原帖由 EF107 於 2013-3-7 21:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔熟 95M,
但 93A 朝早曉麗苑係一個糧倉
經常可以打爆一架 93A 落開源道
呢點係不容忽視的
再者事實証明 BBI 亦唔係靈丹妙藥
加23 BBI 亦唔能夠解決問題
所以有需要確求呢段時間既乘客要不受影響
所以單睇 93A 既 ...
其實95M,7公里都唔足,以前可以做15~20min一單,而家要25~35min
但係,一換B7,即刻多左人撘,因為B7做得返15~20min一單,即使快過或同98A打和
[ 本帖最後由 GA6072 於 2013-3-7 22:31 編輯 ]
原帖由 FBI2 於 2013-3-7 12:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不如咁啦:
297拎出來換山上四順沙田,93K拉去坑口
692拎出來換山上四順荃灣
796C+796S拎出來換山下觀塘荃灣,296C經調景嶺
四條蝕錢線安心上路. 山下人會話拎左4條線出黎換得一條將荃
做咩唔cut 山上線, 照ban
又唔諗下山下龜龜幾屈機, 除左尖咀沙田有優勢
觀塘旺角西九荃灣可以勉強打和仲要用最快的點到點, 否則都係輸,
即係只會繁時有得做, 除左前兩者, 因為需求較大, 非繁都唔會點蝕
其餘地點都一定蝕錢
造成山下咁多半死的廢線
利申: 寶琳人.
個個講將荃, 搞到幾十頁真係悶.. 我就轉轉話題..
岩岩9點幾係炮台山走,突然想搭690於是走去七海等車, 開APP見原來而家係定點20分鐘一班(似694). 好左好多於是慢慢試下等, 等左唔夠5分鐘(約9點3-4)有架CTB 8245黎. 個時下層左右窗口都坐滿, 上層只淨車尾兩邊. 心唸原來都好多人搭. 去到東隧上層已經有人孖住坐., 最後我係英明苑落, 個時睇睇錶(9點8:funk: )如果走去搭地鐵上上落落, 行番去寶琳個邊都未必咁快. anyway可能架車開得快同埋/ 無咩塞車位. 但真係算快!
如果真係想行隧道, 又要服務到寶琳, 山上的. (參考690回程走線係幾好).:handshake
P.S 小弟只係想讚下690. 有時真係幾快, 走線回程最直接.RDP建議轉上清風街, 唔知係好事定壞事呢..:time:
我係一個四順人，呢條線行唔行山對我基本上係完全冇影響，因為我都唔會去荃灣。但係我識既唔街坊入面，唔少人平時都係焗住搭架勁慢既42去返工返學。所以山上人對將荃線係有好大既需求。我明白冇一個方案係可以滿足到所有人，但係我希望將軍澳人可以唔好為左方便自己而犧牲人地明明可以得到既利益。
其實認真一句，經利安道其實一定唔會慢，我住左咁多年，除左有撞車外，從未試過塞車超過兩分鐘，而比起行順利村道，行利安道最多用多兩分鐘。相比之下，行觀塘道會塞好多，可能仲慢過上山。
九巴定呢條新線除左係開發四順同秀茂坪既客源，仲有就係唔想同40號撞路線，佢做咩無啦啦要整條新線去自己友打自己友？所以佢一定會選擇上山。如果咁既話，大家唔想上山既就只係得返新巴可以滿足到你地既要求。
其實大家無謂為左呢條線而繼續爭論落去，不如比呢條線一個機會，比山上人一個方便既交通。話唔定會好似14D咁不斷加車呢！
原帖由 LF5502 於 2013-3-7 22:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
九巴根本就係想搞掂 93K，連埋 692，有 18架車開將荃同埋將沙
將軍澳去旺角，其實都無得大搞，
或者你可以諗到點樣的行法係快過 95 / 98C
其實我甚至覺得九巴想搞掂埋 95 谷落 98C/其他秀茂坪線
不過多區內/東九山上客, 未必咁易成事;P
98C 要拆其實好難, 而家兩邊總站咁遠先可以搞到咁貴
拆線應該就可以縮短, 九巴肯唔肯收平d先...
原帖由 GU9338 於 2013-3-7 21:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
點樣為之 "廢到無倫" ?
http://goo.gl/maps/u7wCV
假設條線為 坑口北荃灣西站 , 行車里數同將觀荃無大分別 , 時間相差無幾
對山上居民既吸引力一定遠遠大過係山下
問題係 , 到底巴士公司願唔願意
- 行山 , 放棄將 ...
坑口北荃灣西站 , 行車里數同將觀荃無大分別 , 時間相差無幾又點
用42C平均時速22.4km/h計
27.8km/22.4km/h=74.5min
當山上客少15min,都要一小時正
現時山上到荃灣,可靠版本有二
翠林10min落寶林+52min寶林到荃灣=連轉車67~77min
翠林15min落藍田+40min藍田到荃灣=連轉車55~65min
人地798主客源,坑口寶林到沙田,係30MIN左右
山上到荃灣,主客源就係山上到荃灣,要60min
如果,山上到荃灣用紅小,20~35min就OK
請問有無相關路線發展計劃的正式文件？
原帖由 3xx 於 2013-3-7 23:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
地鐵去荃灣葵芳仲耐過去沙田啵
過咗調景嶺站之後更要轉3次車
東涌去觀塘咁, 地鐵快過巴士多多聲E22咪又係咁做
所以我唔覺得山下冇得做... 地鐵去荃葵慢，但巴士仲慢，因為冇幹線配合
E22唔算太慢....起碼仲係行龍翔道，係兜入黃大仙樂富九龍塘.....地鐵又唔係快得好多
仲有去得機場....路線有D長仲隨時一件二件行李...坐巴士都好正常
你的例子欠說服力