原帖由 ricky619 於 2006-8-8 00:10 發表
89A & 89D :lol
請問 89A 係幾時摺左 ?
原來S3BL402, 403 同407 係由89A 轉去 89X o架?
唔怪得(K)零零舍舍得3架S3BL 去沙田火車站.
89A 是在 1991 年 6月29日取消, 並開辦 80X及89X 線取代.
S3BL402,403,407 均不是 89A 掛牌, 這張相只是「特見」,
新車出牌不久仍未有掛牌路線時一攝.
都城89
http://i77.photobucket.com/albums/j72/HZ2393/kmb/S3M/EG5358_89_2.jpg
跟貼...(外購相)
原帖由 KR4210 於 2006-8-7 23:33 發表
http://aoc.hkbf.org/4210/GK3088.jpg
GK3088
http://i91.photobucket.com/albums/k299/FZ7591/fac11fab.jpg
原帖由 ricky619 於 2006-8-8 01:20 發表
89A 是在 1991 年 6月29日取消, 並開辦 80X及89X 線取代.
S3BL402,403,407 均不是 89A 掛牌, 這張相只是「特見」,
新車出牌不久仍未有掛牌路線時一攝.
以前 89A 有乜掛牌 ?? thx
89C恆安←→觀塘(翠屏道)
路線介紹
本路線提供馬鞍山恒安、耀安、頌安、錦泰苑、富安花園、濱景花園及沙田第一城往來九龍東區的巴士服務，於1987年3月22日起投入服務，為馬鞍山區第一條往來九龍市區的巴士路線，途經獅子山隧道、大涌橋路及黃大仙，1987年10月18日起繞經富安花園，1991年6月27日起配合大老山隧道通車，來回程改經大老山隧道及小瀝源路，縮短行車時間，原本馬鞍山往來黃大仙的服務交由 85C 負責。
最初是馬鞍山區往返九龍東的主要路線，但自從 89D 全日服務後這地位被取代，原因是 89D 取道大老山公路直接往來大老山隧道及亞公角街，較省時快捷，而且一直以來 89D 比本路線只貴幾角錢，令本路線需求下跌。或許本路線的使命就是為新發展區提供往來九龍東之巴士服務，另外市民不斷投訴大老山隧道的空氣質素，加上巴士服務空調化是大勢所趨，故此在頌安入伙後，本路線於1997年1月25日起改經近頌安對出之一段西沙路，方便該帶居民，同時增派空調巴士行走，同年8月25日改為全空調服務。後來錦泰苑之道路網已經完善，2001年1月14日起繞經錦泰苑，服務該帶居民。由於新蒲崗及鑽石山地鐵站往馬鞍山，分別有 85C、85M 及 286M 選擇，因此為縮短行車時間及善用資源，2002年8月17日起，往恒安方向不再經新蒲崗及鑽石山地鐵站。
雖然以前主要服務的屋苑（恒安、耀安、富安花園），居民基本上已經改乘 89D 往九龍東，不過錦泰苑、濱景花園及石門工業區往來九龍東仍然要乘搭本路線，所以現時的服務對象變為錦泰苑及濱景花園了。踏入廿一世紀本路線逐步與多條路線提供轉車優惠，使乘客能更方便地往來馬鞍山及慈雲山、觀塘區其他屋苑、將軍澳、西貢及其他行經大老山隧道之九巴路線。
[ 本帖最後由 5480 於 2006-9-8 18:49 編輯 ]
89A幾時開呀?
thx