回復 180# 的帖子
原帖由 KJ2179 於 2013-3-27 20:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif今日區議員派.....
For reference
http://i1234.photobucket.com/albums/ff418/EW1005AD23/IMG.jpg
73 , 279X 都 "想" 放華明總站, 邊有咁多位?
277X 改藍鐵總站, 咁九龍灣去平田班人實嘈. 我粉嶺人都覺得無必要咁改
270X 個路線號好混淆, 叫71X咪算囉...:L
回復 180# 的帖子
甘訂唔通代表270X會全日? 原帖由 tonio 於 2013-3-27 18:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif始終認為去九龍東先夠客養到條線.
又或者改成咁 -
277X 縮短成華明-平田,
70X 就聯和墟至觀塘 , 行經聯和墟-祥華消防局-馬會道(天平)-龍琛路(龍豐)-上水廣場,
然後上公路.
咁就大家都夠客, 又唔駛點兜. ...
利申: 華明人
277X非繁係華明一帶唔算多人搭,
擺華明做總站實在太浪費,
倒不如擺清河/太平做總站(73縮短至華明騰出吉位),
彌補清河/嘉福一帶無左70X~
不過都有一個問題, 繁時太平夠唔夠位擺車;P
至於70X, 其實唔駛再兜祥華消防局,
倒不如再直接D, 行馬適路去天平邨,
再經龍豐花園, 上水廣場後就上公路,
咁就肯定連九龍東的過境客都食左一大截~ 原帖由 GM 於 2013-3-26 23:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
279X其實不少客是由上水搭往粉嶺南 一班有雙位數
比下午放學時的273A 搭279X去嘉福真係快成倍
而且改70K後，279X有很多獨市位
例如欣翠去聯和墟
但係假如跟住份 RPD 執，翠麗天平得一條大西北線(翠麗一條都冇)，而華明坐收全北區南行市區線
拉條 279X 過去，由得佢地落欖隧轉，隨時仲好過落華明轉
而且粉南去上水應該仲有條 273A
區內線麻煩區內線了
就算其他線改唔到路減車，273系堆車海實抽到車出嚟
原帖由 JF1261 於 2013-3-26 23:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
假設抽走279X, 用慳到的車加埋278K 整條279X 區內線版本 (粉南段行一嗚路)
相信會比宜家成條279X 兜北區好
不過照計 279X 縮咗線應該係攞嚟幫 270A 加班
原帖由 eric278 於 2013-3-27 16:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
據本人以往在粉嶺一帶所見，粉嶺南是279X在上水以外第二大客倉
279X亦是粉嶺南唯一接駁欖隧的巴士路線
同時作為與278X互相支援的作用
如果放棄粉嶺南
粉嶺南居民去欖隧就一定要多轉一次
而且因為沒有第三程轉乘優惠
最終粉嶺南坐車轉乘279X去欖隧後，再轉欖隧線出市區要比全費，相當擾民
不過事實就係 279X 時常要提供上水特班清客
而且我見既係 279X 上水幾乎落晒車，車上只係剩番十零廿人
之後開埋 270B 373A，粉南對欖隧既需求應該更少
咁到時呢個"第二客倉"仲有冇入既意義?
另 279X 同 278X 點可以互相支援? 如話因為是但一邊有交通意外而要封路，373A 又可唔可以滿足需要?
N 重轉乘范國威已經爭取緊
作為全香港其中一個大型公共交通資訊網頁既網主，
當版友時常同某地區交通事務委員會主席聯絡既時候，又有冇提供更多資料要求職務範圍更大既立法會交通事務委員會副主席跟進? 原帖由 Snoopy@FB8617 於 2013-3-27 20:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
既然要留70X同277X重組既
其實直分上行仲直接仲清楚
70X太平/清河百和華明
277X:上水馬會道聯和墟
上水果邊係慢D
不過而家主要客源都係粉南同聯和墟
總好過要條70X ...
同意, 反正遲D新界東北聯和墟往沙頭角方向,
以及古洞一帶都會發展新市鎮,
倒不如一早預留一條上水尾站上公路往九龍東的巴士路線,
長遠來說, 客量增長的空間肯定唔會小~
大窩西支路的服務就由轉乘取代
73/73A 轉 277X/74X/75X,
任乘客揀去粉嶺或大埔轉~
但前提係73/73A一定要開定點班次(每15/20/30分鐘) 原帖由 KJ2179 於 2013-3-27 20:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
今日區議員派.....
For reference
連 279X 都踢埋去華明
老九真係當粉北同上水死架喎
不過佢呢份同佢自己放上 FB 既版本又唔同咗既 原帖由 tkf_2005 於 2013-3-27 19:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
新70X冇可能咁兜....
唔好以為N42A 可以咁行,就當日間線都可以咁反轉行...
70X同277X最主因其實係2條線係九龍區大重疊,
如果70X一早係改左唔跟277X ,直落九龍中.經新蒲崗土瓜灣等九龍中地區,直接D好似85X咁行...
我覺得70X/277X一齊唔行大窩西支路,
一齊拉上大老山隧道加九龍區路線重疊都無問題,
只要北區服務範圍無重疊, 同時兩線拉上大老山隧道後,
加75X/85X/82M/84M/85M/286M免費轉乘往黃大仙及九龍城就搞掂晒;P 原帖由 KJ2179 於 2013-3-27 08:46 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
今日區議員派.....
For reference
http://i1234.photobucket.com/albums/ff418/EW1005AD23/IMG.jpg
73今次最有試意改做大窩西轉乘 居然有10分鐘一班
N270居然咁改:L
277X縮去藍田 有位? 會否減價?
76K不如全日華明開算啦:L 原帖由 HF3204@243M 於 2013-3-27 21:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
連 279X 都踢埋去華明
老九真係當粉北同上水死架喎
不過佢呢份同佢自己放上 FB 既版本又唔同咗既 279X拉走做返70K雙向我諗都冇咩問題既
係270X全唔全日會係重點
比起上次既板本好左少少
會唔會不斷放風不斷再改? 原帖由 GM 於 2013-3-27 21:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
73今次最有試意改做大窩西轉乘 居然有10分鐘一班
N270居然咁改:L
277X縮去藍田 有位? 會否減價?
76K不如全日華明開算啦:L
73若加密至10分鐘一班,
我估屆時會大幅增加單層冷氣巴的數目;P
76K縮短至清河, 似乎一來九巴想陰乾76K,
二來亦為左遷就一大堆路線都搬去華明總站,
但是...就算騰出76K的位置,
都絕對無可能放晒幾條線入去做總站掛!!:funk:
73, 73A, 373A, 279X 四條!?:L