點解老狗會覺得北區去港島,需求重勁過去九龍東同九龍西:L
整3條線去港島實在太多,應該拉直或縮短70x:)
原帖由 dippy 於 2013-3-26 18:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
比279X翠麗始乎實用過70X
欖隧轉一轉已經通全港
呢句我贊成
如果係聯和墟 - 馬會道 - 上水 - 公路，仲可以順便俾埋彩園同天平去欖隧
好過走落華明轉
當年北區唔好唔記得佢地點冷對待 279P -> 279X
而家因為粉南遊，為咗粉南咁少客，搞到青衣客等車等得咁辛苦
都唔知道理何在
[ 本帖最後由 HF3204@243M 於 2013-3-26 22:21 編輯 ]
原帖由 GM 於 2013-3-26 21:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
278X/P應該諗下點改善上水北、粉嶺北的服務
CUT左咁多架車出來，九巴同TD可否交代下點「全數用於北區」? ...
正字軌轉蛇車字軌
仲要只係行一兩單既蛇:lol
九龍人路過搭咀:
扣起十幾架車, 會唔會俾之前隨口講過o既荃灣城隧落馬洲線?
或者又詐詐諦諦, 日後華明上水站各一站, 就當係"資源俾返北區".
如果有人話扣車俾東北發展區我就唔信.
原帖由 PS8851@182 於 2013-3-26 21:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
87A有70X/73A咁垃圾既，我又唔mind呀;P
87A客量如何我就唔太清楚,
但70X非繁既客量係唔係真係大家想像中咁差呢?
我又覺得未至於喎~
最起碼夜晚九點幾十點可以坐滿+有幾個人要企入粉嶺:)
70X最好係拉直而唔係成條取消
一來成條70X取消會做死277X
二來北區會冇左直車出新蒲崗黃大仙
原帖由 PS8851@182 於 2013-3-26 21:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
十一點半叫唔叫非繁?
而家其他非繁時段有服務咩 ?
你敢肯定全日後既非繁都冇客 ?
唔係係度見到
我真係以為係小學生做出黎玩下既野
受影響乘客寫到漏晒波
錯別字一大堆
有D又爆框見唔到字
有冇咁求其呀!
原帖由 HF3204@243M 於 2013-3-26 22:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
呢句我贊成
如果係聯和墟 - 馬會道 - 上水 - 公路，仲可以順便俾埋彩園同天平去欖隧
好過走落華明轉
當年北區唔好唔記得佢地點冷對待 279P -> 279X
而家因為粉南遊，為咗粉南咁少客，搞到青衣客等車等得咁辛苦
都唔知道 ...
如果全cut 粉南又唔係咁好其實
我建議拆線
279X 原線, 班次減半
279A 天平->馬會道->上水
兩者做聯合班次
又或者善用373A
279X 全數班次按你建議行
373A 上欖隧轉車第二程退回車資 (呢個可唔可行? )
如果可行的話, 善用欖隧<->港島一段
港島回程轉元朗/天水圍線, 退回$0.9 (合計$23.6 等同968價)
[ 本帖最後由 JF1261 於 2013-3-26 23:12 編輯 ]