60X ^^
60X
屯門市中心←→佐敦(匯翔道)
路線介紹
本路線提供屯門市中心、安定、友愛及兆麟苑往來長沙灣、旺角、油麻地及佐敦的巴士服務，原本在二十世紀八十年代中期的路線發展計劃，是建議將 60 改為〔屯門市中心←→尖沙咀碼頭〕，之後的建議改為開辦 60B〔屯門市中心←→尖沙咀碼頭〕及保留 60，然而當時荃灣路已通車，因此原有建議改為開辦一條特快路線 60X，於1986年4月7日起投入服務。當時運輸署實施公共交通協調政策（1988年末才放寬），凡屯門區屋開出的新巴士線不能超越深水以南，而屯門市中心開出的巴士，最遠亦不能超越佐敦道以南，因此本線是公共交通協調政策實施期間，唯一成功開辦的往來屯門至南九龍的巴士路線。
1991年10月28日起因 260B 投入服務，為善用收車的空調巴士提供空調服務，2002年9月7日起改為全空調服務，亦象徵新界西北往來西九龍的所有特快線已轉為全空調服務。由於路線服務屯門及九龍市區的心臟地帶，客量一直保持高水平，即使九廣西鐵於2003年底通車，由於乘搭西鐵需要多重轉車，本路線顯得直接方便，因此影響只是輕微。
本路線的最大特色，莫過於用車方面的進展非常快，由最初採用勝利二型行走，改為以採用三軸巴士和空調巴士作主力，包括十一米的「咖啡蘭」、「E蛇仔」、「開龍」、「老虎頭」等。而空調巴士中，更加幾乎所有九巴車隊中的空調車車款曾經擔當本路線主力。到了2000年4月，本路線車隊更加換入了猛獅型MAN24.310低地台巴士行走，是九巴首條以該款車行走的路線。
本路線有多個紀錄，一是首條屯門區往返西九龍的特快路線；二是首批取道荃灣路的巴士線之一（另一條為 61X）；三是九巴首條採用猛獅型巴士的路線；四是屯門區路線中用車進展最快的巴士路線。
鳴謝 "BJ9267" 提供以上介紹，由 681 B/T 網主作出修訂
[ 本帖最後由 5480 於 2006-9-8 17:19 編輯 ]
LV@590
算59系嗎？
原帖由 GK9398 於 2006-3-26 19:58 發表
LV@590
算59系嗎？
i prefer to following the sequence . :)
原帖由 fw1321 於 2006-3-26 17:41 發表
冇錯
另, 當時 61X-1 車於早上須柯打 60 及 60M
重貼兩張相 :)
在90年代初,當60m全用3軸車時,是否仍有雞車柯打60m?
http://i7.photobucket.com/albums/y252/Pico1220/ED4027_60.jpg
Add 60 ~ :)
原帖由 J702HMY 於 2006-3-26 22:19 發表
http://i7.photobucket.com/albums/y252/Pico1220/ED4027_60.jpg
Both of them were transferred to 85B afterwards ^^
2 axle bus @ 60x
當年的傻瓜機劣作~
http://i19.photobucket.com/albums/b154/hu8370/KMB/MCW/dt3960-60.jpg
原帖由 GK9398 於 2006-3-26 07:56 發表
http://i18.photobucket.com/albums/b103/GK9398/9.jpg
K廠車行 60X ?:L