原帖由 tonio 於 2013-3-26 13:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
翠麗花園本身得走線過時既 70X, 73, 73A, 79K,
呢堆線客少唔係居民既錯, 一路享用唔到便捷服務
既地方, 而家資源進一步被調走, 連去粉嶺、去轉車站
既車都無, 合唔合理? ...
不如翠麗人問番自己有幾可會搭到樓下途經果幾條巴士線...
之不過咁...一次過要上水北冇左咁多線,仲要冇左條市區線-70X...
點都至少搵番幾班繁昤特車係果邊做個補償O既....
E家277X 九巴都提議早繁拆線,不如拉哂聯和墟特快去翠麗開,經馬適路去番聯和墟原線....
原帖由 tonyng 於 2013-3-26 11:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
說好的「73A縮至大埔及加密至15分鐘」呢？非繁30分鐘往第一城實在太疏車。
疏...???LEE 條線可以講成九巴毒瘤啦....
你諗下E家有幾多人仲肯等成半個鐘一班O既73A去沙田先啦,仲要兜埋大埔....
原帖由 dippy 於 2013-3-26 18:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
比279X翠麗始乎實用過70X
欖隧轉一轉已經通全港
當然歡迎啦,
直接將 279X 改為翠麗花園(經上水鐵路站) 去青衣, 至少慳到 2-3 部車,
將慳到既資源, 俾 270B 全日仲實際..
原帖由 tkf_2005 於 2013-3-26 18:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不如翠麗人問番自己有幾可會搭到樓下途經果幾條巴士線...
之不過咁...一次過要上水北冇左咁多線,仲要冇左條市區線-70X...
點都至少搵番幾班繁昤特車係果邊做個補償O既....
E家277X 九巴都提議早繁拆線,不如 ...
70X 仲係密車年代、 73 未兜入粉嶺南之前, 翠麗 (馬會道) 分站
都多D人搭車, 而家無人搭, 係無需求定係路線問題?
原帖由 tonio 於 2013-3-26 18:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
70X 仲係密車年代、 73 未兜入粉嶺南之前, 翠麗 (馬會道) 分站
都多D人搭車, 而家無人搭, 係無需求定係路線問題?
當然係路線問題 + 收費問題
翠麗六座樓 咁多人口 點會咁低客量？
原帖由 PS8851@182 於 2013-3-26 09:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
抽返非繁既過剩資源走有咩問題？
得罪講句，如果唔係因為北區成堆垃圾線日日載空氣燒錢，九巴都唔會做你地先啦…
非常同意, 不如咁呀, 87A 取消
開早晚繁 4 班287X 咪算
非繁時搭馬鐵, 出沙中, 新翠轉車咪算
堆線垃圾要做的係改, 而唔係cut 左佢
九巴咁唔鐘意做不如交成個北區出來呀笨,
唔好係度搞埋d 咩提升北區網絡, 實際大倒退的計劃
[ 本帖最後由 JF1261 於 2013-3-26 18:53 編輯 ]
廣福人路過講兩句
73 兜廣福 簡直係驚喜級:lol ( 我係少數得益者:D )
不過之後再兜返海寶簡直多餘到爆
南運路直行好過:Q (太和路西行下繁有時會塞到媽媽聲)
270B 應該唔錯 如果全日會更好.....(個人感覺72X 跟佢咁行就好了)
新N 線.... 寫大埔中心, 圖到廣福想點:lol
原帖由 tonio 於 2013-3-26 18:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
70X 仲係密車年代、 73 未兜入粉嶺南之前, 翠麗 (馬會道) 分站
都多D人搭車, 而家無人搭, 係無需求定係路線問題?
原先70X服務O既對象都一下子被277X應付,仲要愈做愈好,資源自然地流向277X...
70X搞到今時今日除左定線過線外,都受到自家線蠶食中....
但我自己都老實講句,翠麗/天平LEE 個距離冇條市區線真係杯具左D O既....
依照現有九巴改行方案,一係成條277X拉入翠麗,經天平路,馬適路,粉嶺樓路入榮福/榮輝原線....
另外係聯和墟總站以外O既聯安街加站,唔洗巴士特登兜入去....回程當然可以照入啦....
但車費方面,會有上調壓力.....
另外,我另有一個反建議,大汁70X,係將70X由翠麗開,跟277X改經大老山,唔兜粉南,直接轉落大窩西,比埋大窩西使用大老山O既轉乘網....
出大老山後主要經,四美街,黃大仙,樂富,應早前88M/81M合併空出車坑,最後以九龍塘作總站,
*因應回程時馬會道不能右轉龍琛路,改經智明街,智昌路,龍琛路返翠麗
https://maps.google.com.hk/maps?saddr=%E4%B8%8D%E7%9F%A5%E5%90%8D%E7%9A%84%E9%81%93%E8%B7%AF&daddr=%E5%A4%A9%E5%B9%B3%E8%B7%AF+to:%E9%BE%8D%E7%90%9B%E8%B7%AF+to:%E9%A6%AC%E6%9C%83%E9%81%93+to:%E9%A6%AC%E9%81%A9%E8%B7%AF+to:%E5%92%8C%E7%9D%A6%E8%B7%AF+to:%E8%81%AF%E5%AE%89%E8%A1%97+to:%E6%96%B0%E9%81%8B%E8%B7%AF+to:22.486324,114.1475543+to:%E5%A4%A7%E7%AA%A9%E8%A5%BF%E6%94%AF%E8%B7%AF+to:%E5%A4%A7%E8%80%81%E5%B1%B1%E9%9A%A7%E9%81%93%2F%E8%B7%AF%E5%BE%91+2+to:%E5%BD%A9%E8%99%B9%E9%81%93+to:%E6%9D%B1%E9%A0%AD%E6%9D%91%E9%81%93+to:%E8%81%AF%E5%90%88%E9%81%93+to:%E6%B2%99%E7%A6%8F%E9%81%93&hl=zh-TW&ie=UTF8&ll=22.469079,114.154665&spn=0.016993,0.033023&sll=22.480381,114.155052&sspn=0.016992,0.033023&geocode=FaZuVwEdhnfNBg%3BFYd2VwEd2XXNBg%3BFUtjVwEd-H7NBg%3BFQtfVwEdNoPNBg%3BFQNfVwEdYJbNBg%3BFeJSVwEdUqfNBg%3BFcNQVwEdwbLNBg%3BFQcyVwEdoqfNBg%3BFTQdVwEd4sDNBin90Me63gkENDHkSyw8PAXL_g%3BFQ79VgEdjNjNBg%3BFd0XVQEdeLLOBg%3BFaTcVAEdzY7OBg%3BFSjEVAEd22POBg%3BFRbeVAEdlT7OBg%3BFWvVVAEdZjTOBg&t=h&brcurrent=3,0x340409f38b4a8013:0x551322f18a379406,0,0x3403f5db5f172d93:0xe20b08e8053ec4d8&mra=dpe&mrsp=8&sz=16&via=8&z=16
[ 本帖最後由 tkf_2005 於 2013-3-26 19:23 編輯 ]
原帖由 tkf_2005 於 2013-3-26 19:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
另外,我另有一個反建議,大汁70X,係將70X由翠麗開,跟277X改經大老山,唔兜粉南,直接轉落大窩西,比埋大窩西使用大老山O既轉乘網....
出大老山後主要經,四美街,黃大仙,樂富,應早前88M/81M合併空出車坑,最後以九龍塘作總站,
既然新70X行大老山,何解仲要入聯和墟而放棄清河/置福圍一帶?