卡達哥 發表於 2013-1-12 15:51

原帖由 vcvc0206 於 2013-1-12 15:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
sosad,我完全不能夠理解40特快對荃灣居民有d咩唔好處,
都唔係無人唔知42C係荃灣只不過係擦邊球,紅小又愈加愈貴
師兄,係對面總站唔批呀依家:'(

rusf101001 發表於 2013-1-12 16:06

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sosad,我完全不能夠理解40特快對荃灣居民有d咩唔好處,
都唔係無人唔知42C係荃灣只不過係擦邊球,紅小又愈加愈貴
改法大概以下:
40特快,特登令40係葵興,葵芳同38重疊
方便大條道理話「拿,宜家兩條線d客大家食大家,好唔係路姐」,
跟住就可以改40直行青公,然後38反方向la(順路cut車
然後,40同42C係荃灣又重疊左喎
又話「42C已經冇兜荃灣既必要la」,咁又可以改
42C上荃灣路之後cut出來既車再加38既車就係開40P既用車:lol
然後填補返青公冇左42C既空缺

計劃一環接一環,Yeah!~~!~!!~~~~~

castanopsis 發表於 2013-1-12 19:31

原帖由 rusf101001 於 2013-1-12 16:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

改法大概以下:
40特快,特登令40係葵興,葵芳同38重疊
方便大條道理話「拿,宜家兩條線d客大家食大家,好唔係路姐」,
跟住就可以改40直行青公,然後38反方向la(順路cut車
然後,40同42C係荃灣又重疊左喎
又話「42C已經冇兜荃灣既 ... 這個想法很有九巴/運輸處味道,實行機會大.....:(

沙田區去東九有80/80x/89/89b/89c/89d/89x, 7條全日線+半條74a+83x/80p/89p,三條繁時線:L
其實荃灣區+葵青區+美孚長遠來說有能力加多2條線+40p全日
這樣是應可行:38:不變
                        40p:全日
                        42c:青衣直出
                        40:德士古道+荃灣路特快,延長至西約,放棄荃灣南
                        39(臨時名):濱景or荃灣南+大窩口邨+葵涌邨+葵芳
                        45c(臨時名):荔景+美孚
班次隨客量調控:lol

[ 本帖最後由 castanopsis 於 2013-1-12 19:32 編輯 ]

castanopsis 發表於 2013-1-12 19:46

原帖由 rusf101001 於 2013-1-12 11:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

692全日特快至銅鑼灣開始停站,北角冇人坐既:L
朝早在692P服務時間692可以考慮只停到分域街,
然後私牌返去繼續開,私牌路線:分域街->駱克道->軍器廠街->告士打道,中環開要10點先做野:L
不過其實都係拆四班車咁大把:L分別69 ... 北角少人到.....
我港島銅鑼灣/灣仔/金鐘/中環會坐692回將軍澳,但北角真的很少....
其實既然你不想做調景嶺,692p取消,692一條過全日特快啦:D
銅鑼灣特快不行的就做灣仔特快,再不行的,等新隧道直至夠客為止。
同意中環開10:00頭車(再遲都行):handshake
690都應該延遲中環頭車
早上4-7個人極品客量:lol

rusf101001 發表於 2013-1-12 20:18

原帖由 castanopsis 於 2013-1-12 19:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
北角少人到.....
我港島銅鑼灣/灣仔/金鐘/中環會坐692回將軍澳,但北角真的很少....
其實既然你不想做調景嶺,692p取消,692一條過全日特快啦http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/smilies/default/biggrin.gif
銅鑼灣特快不行的就做灣仔特快,再不行的,等新隧道直至夠客為止。
同意中環開10:00頭車(再遲都行)http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/smilies/default/handshake.gif
690都應該延遲中環頭車
早上4-7個人極品客量:lol
坑口人冇用過692P既特快服務,未塞返比佢地兼真係朝早拆線做,不過692拆左淨係做灣仔銅鑼灣都唔使開四班車lo:Q
唔係好似宜家咁,朝早特快得調景嶺人同尚德人用,坑口要硬食北角,改快左都係快到銅鑼灣渣:L
呢個唔使同意架,係已經做緊既事來架la:lol

tonytsang_hk 發表於 2013-1-12 20:34

原帖由 castanopsis 於 2013-1-12 19:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
北角少人到.....
我港島銅鑼灣/灣仔/金鐘/中環會坐692回將軍澳,但北角真的很少....
其實既然你不想做調景嶺,692p取消,692一條過全日特快啦:D
銅鑼灣特快不行的就做灣仔特快,再不行的,等新隧道直至夠客為止。
同意中環開10 ...

咁喇~
692全日特快,寶林>坑口>尚德>藍田鐵路站>東區走廊>告士打道景隆街>舊灣仔警署>分域街>海富中心>遮打道>皇后像廣場>中環(交易廣場)
                      回程則用德輔道中、金鐘道、軒尼詩道、怡和街、高士威道、興發街上東隧 (不能像舊線般只經大會堂,一定吸引唔到中環客)
692P改為平日繁忙線,上午改為由厚德街市開出>尚德>啟田道>東隧>北角>內告士打道>分域街(內告士打道)
下午則由中環(交易廣場)開出>德輔道中>金鐘道>告士打道>維園道>高士威道>興發街>藍田鐵路站>尚德>坑口>寶林

rusf101001 發表於 2013-1-12 20:57

原帖由 tonytsang_hk 於 2013-1-12 20:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁喇~
692全日特快,寶林>坑口>尚德>藍田鐵路站>東區走廊>告士打道景隆街>舊灣仔警署>分域街>海富中心>遮打道>皇后像廣場>中環(交易廣場)
                      回程則用德輔道中、金鐘道、軒尼詩道、怡和街、高士威道、興發街上東隧 (不能像舊線般只經大會堂,一定吸引唔到中環客)
692P改為平日繁忙線,上午改為由厚德街市開出>尚德>啟田道>東隧>北角>內告士打道>分域街(內告士打道)
下午則由中環(交易廣場)開出>德輔道中>金鐘道>告士打道>維園道>高士威道>興發街>藍田鐵路站>尚德>坑口>寶林
呢段都值得考慮,但咁辛苦走入內告士打道,又走返出去兼銅鑼灣得一個站:Q
去程都係喺總站落車既姐,點解回程唔可以去返總站坐呢:L
直頭停到清風街天橋前面,停埋轉入興發街私牌走吧la:victory:
P線回程我反而建議跟373A,914X/P行灣仔北
經添美道,龍匯道,分域碼頭街,港灣道,杜老誌道,鴻興道,告士打道
停大會堂,政府總部,中信大廈,香港會議展覽中心,灣仔訓練池

tonytsang_hk 發表於 2013-1-12 21:15

原帖由 rusf101001 於 2013-1-12 20:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

呢段都值得考慮,但咁辛苦走入內告士打道,又走返出去兼銅鑼灣得一個站:Q

因為銅鑼灣係其中一個客倉,其實有兩個做法,一係星期六日先停呢個站,一係早上繁忙時間唔停呢個站


去程都係喺總站落車既姐,點解回程唔可以去返總站坐呢:L
直頭停到清風街天橋前面,停埋轉入興發街私牌走吧la:victory:
P線回程我反而建議跟373A,914 ...

點解692去將軍澳要行番德輔道,但去中環就唔洗呢,因為干諾道中條馬路太闊,如果要德輔道中d人行番去干諾道中搭巴士,又少天橋隧道,會花唔少時間,咁點解唔搭地鐵呢?
反而去中環係干諾道中落車,行5-10分鐘就到德輔道中,相對上係近好多
如果692P剩係去到清風街天橋,我怕唔夠客,所以係灣仔停多幾個站,吸引唔太想行的乘客坐
(692落橋係景隆街,下一個站已經係舊灣仔警署) 其實呢度=崇光至駱克道街市的距離

vcvc0206 發表於 2013-1-12 22:32

關於690/690P同692/692P個問題,
我個人有咁既睇法(唔排除會同其他版友既想法類近):

1.690改用寶林做總站,往港島方向改行寶琳路、秀茂坪道、將軍澳道、啟田道然後過海,
   往將軍澳方向過海後改行啟田道、德田街、連德道(興田)、秀茂坪道、寶琳路入;
   港島段就改特快,690過海後行東廊、內告士打道、夏慤道、紅棉道、皇后大道中、畢打街番交易廣場,
   而番將軍澳就德輔道中、金鐘道、軒尼詩道、怡和街、高士威道、興發街、東廊入東隧
   但係全程又唔知有無得減價呢?
2.690P同690一樣,但係唔入藍田+入北角,用灣仔/銅鑼灣做總站

692/692P之後再講......

rusf101001 發表於 2013-1-12 22:33

原帖由 tonytsang_hk 於 2013-1-12 21:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
因為銅鑼灣係其中一個客倉,其實有兩個做法,一係星期六日先停呢個站,一係早上繁忙時間唔停呢個站

點解692去將軍澳要行番德輔道,但去中環就唔洗呢,因為干諾道中條馬路太闊,如果要德輔道中d人行番去干諾道中搭巴士,又少天橋隧道,會花唔少時間,咁點解唔搭地鐵呢?
反而去中環係干諾道中落車,行5-10分鐘就到德輔道中,相對上係近好多
如果692P剩係去到清風街天橋,我怕唔夠客,所以係灣仔停多幾個站,吸引唔太想行的乘客坐
(692落橋係景隆街,下一個站已經係舊灣仔警署) 其實呢度=崇光至駱克道街市的距離
我原本建議692/P分道揚鑣,692做銅鑼灣到灣仔分域街,之後私牌走人
692P由分域街開始,姐係原線,到交易廣場
北角就完全放棄,連P線都唔比佢

大會堂個站都幾遠,真係要兜返落街,但係唔好好似690咁停埋砵典乍街:L停德忌利士街夠用

d人都走晒新線la,仲同你陪兜北角?:L

藍色新線,紅色舊線停站,下一個站要四條街:L
停百德新街,伊利莎伯大廈會好d,或者跟原線?
全程行晒內告士打道係咪真咁有問題:Q其實行內街會唔會仲可以避開塞車:handshake
http://img834.imageshack.us/img834/8210/3vs5.png
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