原帖由 dippy 於 2012-12-14 15:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
與其係咁
不如60X改行西廊/西九龍公路
66唔經葵涌
57M去大興
66P收工
66X改經大埔道/取消非繁
以屯門人既性格，你推 66X 上大埔道係無用 .. 佢寧願直接訓到落車算
而且 66X 仲要成 20 分鐘一班 .. 我不如繼續搭 58X 59X 60X 63X 67X
但屯門人唔會咁得閒同你轉車 lo......
到時塞爆屯公轉車站，唔好出黎嘈
我只係知道以屯門區既需求
繁時最少都應該市中心一條，良景一條
碼頭一條，青公一條，
大興山景一條，富泰新墟一條
根本就係依家的 60X 58X 59X 52X 66X 67X
原帖由 dippy 於 2012-12-14 17:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
即係類似36B當年建議咁
其實以屯門區既需求
繁時最少都應該尖咀一條, 佐敦-旺角一條
旺角-深水埗一條, 深水埗-美孚一條
總好過依家5_X/6_X碌大半個鐘都未上到公路
但坐鐵又轉又慢, 邨巴又唔係全日有 ...
原帖由 LF5502 於 2012-12-14 18:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但屯門人唔會咁得閒同你轉車 lo......
到時塞爆屯公轉車站，唔好出黎嘈
我只係知道以屯門區既需求
繁時最少都應該市中心一條，良景一條
碼頭一條，青公一條，
大興山景一條，富泰新墟一條
根本就係依家的 60X 58X 59X 52X 6 ...
咁其實睇返遠少少的天水圍
其實都可以叫做一邨一線。
天北有265B、天南就69X
但在屯門區嚟講，因為道路的設計，我相信無乜可能做到好似天水圍咁兩線走天涯姐...
最終咪又係出返咁多條M同X線....
(又或者咁講：唯一可以搞嘅就係66X，因為咁多條X線中，佢算係最少客的一條囉...)
原帖由 GD1570 於 2012-12-14 23:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁其實睇返遠少少的天水圍
其實都可以叫做一邨一線。
天北有265B、天南就69X
但在屯門區嚟講，因為道路的設計，我相信無乜可能做到好似天水圍咁兩線走天涯姐...
最終咪又係出返咁多條M同X線....
(又或者咁講：唯一可以搞嘅就係66X，因為咁多條X線中，佢算係最少客的一條囉...) 天水圍/元朗/大埔模式套唔到落屯門就已經係事實
不過我覺得反而可以考慮青衣模式既改良版
由青衣既青康路/青敬路各兩條線
套落屯門既一條直路俾一條深長旺線 + 屯東屯西各一條油尖線
X 線既分佈同樓樓上既建議差唔多
大興山景一條，青公一條，友愛一條，58X 67X 59X 52X 不變
63X 改做油麻地特快，260X 改做屯西
咁樣剩番落嚟就係應該殺冇客既 66X，定係將獨大既 58X 分拆客源佢；同埋洪水橋既處置
PS. 有版友神化轉車站(s)既功能
我就咁睇：
反正66同66X無乜客，大興又可以行去建生或紅橋上車
不如取消咗佢，66X的車加落57M、63X同66M。
57M拉去大興，以方便大興及山景居民可以快捷到轉車站
63X改為西九龍走廊快線，不經長沙灣道同太子
66M同60M合併，並改去青衣站，經青衣北橋、楊屋道同大河道
以上更改可以更加善用轉車站的資源，又可以更方便屯門人來往各區
今日所見, 繼續趕工中
http://i.imgur.com/F5mEB.jpg
http://i.imgur.com/Ejh88.jpg
http://i.imgur.com/atTuY.jpg
http://i.imgur.com/vEPl1.jpg
原帖由 GD1570 於 2012-12-15 23:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
66M同60M合併，並改去青衣站，經青衣北橋、楊屋道同大河道 如果要一條青衣線
好似現有既 263M 251M 咁行真係做唔到幾多青衣客，可能就咁喺荃灣轉青衣 M 線仲著數
反而如果老九可以揾夠車開一條屯中 - 汀九橋 - 青衣西路 - 青機既線
或者就咁踢 68A 行汀九橋
個效果會比就咁經荃灣仲好
原帖由 ryulky 於 2012-12-16 01:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
今日所見, 繼續趕工中
似乎個轉車站比城隧差唔多大 (可能仲細)
可能單單一條 58M 就足以站外排隊...
原帖由 HF3204@243M 於 16/12/2012 12:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果要一條青衣線
好似現有既 263M 251M 咁行真係做唔到幾多青衣客，可能就咁喺荃灣轉青衣 M 線仲著數
反而如果老九可以揾夠車開一條屯中 - 汀九橋 - 青衣西路 - 青機既線
或者就咁踢 68A 行汀九橋
個效果會比就咁經 ...
相信好快就會出現飛站快車可以搭
68a 踢左上汀九橋
藍地去荃葵既朋友點算？
原帖由 ryulky 於 2012-12-16 01:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
今日所見, 繼續趕工中
http://i.imgur.com/F5mEB.jpg
http://i.imgur.com/Ejh88.jpg
http://i.imgur.com/atTuY.jpg
http://i.imgur.com/vEPl1.jpg 張巴士路線圖好有港鐵FEEL:lol
原帖由 天空之神 於 2012-12-16 13:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
68a 踢左上汀九橋
藍地去荃葵既朋友點算？ 如果老九唔夠車開新線既話
如果青衣真係咁大需求既話
咁就唯有要相信轉車站既功能...
[ 本帖最後由 HF3204@243M 於 2012-12-16 13:46 編輯 ]