荃灣方向蝴蝶谷落，似乎無唔兜的方法可以入返美孚喎
去盈暉台調頭其實都唔係好遠姐 ... 原帖由 dippy 於 2012-2-4 13:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果40係做觀青特快
即係將荃線仲有機喎
而且今舖擺明擺2B/2F/6D上枱
將來可以合併做一條, 改做2F加經竹園唔入黃大仙
咁ko埋2B又可以比有需要既線加班
將來更加可以以6D無牛碩角客為由而縮去彩同改經旺角入深水埗
但 ...
2F 加個 7M轉乘就 可以 KO 2B 啦 其實40點改都係有麻煩，始終佢揹住左一大堆流水客，仲要唔係少客果隻
佢既流水客主要有1) 荃葵<->青山道、2) 九龍城 <->觀塘、3) 荃葵<->石硤尾及九龍城、4) 青山道及石硤尾<->觀塘
前兩者都有唔少路線可以替代 (雖然部分可能要步行5-10分鐘) ，但後兩者係無任何巴士路線取代
3) 石硤尾仲話可以搭港鐵，但九龍城就得番紅小
4) 唔係話無其他交通工具選擇既，但方便程度同價錢肯定唔及40
要解決後兩者既客源，方法只有兩個，一係唔郁40，一係要大執一堆唔關事既路線
其實個人而言，可以用$8由荃灣去觀塘，用1小時既時間算係可以接受
鐘意快既可以用$8.4搭45分鐘既港鐵，或者$13.5搭25分鐘既紅小
既然有咁多選擇，實在唔需要再整條特快線出黎而影響原有40一大堆客
而我之前自己亦有諗過有關觀荃特快巴士線既重組計劃，但唔影響車源下，要郁好多唔關事既線
例如2A、6D、13D、24、40、14B、28A... 去做番觀荃、青山道<->觀塘特快等等
自己做完出黎真係得啖笑:L 路線建議唔詳細係度講喇:victory: 原帖由 dippy 於 2012-2-4 13:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你指昇悅居調頭吧
係係係 ... 記錯 :L
回復 54# 的帖子
2F樂富要加3.6分段先至可以令到來回平均每程$4.4:L九巴會唔會甘順攤都成問題:L
反而之前板友建議跟86/87系上澤安去龍翔道仲好
歌和老街客加個2B+3C BBI 已經搞掂:victory: 原帖由 LM1933@641 於 2012-2-4 13:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實40點改都係有麻煩，始終佢揹住左一大堆流水客，仲要唔係少客果隻
佢既流水客主要有1) 荃葵青山道、2) 九龍城 觀塘、3) 荃葵石硤尾及九龍城、4) 青山道及石硤尾觀塘
前兩者都有唔少路線可以替代 (雖然部分可能要步 ... 如果條線純粹係行龍翔道响大埔道落，4已經唔係問題
而3亦只需要40<>6D/2A轉乘就可以解決 原帖由 gn3509 於 2012-2-4 13:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果條線純粹係行龍翔道响大埔道落，4已經唔係問題
而3亦只需要40<->6D/2A轉乘就可以解決
的確係，大埔道上落會將大部分問題解決
但其實優勢便變得唔明顯，現時40寶血醫院往觀塘市中心一般係35分鐘車程
而一眾龍翔道路線畢架山花園往觀塘市中心約需20分鐘
加埋寶血醫院上龍翔道既車程，大約只係慳左10分鐘 (即係吸引唔到荃葵往返觀塘既乘客)
但變相令第3批 荃葵往返石硤尾至新蒲崗既人要轉車 (約佔荃葵上車既一半有多乘客)
另一方面有可能多左一批荃葵往返黃大仙既乘客
值唔值得真係見仁見智:) (另外，40轉2A 都唔知邊個諗出黎，唔計等車比原有車程起碼多20分鐘:L)