原帖由 Kaix 於 2012-6-22 00:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
373A最多人的一兩班未到華慧園已經企左5-6人,
部分班次頂閘不足為奇
373A客量上升, 同多左人返工以及多左離鐵路遠的屋邨有關,
不過對比搭港鐵的, 搭373A比例仍然偏低,
想373A做到307咁係天方夜談
東鐵過海後37 ... 其實唔明點解373a上水客會唔多
彩園去上環一定快過鐵路
係價鐵問題?宜傳不足?
全日的話, 我prefer 373>373A
上水同粉嶺比, 必然係粉嶺多人搭巴士
先天條件依然, 上水火車有機會有得坐, 上水除清河外, 基本上行去火車站都算方便
上水上火車, 3分鐘到粉嶺, 再5分鐘到太和, 彩園人仲走去搭373A既唔會多, 天平人行得去都上左火車.
相反, 373上水頭站, 吸引到上水但求有位坐+一程過既乘客, 行馬會道亦較方便遠離火車站既人行少 d,
粉嶺尾站提高粉嶺人速度, 大窩西算係少少敗筆, 雖然唔係慢好多, 始終感覺遜一籌.
加上聯和墟遠離車站, 夠方便又有位坐的話, 其實也不是沒有吸引力, 小巴到粉嶺轉火車再到紅磡轉隧道巴也不算便宜, 全鐵路又太不方便.
373 一出係灣仔, 373A 一出係中上環, 大家都會比火車過海打殘, 但373可以加停銅鑼灣, 373A即使延長去銅鑼灣, 車程太長下都難以吸客.
原帖由 s20041196 於 2012-6-22 00:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但係我個重點又捉唔捉到-價錢
278x去荃灣只係同鐵路相若
一個沙田新城市都可以用唔小時間
對373系/270a同鐵路硬碰有保留,同埋佢地個價錢係點先?
咁點解276系/278X/279X價錢會較鐵路平,
離離去去咪又係地理問題,
東鐵係出九龍的方向, 276系/278X/279X係去新界西,
你用出九龍的東鐵黎去新界西, 價錢同車程上都一定輸
373系/270A同東鐵大家都係出油尖旺/港島的方向, 亦即係平行,
可以做到地理、車程兼價錢上的直接競爭
276系/278X/279X的成功, 是在於沒有地理上直接的鐵路,
以致鐵路在價錢同車程上都輸, 亦因為咁,
佢地的成功並唔適用於面對鐵路直接競爭的373系/270A
原帖由 Lost 於 2012-6-22 01:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
相反, 373上水頭站, 吸引到上水但求有位坐+一程過既乘客, 行馬會道亦較方便遠離火車站既人行少 d,
去程373在上水比373A更少人
原帖由 s20041196 於 2012-6-22 01:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實唔明點解373a上水客會唔多
彩園去上環一定快過鐵路
係價鐵問題?宜傳不足?
價錢問題係主因, 東鐵的收費基準一向係平
所以同東鐵平行的巴士在價錢上往往輸
原帖由 s20041196 於 2012-6-22 00:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
對是否依賴粉嶺巿中心有疑問
餐廳,銀行,商場,學校粉嶺南有晒
我都唔很定粉嶺南係咪自成一角,不過e一刻對依賴粉嶺巿中心有保留
咁北區的確同大埔差好遠
買野要多D選擇就要去巿中心,
正如沙田第一城都有哂餐廳,銀行,商場,學校,
但一樣好多人出沙田巿中心
原帖由 chan6723 於 2012-6-21 20:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
大把北區人連去觀塘, 荃灣都可以全程搭港鐵, 根本已經唔係 "冇得揀" 問題,
而係係唔少人心目中, 港鐵一定快過巴士 (至少唔駛塞車), 同埋某程度上,
係區內工作 / 讀書既人本身少出市區, 搭巴士出去又唔識路, 更容易 ...
北區去觀塘, 港鐵路程並冇兜路, 唔同去荃灣,
全程搭港鐵冇咩唔合理
上水去觀塘, 70X你搭埋我個份:Q
原帖由 Kaix 於 2012-6-22 01:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁點解276系/278X/279X價錢會較鐵路平,
離離去去咪又係地理問題,
東鐵係出九龍的方向, 276系/278X/279X係去新界西,
你用出九龍的東鐵黎去新界西, 價錢同車程上都一定輸
373系/270A同東鐵大家都係出油尖旺/港島的 ... 首先想講,我話價錢係重點係回應之前有個post話鐵路平過巴士e個論點
去觀塘價錢上鐵路咪又係贏,根本唔關地理問題事
我唔否認270a要同鐵路硬拼,價錢上會輸蝕
不過373/a,計車程,上水去上中環40/5分鐘,鐵路應該做唔到e個時間
373聯和墟去灣仔50分鐘,鐵路又係咪做到e個時間?
以上兩者可以話係點對點特快,係咪真係算同鐵路硬拼
原帖由 Kaix 於 2012-6-22 01:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
價錢問題係主因, 東鐵的收費基準一向係平
所以同東鐵平行的巴士在價錢上往往輸 唔係想話挑機/質疑
不過想問87d/81c/81?
原帖由 Kaix 於 2012-6-22 01:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
買野要多D選擇就要去巿中心,
正如沙田第一城都有哂餐廳,銀行,商場,學校,
但一樣好多人出沙田巿中心 我唔知算唔算離題
但係粉嶺中心區只得兩間細/中商場+1個屋村商場
粉嶺南就三間商場+2屋村商場
用酒數做例子,粉嶺南4-6間,粉嶺中心區2間
定係粉嶺南先係粉嶺中心區?