原帖由 EF107 於 2013-3-7 09:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
淨係睇左後面幾頁
不過呢句完全道出果d所謂"高人"既背景;P
唔理三七二十一都話可以嘔資源出來換其他唔相關既線;P
仲好似理所當然,易如反掌咁
今份 RDP 比我既感覺係新鮮, 有計劃的
我會睇份 RDP 為兩 PART
1....
93A和95M合併,如果新的93A照行曉光街的話,過到的機會甚高.反之,如果行秀茂坪道的話,則較難通過.
不過,觀碼有新的新鴻基大型商場快落成,冇理由而家走去放棄觀碼客掛.
至於297的問題,其實可否將297尾車改為20:00,然後再逐步減為兩味線,同時將93K拉去坑口和縮去紅磡? 同時將6F改經土瓜灣街市.
至於98C,我覺得九巴唔會搞佢.一來佢本身有錢賺,二來山下非繁根本唔夠客,三來九巴冇心同港鐵直接對撼,你睇296C和796C點死法就知同港鐵撼唔易打.
[ 本帖最後由 FBI2 於 2013-3-7 10:36 編輯 ]
原帖由 FBI2 於 2013/3/7 10:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
93A和95M合併,如果新的93A照行曉光街的話,過到的機會甚高.反之,如果行秀茂坪道的話,則較難通過.
不過,觀碼有新的新鴻基大型商場快落成,冇理由而家走去放棄觀碼客掛.
I agree. 同埋唔該95M改做兩味，並加密13M班次
原帖由 FBI2 於 2013-3-7 10:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
至於297的問題,其實可否將297尾車改為20:00,然後再逐步減為兩味線,同時將93K拉去坑口和縮去紅磡? 同時將6F改經土瓜灣街市.
這個類似建議早已在2002年將軍澳鐵路通車時提出，是將93K和297合併成293（坑口北－紅磡鐵路站），上下繁開特車經觀繞及啟德隧道（往紅磡方向）
結果被區議會否決
而且土瓜灣一旦失去特快線往來將軍澳（寶琳、坑口），勢必加重主要競爭對手新界專線小巴105的負荷。
[ 本帖最後由 eric278 於 2013-3-7 11:28 編輯 ]
以整個將軍澳來往荃灣的客量同埋行車路線計
不論行山定行將隧
都係要靠觀塘幫手
行山要做埋觀半四順，行隧道要做觀塘道
無可能出現一條798式的路線
完全可以飛走觀塘
我相信無人會反對呢一點
由於不論山上定將南都要靠觀塘
將南客覺得行山出計埋停站上客慢係合理
山上客又無理由跟E22A行法
所以我話拆兩條線係最好多的案
(係用車比較難解決)
至於有意見認為因為有40改特快
所以將觀荃唔夠客
我唔同意
因為新40要經美孚/葵芳，而且要15分鐘一班
如果開將觀荃
坑口/寶林開，將南尾站，停觀塘道大站
龍呈翔道直飛荃灣路落荃灣，開20分鐘定點班次
絕對可以同新40各有各做
九巴怕搶客就2線都可以俾九巴做
取消296C，796C加車就可以
將觀荃仲可以好似98C咁屈錢 ;P
只要平過小巴，快過港鐵
我就唔信將觀荃響觀塘道無人搭
[ 本帖最後由 siupy 於 2013-3-7 12:08 編輯 ]
原帖由 siupy 於 2013-3-7 12:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
以整個將軍澳來往荃灣的客量同埋行車路線計
不論行山定行將隧
都係要靠觀塘幫手
行山要做埋觀半四順，行隧道要做觀塘道
無可能出現一條798式的路線
完全可以飛走觀塘
我相信無人會反對呢一點
由於不論山上定將南都要靠 ...
不如咁啦:
297拎出來換山上四順沙田,93K拉去坑口
692拎出來換山上四順荃灣
796C+796S拎出來換山下觀塘荃灣,296C經調景嶺
四條蝕錢線安心上路.
原帖由 siupy 於 2013-3-7 12:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
以整個將軍澳來往荃灣的客量同埋行車路線計
不論行山定行將隧
都係要靠觀塘幫手
行山要做埋觀半四順，行隧道要做觀塘道
無可能出現一條798式的路線
完全可以飛走觀塘
我相信無人會反對呢一點
由於不論山上定將南都要靠 ... 單做荃灣，連大窩口葵涌唔經既話一定唔夠客，村巴都要經葵涌。
不如咁啦，
兩條將荃線，同埋行山將沙線都俾哂新巴做，
九巴就繼續攬住院692（九巴獨營）同埋93K,同埋297 la..
不如全部賺錢線俾哂新巴做，
蝕錢線就俾哂九巴，
咁佢地咪唔會再嘈lo...
原帖由 FBI2 於 2013-3-7 12:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不如咁啦:
297拎出來換山上四順沙田,93K拉去坑口
692拎出來換山上四順荃灣
796C+796S拎出來換山下觀塘荃灣,296C經調景嶺
四條蝕錢線安心上路.
原帖由 FBI2 於 2013-3-7 10:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
93A和95M合併,如果新的93A照行曉光街的話,過到的機會甚高.反之,如果行秀茂坪道的話,則較難通過.
上面只適用於觀塘區議會，如果係西貢我覺得係調轉，畢竟老人家係老人家……
原帖由 S3BL100 於 2013-3-7 13:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
上面只適用於觀塘區議會，如果係西貢我覺得係調轉，畢竟老人家係老人家…… 行返出祥和苑/秀茂坪道先有車搭, 用13M轉乘唔合理, 就算搭電梯上秀明道有95又只到翠林,
解決辦法似乎只有出動新小巴線, 或由現有小巴線部分班次途經曉光街解決?