原帖由 petcity 於 2006-8-1 21:52 發表
http://bobbyliu.com/buses/dk6882_89b.jpg
The yestersaysalof 89B !! :) Now does this route pass here ? thanks :)
RT: 85
http://www.tintinphoto.com/tintinphoto/imgFiles/personal/80749327015.jpg
Rt.89
http://img.photobucket.com/albums/v207/S3N267/FT7052-89.jpg
原帖由 5480 於 2006-8-3 15:57 發表
The yestersaysalof 89B !! :) Now does this route pass here ? thanks :)
89B 而家都有經過雅麗舊總站
我又貼....
89B
http://ihs.meric.hk/rforum.php/41579.png
原帖由 2304 於 2006-8-4 16:04 發表
89B
http://ihs.meric.hk/rforum.php/41579.png
85k order ? thanks
原帖由 5480 於 2006-8-5 00:27 發表
85k order ? thanks
係!
上下晝都係!
87K
大學火車站←→錦英苑(循環線)
路線介紹
本路線提供恒安、耀安、馬鞍山市中心、錦英苑及利安往來大學火車站的接駁東鐵路線，於1992年8月1日起投入服務，最初是以馬鞍山市中心及大學火車站的兩邊總站，由於當時馬鞍山市中心尚未完全發展，以福安花園對出的L4路（即鞍駿街）為總站，及馬鞍山市中心對出的一段D16路（即西沙路）通車，同時配合錦英苑一帶屋苑入伙，於1993年1月28日延長至錦英苑，並改為循環線，1999年11月1日起增派一部空調巴士行走，後來不斷增加空調巴士數目。
本路線在改為循環線初期，由於大學火車站沒有任何供車長用膳的地方，因此本路線加開的特別班次是以利安為總站，而且於中午及傍晚時間行走，目的是方便車長於利安用膳，當時是唯一一條巴士路線有這樣的安排的，直至大學火車站加開快餐店，這項安排才告取消。
由於馬鞍山距離大學火車站較其他車站近，行車時間亦短，而且又可以作為馬鞍山區內線，加上班次頻密，所以深受馬鞍山居民歡迎。隨著港人北上成風，本路線配合羅湖口岸延長通關時間，於2001年12月1日延長深夜由大學火車站開往利安之特別班次服務。
本路線未轉全空調服務時，空調巴士在本線的車隊比例較高，在非繁忙時間及假日，超過七成機會會遇上空調巴士，由於車程不長，被不少乘客批評「搶錢」。馬鐵通車後，由於馬鞍山居民不需乘搭本線接駁東鐵往來九龍，加上馬鞍山區內已有鐵路往來，引致本線、285 號線及另一條同樣往來馬鞍山及大學火車站的 287K 客量明顯下跌，因此由2005年1月23日起改為全空調服務，往大學火車站方向繞經頌安（平日早上除外，另設特別班次由馬鞍山市中心經頌安單向往大學火車站），同時降低全程票價，以取代 285 及 287K 的服務。但前往大埔及北區，乘搭本線比起馬鐵轉東鐵直接，而且馬鞍山區內乘客量不俗，仍然有一定客量支持。
[ 本帖最後由 5480 於 2006-9-8 18:49 編輯 ]
http://aoc.hkbf.org/4210/GK3088.jpg
89A & 89D :lol