原帖由 港島豪皇帝 於 2012-2-9 19:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
6D 同14、15、16有BBI,第2程減$3.8可以去到觀塘。
但要諗有冇往麗港城的BBI才解決得晒40的問題~
[ 本帖最後由 Choco 於 2012-2-9 19:29 編輯 ]
原帖由 港島豪皇帝 於 2012-2-9 19:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
6D 同14、15、16有BBI,第2程減$3.8可以去到觀塘。
肯定你唔係搭開果班客...
但係40美孚往觀塘分段$5.7，6D$5.2加埋轉乘14/15/16 (all $6.1-$3.8=$2.3) 總車費$7.5，
美孚打後上車班客大幅加價，直迫40全程車費甚至貴過港鐵！
[ 本帖最後由 toyl 於 2012-2-9 22:13 編輯 ]
原帖由 limited 於 2012-2-9 18:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
同意, 如果 6D 同 38A 有轉乘就更好
問題係 skip 美孚, 6D 又去唔到觀塘,又會有問題 ...
將6D延長去觀塘表面上可以解決到問題，但本人不知道6D延長後有沒有機會要加價。
如果6D延長去觀塘，6D可能要skip彩虹道。到時可能要將2F由慈雲山搬去彩虹填補服務真空(彩虹道近大磡村段)，同時增加3C與2F的轉乘優惠。
原帖由 yuetming 於 2012-2-10 00:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
將6D延長去觀塘表面上可以解決到問題，但本人不知道6D延長後有沒有機會要加價。
如果6D延長去觀塘，6D可能要skip彩虹道。到時可能要將2F由慈雲山搬去彩虹填補服務真空(彩虹道近大磡村段)，同時增加3C與2F的轉乘優惠。 ...
用 Google Map 睇過, 淘大花園經牛頭角道去雅麗道約1.3公里, 6D而家係11.4公里
如延長為美孚至雅麗道, 全程>12.7公里應會與44(12.8公里)同價收$5.7
原帖由 limited 於 2012-2-10 01:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
用 Google Map 睇過, 淘大花園經牛頭角道去雅麗道約1.3公里, 6D而家係11.4公里
如延長為美孚至雅麗道, 全程>12.7公里應會與44(12.8公里)同價收$5.7 牛頭角道東行好難轉入雅麗道總站
最多只可以直去裕民坊做總站
原帖由 gn3509 於 2012-2-10 12:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
牛頭角道東行好難轉入雅麗道總站
最多只可以直去裕民坊做總站
將6D改行觀塘道就可以轉入雅麗道總站。
淘大花園一帶的牛頭角道有2A去深水埗。
原帖由 yuetming 於 2012-2-10 14:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
將6D改行觀塘道就可以轉入雅麗道總站。
淘大花園一帶的牛頭角道有2A去深水埗。
行觀塘道(東行)都係麻煩
一係好似以前89B咁,入觀塘再返轉頭去雅麗道
一係都要經雅麗道入牛頭角道(東行) u-turn入總站
所以雅麗道唔係咁適合由西向東嘅路線做總站
原帖由 cong 於 2012-2-8 22:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
荃灣-石硤尾可以搵條廢線 66 拉上又一村補左佢, 反正依家 40 來回都收全價, 搵 66 去做來回都係差 3 毫
荃灣-九龍城就真係麻煩 d, 如果老九係有誠意改既, 用賣大包 bbi 應該搞得掂 ...
路線咁改冇問題, 但講起錢就...
平均計就係差0.3, 但如果搭一程66由石硤尾往荃灣($11.1), 貴差唔多4成, 相信冇乜人會上(什至搭地鐵好過):L
同埋66會唔會再經南昌村呢? (試諗52X個case)