我諗你轉坐41A 才知後悔
我上一輪 duty 去青衣村附近
成日都諗住坐 41A 出尖咀
點知幾次去到青衣村總站對面, 等超過四個字都冇車
唔好講 409 仲密過佢, 連88 都嚟左兩架
最後都要死死氣行番去青衣站
反而行路去青 ...
41A 我覺得非繁係開得算準
不過 , 佢個班次真係好疏 ... 原帖由 victorkaho 於 2011-6-8 20:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
每個人係有權選擇自己既交通習慣
但係培養對其他交通工具既認知係年青人需要既
至少唔好一味只係識搭港鐵
你就算對其他交通工具有認知，其實同樣可以搭番自己認為合適既交通工具，
兩者係絕對無矛盾wor ...
都係返去基本問題
唔識其他交通工具個問題係咪大到生存唔到?
我好多朋友樓下巴士去邊都唔知, 下下要問我呢個區外人
但佢地一樣生存到, 一樣返緊高薪厚職
或者佢地衡量過, 覺得花時間了解其他交通工具成本高, 價值低
佢地唔做係佢地自由個喎
點解硬要將呢樣野同依賴港鐵掛勾?
我唔否認培養對其他交通工具既認知對年青人黎講係一個benefit
但講到係necessity 未免太過誇張.... 原帖由 3AD62 於 2011-6-8 12:49 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你講得好啱,呢D情況周圍都見到,唔止係科大等小巴轉港鐵,有過百人等小巴都唔得港鐵,係西貢,大埔,筲箕灣都一樣,所以又一證明係年青人的心目中,只有鐵路及小巴!!! ...
如果你講大埔的話
應該講緊75K vs 20C??
嘩, 搭75K 真係中伏
等車耐, 站站停, 左兜又兜
兜工業村果陣其他乘客都有怨言
話: 又大貴街又大富街, 早知搭van 仔好過 :L
明明我搭75K 早一粒鐘入去霸爐
點知入到大尾督只係早d fd 3個字 :Q (佢地搭20K)
返出去搭van 仔真係2個不同世界, 我搭果班車係直達火車站, 不停八號花園的, 一個字, 爽
九巴西貢線我淨係搭過299
又係搭到爆粗.. 兜哂成個馬鞍山:L
明明條新路都開左, 都唔識用
另一方面,99 吉車遊街, 唔明點解九巴唔將99 改做服務馬鞍山區, 而299 淨做沙田
[ 本帖最後由 JF1261 於 2011-6-8 21:36 編輯 ]
回復 194# 的帖子
我搭果班車係直達火車站, 不停八號花園的, 一個字, 爽
點解我去咁多次大美督都未見過嘅？好彩我未中過伏（我要搭巴士64K來往大埔）
回復 196# 的帖子
唔係話九巴唔好, 係佢唔夠靈活做人咁俾小巴搶客就唔好怪人咩唔識搭車之餘此類
九巴有一條線叫275R, 過左三門仔之後就淨係停完善公園
但呢條線收費貴到裂開, 又係無人搭
如果呢條線收返正常價錢(例如大尾督分段跟75K),有返正常轉乘
再加埋宣傳, 例如話20分鐘直達大埔墟站
過三門仔之後無站等等..
你覺得會唔會搶返唔小小巴客呢?
呢方面, 城記做得好好多, 171R 可見一班
仲有, 九巴果d 旅遊線已不合時宜, 呢個世界有樣野叫小巴囉 :victory:
275R 收正常價, 淨開假日 再加星期六
真係一流定線啦:victory:
唔係一味加密75K 就有用的
無人話要cut 75K 呀, 75K 淨做沿途客都夠打爆部車
但假日郊遊客就俾小巴食哂囉..
[ 本帖最後由 JF1261 於 2011-6-8 22:07 編輯 ] 原帖由 cong 於 2011-6-8 21:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
點解一講 75K / 92 呢 D 有小巴重疊既線就話巴士唔好....平日唔敢講,但係九記假期兩條線都加好多車去做, 班次都算係咁, 夾硬要同小巴車海比, 有意思嗎? 一部小巴同一部巴士坐幾多人又唔計下....仲有一樣野, 就係你地 ...
呢個就係重點,就係鐵路轉小巴一定準時,可以快d走到鐵路唔到的目的地,分開小巴坐,好多朋友係唔介意,佢地都唔介意等一部多位的小巴!!時間最緊要快,快就係make sense,平緊係最好啦,係一般乘客來講!!我朋友及親人都一樣會咁做!!以九巴75k為例,假期就ok,但平日及週末,如果單靠做中途客,九巴都好慘的!!假日都cover唔到平日的數,而且75k假期(往大尾篤方向)的乘客量都真係少,往大埔就ok,因為乘客會睇到75k有冇車!!!如果冇咁班港鐵客,就真係差好遠!!!
[ 本帖最後由 3AD62 於 2011-6-8 22:05 編輯 ] 原帖由 teddybus 於 2011-6-8 18:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
巴士係鐵路既輔助呢個唔係問題
係外國 (尤其時北美洲) 巴士不嬲都係做接駁鐵路既用途
但巴士輔助小巴呢個現象就真係有問題....
鬥快如果點對點既好多時小巴都已經贏晒
因為小巴個16個位坐晒就直飛甘滯
係小巴peak hour架架車站頭上滿個陣巴士有時至可以執到D中途流水客
因為載客量大
同埋有時仲有收費問題同埋個D等到人都癲既班次
先至形成巴士輔助小巴呢樣野 有時唔係唔想搭巴士而係巴士班次既可靠度好有疑問
尤其九龍新界大線都唔見得好密車(74X例外)
好彩等到車同唔知點解等二十分鐘先有車
結果行程基本上無得預算
咁倒不如一早搭較能預算時間既鐵路好過
我同事由青衣去元朗做野搭港鐵夠唔夠膽教佢搭264M
我寧願唔出聲啦
費時以為我整佢點條黑路比佢搞到遲到
九巴整到KMB APPS出黎
不如搞埋車隊GPS
等我地上網CHECK到仲有幾耐見到部車
咁就真係有返D信心等車...
[ 本帖最後由 ksmbh 於 2011-6-8 22:05 編輯 ]