原帖由 GA6072 於 2013-5-16 00:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
當年98A/692既P車
由74X,277X>373A>692咁做,幾有城巴味道
邊有限左幾多就係幾多....
中區quota是否不計P車?:handshake
原帖由 le914 於 2013-5-16 01:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實九巴應該要認真考慮一下城巴模式：路線派車不應限定個別車廠，而是給予更多彈性
例如九巴的晨早屯門路線，好多時出到九龍總站已經八半打後
出到來旺角尖咀後，就要私牌返屯門；
吉車入到去，都已經九半十點，過左屯門出九龍的 ...
行左幾十年突然玩跳飛機, 新入職就冇所謂, 班老海鮮肯唔肯架?
行得屯門公路o既司機, 起碼渣左幾年巴士.:time:
原帖由 BigHeadB 於 2013-5-16 00:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我夠知啦, 我既意思話個network可以cover到呢d地方
以968咁既客量, 要正規化所有特車開支散葉絕對做得到
個point係佢肯唔肯咁做
以佢咁既approach睇怕都要繼續加價一路加落去 ...
咪有特車係元朗公園開囉 ...
洪水橋都有特車架 , 不過條支線歸左 960 , 而唔係 968 咁解
成個元朗最主要既客源都係環繞大馬路 , 就算側邊咩細村落都係出哂大馬路先轉車 , 968 只係大馬路唔亂開特車唔係道理
相反 , 天水圍係多支線呀 , 不過望下 967 非繁先啦 , 開到疏一疏都係無乜客
969 咪又係繁時先一堆小隊走出黎 , 但 969B 又要另計 , 因為佢本身係代取消左既邨巴
即係早繁 969 系得 969 正線 , 969A , 969P , 969X, 下繁 969 正線 , 969A , 969C
元朗只需要做大馬路不提 , 講下屯門 , 960 系上繁有 960 正線 (另加 2 種特車) , 960P , 960S , 960X ; 下繁 960 正線 , 960A , 960B
咁比較法 , 我又唔係真係好覺九巴又做得幾差喎 ....
當然 , 車務上九巴一定輸蝕 , 960-S03 灣碼 7 點幾私返屯門都有 ... :L
其實都係固定 order je.....好多九巴線都要 order 紅隧線
但..... 8點幾的紅隧口南行，應該無乜邊幾條係九巴時段
新界方向又無野好做，所以都係私返屯門最好
原帖由 EX-TL 於 2013-5-16 01:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
行左幾十年突然玩跳飛機, 新入職就冇所謂, 班老海鮮肯唔肯架?
行得屯門公路o既司機, 起碼渣左幾年巴士.:time:
原帖由 FBI2 於 2013-5-16 00:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
結果咪搞到962蝕錢,969收支平衡囉,又唔見968冇錢賺?
明明一條可以賺大錢既962,就係拆太多分支拆到蝕錢,呢D係營商策略嗎? 贏了乘客,輸了公司,值得嗎? ...
冇記錯之前有版友講過 962系 係老運分區分得唔好，多過城仔自己衰貪心
雖然城仔唔係冇責任，不過佢而家都已經改緊線補鑊
另外 968X 要夠客唔一定要落中上環，銅記後直入隧道都可以
咁樣銅記抽走咗啲客源，主線就可以有多啲位俾中上環客搭
原帖由 樂仔〞 於 2013-5-16 01:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咪有特車係元朗公園開囉 ...
洪水橋都有特車架 , 不過條支線歸左 960 , 而唔係 968 咁解
成個元朗最主要既客源都係環繞大馬路 , 就算側邊咩細村落都係出哂大馬路先轉車 , 968 只係大馬路唔亂開特車唔係道理
相反 , ...
960-S03 灣碼 7 點幾私返屯門都有 ... < 下晝?有冇可能哩~
原帖由 FD_8592 於 2013-5-16 09:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
960-S03 灣碼 7 點幾私返屯門都有 ... < 下晝?有冇可能哩~
的確係下晝
所以上次咪可以套左架 AP 比 373 :L
原帖由 BigHeadB 於 2013-5-16 00:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
Any quantitative basis?
九巴咁既做法... 對唔住我讚唔出口
九巴有你呢種咁識諗既乘客應該感到好高興
值唔值得? 人地幾年無加過價, 你幾年加幾次價, 邊個係贏邊個係輸我真係唔知
起碼我心中好appreciate城巴呢 ...
根據運輸署數字,960用車27部,每日平均載客量16,000,962用車48部,每日平均載客量9,900
車用多人地7成,客只係人地既6成,自己諗下點解962要蝕,而960可以大賺.
城巴咁多年唔加價,真係要多謝條629,A12,A21呢3條寶藏,如果南港島線一開,城巴加你2-3成價都似.
在268B縮減服務同日：
1. 269B同時減班，天水圍市中心尾車改為2330
2. 268C修改時間表，朗屏鐵路站頭車由0535提早至0525
來源：乘客通告
http://www.kmb.hk/loadImage.php?page=1368593993_2647_0.jpg
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[ 本帖最後由 eric278 於 2013-5-16 14:20 編輯 ]
九龍返大西北一至五好狼死bo...
過左下繁出夠10-12分鐘一班
不過調返轉頭全部都20打上...