Hopuco 發表於 2013-3-30 12:27

原帖由 victor888 於 2013-3-30 12:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實而家元朗起緊咁多新樓,又多左咁多外來人口,西鐵又未可以加卡,cut 咁多巴士,西鐵真係食得曬?
而家朝早錦上路唔好彩 o既話,真係要等2~3班先勉強迫到上車,第時個d 樓入伙,咪要等4班車先掂? ... 其實我覺得正正係因為人口增加,所以先有重組呢個必要…
減少使用率低既路線,將資源放係需求大既路線加強服務…
成個重組計劃都唔係打算cut巴士,我記得九巴同運輸署都承諾左區域重組節省既資源會放返落果區…
就好似取消左268B,就有資源開辦68E,服務人口增長既元朗南區域,如果善用68E就可以分擔元朗南居民出市區既需要,減少西鐵既負擔,總比而家268B既定線比起西鐵完全冇速度、車程穩定、班次密既吸引力來得好

ksmbh 發表於 2013-3-30 12:27

原帖由 士刁拔尼.奧 於 2013-3-30 10:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

錦田公路,指高埔一段(倚巒外)
計返元朗公園+十八鄉路+少許鳳翔路尾及合益路的各村及私樓,連同各興建中的樓宇(譽88、尚悅以至原築旁的發展項目),以人口計其實自攬一條20分車的元荃路線也不足為過。另,68E繁時20非繁30,你 ...
68E咁既班次
仲要去到八鄉路又轉車
元朗南十八鄉路靜到冇人行
逛出去等部20-30既車倒不如屋苑裏面搭小巴/村巴直去西鐵站

LRT1027 發表於 2013-3-30 12:57

原帖由 ksmbh 於 2013-3-30 12:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

68E咁既班次
仲要去到八鄉路又轉車
元朗南十八鄉路靜到冇人行
逛出去等部20-30既車倒不如屋苑裏面搭小巴/村巴直去西鐵站
十八鄉路一路都有私人樓發展, 長遠來講其實九巴開拓緊新客源

士刁拔尼.奧 發表於 2013-3-30 13:01

原帖由 Hopuco 於 2013-3-30 12:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實我覺得正正係因為人口增加,所以先有重組呢個必要…
減少使用率低既路線,將資源放係需求大既路線加強服務…
成個重組計劃都唔係打算cut巴士,我記得九巴同運輸署都承諾左區域重組節省既資源會放返落果區…
就好似取消 ...
人口增加就要響現有服務搶資源,尤當268B每天服務3880名乘客,最繁忙一小時內載客率64%,早繁65%,非繁仍有41%之時?
就算加車,九巴又夠唔夠膽担保所有車柯打不變,同時呢架新加的車係做正字軌唔駛柯打先?如果唔係的話變相係縮咗服務但唔放返資源俾受影響的路線。
除非九巴同運輸署俾多一點數據支持,否則個人是反對的。

士刁拔尼.奧 發表於 2013-3-30 13:03

原帖由 LRT1027 於 2013-3-30 12:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

十八鄉路一路都有私人樓發展, 長遠來講其實九巴開拓緊新客源
但一條咁既定線的68E
講真,你會唔會坐吖?定係邨巴駁腳坐西鐵?

阿Dee 發表於 2013-3-30 13:10

原帖由 士刁拔尼.奧 於 2013-3-30 13:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

人口增加就要響現有服務搶資源,尤當268B每天服務3880名乘客,最繁忙一小時內載客率64%,早繁65%,非繁仍有41%之時?
就算加車,九巴又夠唔夠膽担保所有車柯打不變,同時呢架新加的車係做正字軌唔駛柯打先?如果唔係的話變相係縮咗 ... 斬268B做兩繁算啦.

前日中郵等.
三部69仔,一部68仔.
都仲未見268同269出現.
我都轉陣搭260轉車去第二個口岸算.
費事嬲.

我敢講.
而家非繁268B同269B應該多數行25-30分先一班.

寧願谷落269B好小小.
斬左條廢線算.
好過成五個字半個鐘一班車係到頹做浪費人時間等.

[ 本帖最後由 阿Dee 於 2013-3-30 13:12 編輯 ]

3ASV174 發表於 2013-3-30 13:20

回復 17# 的帖子

269B 西鐵通車前只係拆咗繁時,
全日分拆係西鐵通車後嘅事。

但現時欖隧網絡的確好有重組空間,
因為根本發揮唔晒轉車站嘅功用,太多線過咗轉車站後路線接近完全相同。

份報告講得好中,現時 269M 真係唔知做緊乜嘢,
除咗翠湖,市中心同祖堯,全條線都唔係獨市,
斬咗佢搵其他 M 線頂咗呢啲位,其實已經夠 68E 出埋荃葵。

HF3204@243M 發表於 2013-3-30 13:36

其實點解份文件提咗個問題出嚟,但係只有 68E、殺 268B 同幫 968 加車呢啲唔係對應番堆問題既解決方法?
定係老九仲有後著?

另 68E 落一落荃鐵洗唔洗死...?洗唔洗咁度縮?

LF5502 發表於 2013-3-30 14:27

可能暗示緊 69X 會上西九龍走廊,
但真係迫好多人轉車.......:@
而且依家 69X 好多時都頂閘

原帖由 HF3204@243M 於 2013-3-30 13:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實點解份文件提咗個問題出嚟,但係只有 68E、殺 268B 同幫 968 加車呢啲唔係對應番堆問題既解決方法?
定係老九仲有後著?

另 68E 落一落荃鐵洗唔洗死...?洗唔洗咁度縮? ...

LF5502 發表於 2013-3-30 14:34

元朗公園本身都唔少人住架......

但如果佢開得咁疏,
都唔知有無客:L

原帖由 士刁拔尼.奧 於 2013-3-30 13:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

但一條咁既定線的68E
講真,你會唔會坐吖?定係邨巴駁腳坐西鐵?
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