269M 係歷史因素，
當時天水圍只係發展到天華邨天頌苑，
嘉湖入哂伙，而天北仲未有，
但 69M 已經頂唔順
所以開左 269M
原帖由 3ASV174 於 2013-3-30 13:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
份報告講得好中，現時 269M 真係唔知做緊乜嘢，
除咗翠湖，市中心同祖堯，全條線都唔係獨市，
斬咗佢搵其他 M 線頂咗呢啲位，其實已經夠 68E 出埋荃葵。
69M / 265M / 269M 重組其實都幾雜......
原帖由 LF5502 於 2013-3-30 14:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
元朗公園本身都唔少人住架......
但如果佢開得咁疏，
都唔知有無客:L
開得咁疏不特止, 仲要兜高埔, 錦河路去欖隧轉車站, 由等車計40MIN都唔知到唔到轉車站, 仲要加上第二程的等車同車程時間, 最後分分鐘同263M有得揮:L
[ 本帖最後由 ATE31 於 2013-3-30 15:02 編輯 ]
咁佢行下路係咁架 la......:(
其實點解唔直接去埋荃灣？
原帖由 ATE31 於 2013-3-30 15:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
開得咁疏不特止, 仲要兜高埔, 錦河路去欖隧轉車站, 由等車計40MIN都唔知到唔到轉車站, 仲要加上第二程的等車同車程時間, 最後分分鐘同263M有得揮:L
我認為元朗路線重組應如下:
1.268B改為只行走每日上繁(7:00-9:00)和下繁(16:00-00:30),服務以外時段元朗客透過欖隧八達通轉乘優惠由68M/68X/268C/269D轉乘269B,269B於268B服務以外時段無需經元朗。
2.68M改由元朗東開出,來回途經十八鄉。
原帖由 3ASV174 於 2013-3-30 13:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
269B 西鐵通車前只係拆咗繁時，
全日分拆係西鐵通車後嘅事。
但現時欖隧網絡的確好有重組空間，
因為根本發揮唔晒轉車站嘅功用，太多線過咗轉車站後路線接近完全相同。
份報告講得好中，現時 269M 真係唔知做緊乜嘢，
除咗翠 ... 其實 265M 有冇需要行哂成個天水圍咁滯呢？
如果唔使既，其實 269M 會係個好工具俾 265M 行快少少
至於 68X/69X，我諗佢係想踢是但一條上西廊
分返開旺角以北同以南既客
俾佢地係欖隧轉乘，荃葵青 30X/234X 同 33A/37 佢都想咁做
但問題係班客未必會同你等兩次車，結果分分鐘係較慢既一條迫爆
265m同269M分工
一條專做天北快線
元朗最需要係一條旺角快線
268B老早該縮去麼地
北行亞皆老街上公路
南行落西橋
68x縮去奧ㄩㄟ
[ 本帖最後由 ksmbh 於 2013-3-30 15:37 編輯 ]
但係 269M 只可以用細車:L
所以想拆開佢地唔容易
原帖由 FD5410 於 2013-3-30 15:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實 265M 有冇需要行哂成個天水圍咁滯呢？
如果唔使既，其實 269M 會係個好工具俾 265M 行快少少
至於 68X/69X，我諗佢係想踢是但一條上西廊
分返開旺角以北同以南既客
俾佢地係欖隧轉乘，荃葵青 30X/234X 同 33A/37 佢都 ...
原帖由 ATE31 於 2013-3-30 15:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
開得咁疏不特止, 仲要兜高埔, 錦河路去欖隧轉車站, 由等車計40MIN都唔知到唔到轉車站, 仲要加上第二程的等車同車程時間, 最後分分鐘同263M有得揮:L
點解唔比264M入去算數，反正264M都就快死，加上268B車，做15分鐘定點
另外兩個技術問題：
1 點解要叫68E？不叫68B等等，有咩意思，呢個字母無用好耐
2 本線吃飯時間邊度拉車座柯打，兩邊總站甘偏僻，同埋八鄉路有無位+點吃飯？
原帖由 3ASV174 於 2013-3-30 13:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
269B 西鐵通車前只係拆咗繁時，
全日分拆係西鐵通車後嘅事。
正確是269B線於2004年2月2日分拆為69B、268B及269B線，69B線只於非繁忙時間及假日行走，行走路線與原本269B線相同，後來於同年9月5日268B及269B線改為全日服務而取消69B線：
http://hkbus.wikia.com/wiki/%E4%B9%9D%E5%B7%B469B%E7%B7%9A
另外於2004年2月23日亦把269C線分拆為69C、268B及269B線，69C線只於非繁忙時間及假日行走，行走路線與原本269C線相同，後來於同年8月15日268C及269C線改為全日服務而取消68C線：
http://hkbus.wikia.com/wiki/%E4%B9%9D%E5%B7%B469C%E7%B7%9A
(ps: 九廣西鐵是於2003年12月20日通車)
原帖由 JA3907 於 2013-3-30 15:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
點解唔比264M入去算數，反正264M都就快死，加上268B車，做15分鐘定點
另外兩個技術問題：
1 點解要叫68E？不叫68B等等，有咩意思，呢個字母無用好耐
2 本線吃飯時間邊度拉車座柯打，兩邊總站甘偏僻，同埋八鄉路有無位+點吃飯？ ...
點解唔搵264M代269M啲位兼唔去青衣站
68E就代264M行高埔同去青衣