EX-TL 發表於 2013-3-7 17:18

原帖由 transbus 於 2013-3-7 14:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

叫政府起車路由曉光街穿球場過秀雅道,
俾93A加站,95M只要撥各一架車俾13M同93A,即可取消。
唔駛咁麻煩, 曉光街/秀麗街交界改做迴旋處應該較為可行.;P

castanopsis 發表於 2013-3-7 17:28

原帖由 3AV53 於 2013-3-7 02:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
條行山將荃比盡70分鐘一定夠,話就話小巴轉小巴係快過佢15-20分,但價錢同時貴一倍。又要行餐死,未計葵興芳根本冇回程紅小搭。
98C現時經常接近兩個鐘才到旺角,120分鐘,加上四順黃大仙尚德寶林內區,70分鐘?天真

cong 發表於 2013-3-7 17:31

castanopsis 發表於 2013-3-7 17:39

回復 533# 的帖子

sorry,一時打快了,是美孚

EX-TL 發表於 2013-3-7 17:47

原帖由 castanopsis 於 2013-3-7 17:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

98C現時經常接近兩個鐘才到旺角,120分鐘,加上四順黃大仙尚德寶林內區,70分鐘?天真
98C係行山呀, 之後呢.... 觀塘繞道一有意外咪頂番轉頭囉, 不過點都唔夠旺角亞皆老街塞得勁,
勁在唔知究竟塞幾耐, 三個字又得, 九個鐘亦得, 結果如你所講, 可能真係120分鐘先到美孚, 得左!!

3AV53 發表於 2013-3-7 17:53

原帖由 castanopsis 於 2013-3-7 17:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

98C現時經常接近兩個鐘才到旺角,120分鐘,加上四順黃大仙尚德寶林內區,70分鐘?天真
98C行咩路,將荃行咩路?
98C同將荃除左一樣行山外有咩關係?
你不如話舊40要一個鐘先到荃灣,所以42C半個鐘去到荃灣係天真啦.
又或者話53要個半鐘先入到元朗,所以68M 8個字到元朗係天真啦,
想笑死我咩.

[ 本帖最後由 3AV53 於 2013-3-7 18:00 編輯 ]

3AV338_HJ245 發表於 2013-3-7 18:17

先撇除客量不足問題,如果將荃線跟現時798走線去沙田鄉事會路,再跟48X/49X咁行去荃灣
(即係行完大老山隧道再行城門隧道入荃灣)
時間上會唔會快過而家呢條將秀荃呢?

[ 本帖最後由 3AV338_HJ245 於 2013-3-7 19:10 編輯 ]

FD5410 發表於 2013-3-7 18:20

原帖由 ma212223 於 2013-3-7 17:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
乜你認為692果4架車夠將荃用?(相信新將荃唔係聯營):L
喺開缐過程,我就唔信將北,觀塘半山喺以前無俾人cut過資源,喺宜家投入番除692供應嘅4架車外嘅其他所需資源

另外,如果該板友話新將荃行牛頭角道,就話唔理性
宜家 ... 我覺得就係有人恃住 692 換左做行山既將荃而唔抵得
"點解我無左條線仲要益左山上人!", 所以死都要行隧道
但事實上, 692 個四部車根本唔會夠

而家份 RDP 對住條將荃線既描述咁模糊
我覺得運吉係想先係今年以條將荃作為誘因, CUT 左 692 佢
到出年份 RDP /取消 692 後既區議會文件可能就有正正式式既將荃建議
順手送部份垃圾線上路
畢竟 692 係運吉眼中先係最篤眼篤鼻;P

tonytsang_hk 發表於 2013-3-7 18:36

原帖由 castanopsis 於 2013-3-7 17:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

98C現時經常接近兩個鐘才到旺角,120分鐘,加上四順黃大仙尚德寶林內區,70分鐘?天真
我最近98C,寶仁樓去旺角,短則30分鐘,長極都係45分鐘,去到美孚頂多個零鐘,如何兩個鐘先去到旺角?
加上兩線的走法不同,難以比較

castanopsis 發表於 2013-3-7 18:40

原帖由 3AV53 於 2013-3-7 17:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

我需要笑嗎?
98C行咩路,將荃行咩路?
可能我這個例舉得不好,僅此致歉,但一般情況98C爬山慢是事實,RDP將荃線在將軍澳/四順遠比98C兜也是事實(坑口-美孚真的偶有接近2個鐘,corr. to the nearest 30 min, 旺角是typo)
回正題,這裡很多人說將荃只經山下不夠客,但其實這個論點又有什麼證據backup?
來往將荃兩地的乘客較來往觀荃的乘客少是一定的
但這不代表將荃山下線會不夠客,尤其是看到798的表現,坑寶已撐起八九成客量,這個statement或許有問題

又有人說反對現在定線會使山上乘車無望
我的立場是: 1. 支持山上開將荃線,亦對其客量感樂觀
                      2. 反對服務山下的線兜上山,寧願總站設於寶林/山上,以免浪費資源
                      3. 寶林上山會比較快我不反對,但坑口以及坑口打後真的不要......
                      4. 新巴九巴無所謂......不要動不動就鬧人保新

[ 本帖最後由 castanopsis 於 2013-3-7 18:45 編輯 ]
頁: 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 [54] 55 56 57 58 59 60 61 62 63
查看完整版本: 2013-14年西貢區巴士路線發展計劃