S3BL100 發表於 2013-3-7 02:19

原帖由 3xx 於 2013-3-7 02:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

如果行埋觀塘一定夠
反正山上線都要痴觀半, 山下線痴觀塘又有何不可?
但長遠咁睇夾硬做埋坑尚其中一區, 第時仲有冇機會比其他區開新將荃線?
三個區都話唔夠時, 兩個區更加冇可能
巴士唔快唔代表佢唔應該存在, 因為 ...

問題係觀塘將會有新40,而家將荃線可見將來點都只係砌到一條,
咁點解係行隧道同40重疊,而唔係行山令更多人行車時間縮減幅度更大(包括翠林康盛同寶林)?

3AV53 發表於 2013-3-7 02:20

原帖由 3xx 於 2013-3-7 02:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

如果行埋觀塘一定夠
反正山上線都要痴觀半, 山下線痴觀塘又有何不可?
但長遠咁睇夾硬做埋坑尚其中一區, 第時仲有冇機會比其他區開新將荃線?
三個區都話唔夠時, 兩個區更加冇可能
巴士唔快唔代表佢唔應該存在, 因為 ... 如果冇40,山下痴觀塘呢個如意算盤的確打得響,可惜。

GA6072 發表於 2013-3-7 02:20

原帖由 3xx 於 2013-3-7 02:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

如果行埋觀塘一定夠
反正山上線都要痴觀半, 山下線痴觀塘又有何不可?
但長遠咁睇夾硬做埋坑尚其中一區, 第時仲有冇機會比其他區開新將荃線?
三個區都話唔夠時, 兩個區更加冇可能
巴士唔快唔代表佢唔應該存在, 因為 ...
開新將荃線,就係因為現有巴士地鐵唔快
將荃線唔快,唔通開比人遊河

3xx 發表於 2013-3-7 02:25

3xx 發表於 2013-3-7 02:26

3AV53 發表於 2013-3-7 02:27

原帖由 GA6072 於 2013-3-7 02:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

將荃線行山>註定失敗
因為觀荃油荃線紅小,轉埋車入將軍澳,係做緊50~60min搞掂


九記重諗住比93A入通明街,93A轉觀荃重方便 條行山將荃比盡70分鐘一定夠,話就話小巴轉小巴係快過佢15-20分,但價錢同時貴一倍。又要行餐死,未計葵興芳根本冇回程紅小搭。

3AV53 發表於 2013-3-7 02:29

原帖由 GA6072 於 2013-3-7 02:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

開新將荃線,就係因為現有巴士地鐵唔快
將荃線唔快,唔通開比人遊河 開將荃唔係因為要快,係因為現有方法太轉截。
將荃除非夠膽夠客一出將軍澳就直飛葵芳,否則點都快唔過港鐵。

S3BL100 發表於 2013-3-7 02:37

原帖由 3xx 於 2013-3-7 02:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

康翠寶行山係合情合理
坑口兩睇, 將南一定隧道

觀塘條新40三個字一班喎:L
塞多條比佢都咽得落啦

點解可見將來只係砌到一條呢....
難道坑寶有需求而將南冇? 冇理由掛

現有黎睇
一係上面大重組
一係諗辦法放棄尚德 ...

新40開波的確係三個字一班,但係加班空間一定大把。

我一路強調緊係,越近調景嶺,將荃線 vs 其他選擇的優勢越少,存在價值越低。
以尚德為例,如果將荃線尚德尾站行隧道走的話,
296A轉40根本係同路,而且班次更密,時間打和而全程收費一定更低;
如果將荃線跟798行,寶林尾站行隧道走的話,
本身已經慢過行山,而296A轉40亦明顯更快;
如果將南開經坑口直上隧道的話,
296A轉40最壞情況亦只係打和。

將荃線可見將來只係砌到一條全日,係資源問題。
想砌兩條,將南果條做兩味,都好勉強,唔係唔得,但肯定唔會全日,第一非繁唔夠客,第二邊來資源?
雖則話將南雙C大幅重疊早就應該整頓,但係我相信來自深水步的阻力會好大,對面總站區一ban就收工。
淨返郁得既得796S,但係有幾多架車?做兩味都只係做到兩三班咋。

而且夠唔夠客,大家都心知肚明。

[ 本帖最後由 S3BL100 於 2013-3-7 02:39 編輯 ]

GA6072 發表於 2013-3-7 02:42

原帖由 3xx 於 2013-3-7 02:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

咁你要問下KMB 2, 6 , CTB/NWFB 5, 5B, 10, 82嘅乘客啦:L

我唔要求快, 但求有合理走線, 合理行車時間
KMB 2, 6 , CTB/NWFB 5, 5B, 10, 82
有地鐵快線BACKUP


你唔要求快,
我要求快,唔係用家咪亂UP


將筌唔快毎日來回要用成4粒鐘


798點解做得好,係因為798轉MTR,全個新界東出入將軍澳可以壓縮到一個鐘

而家我繁時入筌灣,GMB 17>藍田地鐵轉油筌,以及
非繁時入筌灣,GMB 106>觀筌,都要用45~65min


將筌係坑口開,行埋山到彩虹,上埋客已經要45min


唔係唔讚成將筌線,不過紅小做會好好好多

[ 本帖最後由 GA6072 於 2013-3-7 02:44 編輯 ]

GA6072 發表於 2013-3-7 02:50

原帖由 3AV53 於 2013-3-7 02:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
條行山將荃比盡70分鐘一定夠,話就話小巴轉小巴係快過佢15-20分,但價錢同時貴一倍。又要行餐死,未計葵興芳根本冇回程紅小搭。
70分鐘唔連等車呢
小巴轉小巴45~65min包埋等車
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