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好好好~~~你又搞我d字~~~我戈D火星文比你廢都唔洗咁:lol你講邊條旺區線唔容易無車番總站?又講好似1A, 101一類車海線都不時無車番啦
我地講既係15分鐘既87A
車海線不時無車都最少有10分鐘一班車
但係87A一無車就變成一個鐘3班車
你又認為新72唔加錢九巴ban唔ban:lol
我就認為你要諗下la~~大角咀改去長沙灣唔駛加，難道你認為要加?難怪，我地係火星人，火星人既皇帝計數咁廢，睇要轉下個皇帝la
我就係唔知你駛唔駛加錢lo，你知你個人la，連大角咀改去長沙灣都要加錢lo，我都會問清楚你la，廢話比你抽一抽講唔駛加錢你係唔係可以改72la:)
下一集咪85A陀衰82K囉, 到時係咪又執埋85A去成全條82K先安樂吖
???火星人又發偉論，又點陀衰82K:lol
82K又唔經九龍城，又唔經九龍，又唔經愉翠苑
85A又唔經新翠
我想問下又點陀衰呢:lol
唔通你想85A同82K一齊比你改到去美林/九龍城:D
你又講新線由深旺道/大角咀道果邊過嚟就唔會經銘基嫁啦
攞本地圖出嚟睇下啦
至於沙田出美孚, 西九新區係咪貴, 願者上釣嫁姐
至少今時今日72都唔少人咁坐
我等你講尼句好耐
你終於講出你係抄地圖唔理其他野
願者上釣嫁:lol
巴士迷專用的72:D
都唔知邊個用:lol
首先唔講邊個坐
講左議員比唔比先
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以前72係柏景灣咁又點
同個問題無關
82M、85A一樣講左好多年
又點:L
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唔正確區外線做區內客冇問題
不過當區外線既主要客源係做區內客而令到區內線變左唔夠客
82M係絕對咁好既例子 原帖由 Snoopy@FB8617 於 2012-8-8 21:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔正確
區外線做區內客冇問題
不過當區外線既主要客源係做區內客而令到區內線變左唔夠客
82M係絕對咁好既例子
而家82M已經大幅減班，班次疏既程度已經與82K拉近左唔少既距離
如果仍然話因為82M令到其他區內線唔夠客
咁究竟係82M既問題，還是其他線(如82K)既結構性問題，相信答案已經好明顯、好清楚
亦如我所講，當現在82M大幅減班但82K仍然無加過班
長遠就算82M取消，亦唔見得82K會有加班既結果
亦證明削其他線成就82K加班係會令當區資源流失，對當區乘客並無得益
正正就是損人不利己 原帖由 dippy 於 2012-8-8 14:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
係囉, 所有嘢都係用"影響居民乘車習慣"去否決咪得囉
果然係理屈詞窮之作
至於點解你次次見到人改一堆線就顯得理解唔到呢?
係區議員理解唔到定只係閣下理解能力有問題呢?
如果區議員搞到居民無車坐, 就會俾人拉落嚟
至少富昌果位就係因為搞唔掂10A/M而無得做
改唔知幾多條線既例子多的是
但至少今次唔係話將930同40M綁埋咁騎呢囉
你咁有信心既話，不如就試下將建議send俾運輸署，
睇下人地有咩講囉:handshake
又睇下區議員肯唔肯冒住改變咁多人乘車習慣的風險
走去支持你個建議囉，唔好唔記得287X點解連續兩年都俾人ban。
你又幾時見過同時將十條八條線綑綁一齊的建議出到台？
至於點解唔會慢左呢?好簡單, 因為改果條唔係86B
86B行大埔道直落嘉頓, 入深水埗後首站係營盤街
但86, 86C就行獅隧, 南昌街
本身skip左呢堆位咪快左囉
而飛起呢堆位既時間唔夠"兜"長沙灣咁耐
咁深水埗一樣係快左
原文係講緊行青沙 vs 72行大埔道直出深水步，
做咩你又九唔搭八走去搵86/86C講，轉移視線？
我夠知道行青沙經長沙灣落深水步係快過行獅隧少少，
但係咁唔代表行青沙快過行大埔道囉。明白了沒有？
GMB30A 澤安邨-旺角站
取代87A, 87B澤安-旺角
GMB30B 澤安邨-石硤尾站, KMB2D 澤安邨-東頭邨
取代86, 86A, 87A, 87B澤安-石硤尾
GMB42 澤安邨-長沙灣汝洲西街
取代86, 86A往深水埗長沙灣
仲未計將來會有40一站直落美孚
都話左你完全唔將d唔方便既地區放在眼內，
覺得為左自己利益，隨便打劫人，唔俾佢地合理服務係無問題。都費事同你講。
依家既現實就係81要行美林loop
有幾誤導呢?我建議既路線入面, 280X真係沙田市中心直上T3, 八幹出市區
事實已經證明左咁樣行係快過原本81
何處有誤先
你係想證明行青沙出旺角快過行大埔道出旺角，
但係你只係證明左行青沙出旺角快過兜美林loop上大埔道再出旺角，
有無證明過你本來個point？
你條280X快過81都只係因為唔經美林，
咁如果我都將81改做沙田巿中心直上大埔公路，
美林美田用另一條青沙/埔公線補，咁唔知280X快D定係不經美林的81快D呢？:handshake
仲有呢，你條280X沙田巿中心直出，係要視乎你能唔能夠將81/87B合併兼改行大埔道。
但係你自己都知道，87A->287X已經俾沙田區議會
因為影響居民來往石硤尾、深水步而強烈反對
（好彩係今次同286X捆綁，先有得翻兜咋），
87A/87B起碼都要留一條，咁你話連87B都改走埋，
你估沙田區議會會唔會同你死過？
咁大規模的重組根本無可能成事，講完。 原帖由 GL3789 於 2012-8-8 22:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
而家82M已經大幅減班，班次疏既程度已經與82K拉近左唔少既距離
如果仍然話因為82M令到其他區內線唔夠客
咁究竟係82M既問題，還是其他線(如82K)既結構性問題，相信答案已經好明顯、好清楚
亦如我所講，當現在82M大幅減班但 ... 講左二億次
你要斬82M而唔加82K班既
咁咪大家繼續慢慢等lo...
拉近唔少距離但係位然密過82K多多聲
現時大約五班車上去得一班先係82K
係新田圍因為班次82K就更加難分到客上廣源仲繼續慢慢拖條82K好難做到廣源/一城>沙角/新田圍
[ 本帖最後由 Snoopy@FB8617 於 2012-8-9 00:03 編輯 ] 長沙灣版友個建議如果通過到，石硤尾同澤安就真係多得你唔少
btw82M真係拖累緊82K