EW9016 發表於 2012-11-11 22:07

城巴6條CityFlyer只有A12,A21賺錢??

最近同一位貳部督察傾計,佢話6條CityFlyer線入面只有A12,A21賺到錢!!

A21就最Top同最多人坐,呢點我認同...
A12就靠西環客,

A10,A11,A22打平手,旅遊旺季先有錢賺!!!
A29盤數最爛,或者可能同新線有關!!!

GK9141 發表於 2012-11-11 22:26

原帖由 EW9016 於 2012-11-11 10:07 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
最近同一位貳部督察傾計,佢話6條CityFlyer線入面只有A12,A21賺到錢!!

A21就最Top同最多人坐,呢點我認同...
A12就靠西環客,

A10,A11,A22打平手,旅遊旺季先有錢賺!!!
A29盤數最爛,或者可能同新線有關!!! ... 我只係知A22係旅遊旺季過得去,有時重頂閘
平日就真係唔多人
A29無人搭可能係因為唔多經旺區

AVW21 發表於 2012-11-11 22:51

上次叫加價嘅時候，好似話因為機場系列有錢賺所以唔批…

2076 發表於 2012-11-11 23:33

原帖由 EW9016 於 2012-11-11 22:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
最近同一位貳部督察傾計,佢話6條CityFlyer線入面只有A12,A21賺到錢!!

A21就最Top同最多人坐,呢點我認同...
A12就靠西環客,

A10,A11,A22打平手,旅遊旺季先有錢賺!!!
A29盤數最爛,或者可能同新線有關!!! ...
A12之所以有得賺係因為做埋本土線的東西，並不是因為機場與市區的客源而有得賺

A29係減去E22A載空氣路段的手段而已，目標只是比原本一條E22A蝕少左已經有賺

barca_399 發表於 2012-11-11 23:43

回復 4# 的帖子

其實A29的客量已經比開線初期好.
起碼間中(在非繁時)都會見到有半車客.
繁時會見到全車坐滿~~....

41107 發表於 2012-11-11 23:54

A29只係服務將軍澳5成人口
一早個定線已經注定失敗

~誰@359~ 發表於 2012-11-12 00:01

其實E22A+A29之後，overall客量係多過以前
但當中有幾多係來自A22就…:lol

FY5856 發表於 2012-11-12 02:10

回復 7# 的帖子

一有來自 A22 既客
咁城記應該賺多左先係.....
一個 $3 ，夾埋就唔少

JX9097 發表於 2012-11-12 02:35

其實A29開辦主因好明顯唔係賺大錢為目標
而係令到整體盤數更靚

冇記錯A29開辦令到整個東九龍用車多咗兩架
而A29位位收$42(或者$27)
相比E22A/A22都係收貴咗
即係只要有人轉軑搭A29的話
城巴就可以從中賺多咗錢

同時,因為A29開辦,E22A cut班
令到依家E22A每班車幹客量都高咗
從而令到E22A整體效益大咗

avianwind 發表於 2012-11-12 09:35

遲下將軍澳南部好似仲有酒店、私人屋苑等發展
E22A日後客量相信還有增長空間
:lol
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