分先有車到
早排有晚七點幾係新城市等81K/47X, 幾年前我等時有一半人都會唔上47X等81K
點知幾年後, 唔知係咪大家都怕左等81K, 即使47X加到5個大洋, 但成條龍十多個人見47X黎都上晒, 上埋好運個站, 真係個程車人工都係返到...
頓時想到以九巴既流水價錢, 經營環境對比起分段流水普遍平d既城巴, 其實係咪咁差...
[ 本帖最後由 530 於 2010-11-1 00:43 編輯 ]