計我話10號應該唔會取消,因為10號夠平,但係5系路線就唔咁講啦
但係5系路線有乜衣郁,10號可能會取締5系路線,最終變得迂迴
3A可能會縮短至摩星嶺↔香港大學
3B取消/縮減班次
原帖由 kennethtsoi0715 於 2013-7-6 18:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
計我話10號應該唔會取消,因為10號夠平,但係5系路線就唔咁講啦
但係5系路線有乜衣郁,10號可能會取締5系路線,最終變得迂迴
3A可能會縮短至摩星嶺↔香港大學
3B取消/縮減班次 ...
唔係好明....1,5系(除5X), 10都係$3.4, 冇話邊個平d wo.....不過10號真係應該唔會取消，因為係大道中的主力(流水)線
3A縮短至摩星嶺↔香港大學，新巴想都唔會比，而且得個幾班又冇咩必要搞咁多
如果真係要搞不如將3A改做3B or 23特別班次
不過認真講句，3B同12其實應該可以合併的，只要新城願意比12M/23 BBI，咁就應該得
原帖由 kwyeung 於 2013-7-6 17:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你知唔知點解要落車轉地鐵？真係嫌錢腥想俾多幾蚊咩
我就好憎朝早用15分鐘停海港政府大樓站,
再用20分鐘先有交易廣場頭塞到尾。 轉地鐵可以避到塞海港政府大樓、塞交易廣場，
但係一定避唔到塞東邊街到港澳碼頭呢段，
而且呢段塞起上黎都要20分鐘。:time:
四幹＞碼頭＞龍和道＞灣北＞告士打道維園呢個行法，
已經將塞車既影響減到最低，
唔信做唔過。
原帖由 4437 於 2013-7-7 06:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
轉地鐵可以避到塞海港政府大樓、塞交易廣場，
但係一定避唔到塞東邊街到港澳碼頭呢段，
而且呢段塞起上黎都要20分鐘。:time:
四幹＞碼頭＞龍和道＞灣北＞告士打道維園呢個行法，
已經將塞車既影響減到最低，
唔信做唔過。 ...
早上09:30四幹基本上塞到橋面，有時更塞到西隧口。
原帖由 4437 於 2013-7-7 06:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
轉地鐵可以避到塞海港政府大樓、塞交易廣場，
但係一定避唔到塞東邊街到港澳碼頭呢段，
而且呢段塞起上黎都要20分鐘。:time:
四幹＞碼頭＞龍和道＞灣北＞告士打道維園呢個行法，
已經將塞車既影響減到最低，
唔信做唔過。 ...
基本上除星期三、四, 車龍塞番入西隧係好平常,
塞車避無可避。
至於龍和道同灣仔北, 朝早都唔見得好順...
未過銅鑼灣, 地鐵快過巴士是常識吧