聽佢嗡就真係死得
施將軍執完港
2X，720，722，18P都唔夠港鐵快
要死晨早死哂，邊會出現開左18X
N條線一齊滿瀉嘅盛況？
依家紅小都一樣唔夠港鐵快，大家都係想無咁迫唔駛轉唔駛上上落落姐
某尐人依家連拉6D都反對就係觀塘客 ... 巴士線係服務市民，唔係服務區議員，
我唔知點解依家成日都有o的巴士迷覺得某o的區議員夠惡就大晒咁，
又話者說服唔到某些區議員 / 區議會就足以令重組拉到。
Come on！巴士公司係私人機構，唔係政府部門更唔係開善堂，
人地係要自負盈虧的，蝕錢係咪你一個人賠晒？
我唔反對作為專利巴士公司，有o的社會責任要負，但如果係講緊 40 途經深水埗，我睇唔到 40 在深水埗有咩「社會責任」，
因為 40 在深水埗無論去邊都有替代服務，包括巴士、小巴、港鐵，
而受影響既人數，亦遠不及每日需要來回觀塘同荃灣既人數多，而事實上 40 經深水埗亦只係因為當年道路設計問題造成，龍翔道、呈祥道落成之時，40 早就應該要飛起呢區，今日已經遲左。
對於區議員同區議會，問過你係俾面你尊重你，俾你線換線當然一來巴士公司睇到有利益先會做，
但佢無蝕 / 蝕少左俾個下台階你換取改動較易通過，佢都可能肯賣個人情俾你。
但你要記住，區議員聲大大係唔需要負責任既，佢地提出既野可以天馬行空不設實際，但去到 working level，唔 work 就唔 work，
即使可以 work，但如果要大費周章或弊多於利，一間私人機構係無責任睬你。
我好想引用垃圾灣方議員討論 692 被強行取消一事時爆出o既一句名言，不滿區議會只係「諮詢機構」，
喂最醒係佢啦今次，直頭要頒個獎俾佢，因為佢終於搞清楚自己既身份，佢在佢選區得到最多選票，so what？
區議員根本從來就只能施壓，但就無權控制一間私人機構既決定，你唔係做「諮詢角色」，你以為自己係邊個？巴士公司董事會？
所以某o的版友以為區議員就係一切，你太高估佢地能力了。
就算 40 真係唔改，以巴士公司唔想做依家條 40 既心態，只要先減班，然後再將 40 列為「優先收車路線」，
要如心廣場咁多條線一出事收車，就「一方有難，40 支援」，兩年就可以做低條線，一拍兩散，我就睇下o的車會唔會拎返落去深水埗。
[ 本帖最後由 3ASV174 於 2013-8-3 02:03 編輯 ]
回復 410# 的帖子
可惜有 d 人唔識變通,又係道"山頭主義",自私自利 原帖由 1181 於 2013-8-3 00:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif因為18X無人被轉車
即使客量差40九條街嘅23A，都拖好耐，仲有一藍子轉乘
主要客源一樣有直車
70X重組又係，有埋277E，基本返工客都有快車，直車
40個plan先天不足，咁不如拖到大重組，等施將軍搞
至少配套好啲，定線又唔駛咁騎呢 ...
係度度有直車，但都有削減服務喎﹗
相反，九龍區就算無直車，人地都有俾相應既轉乘你，
你唔用姐﹗除非有數據顯示到受影響果班人數係相當龐大既，
咁人地郁都唔郁你啦，係咪先？
你眼睇277E真係完美咩？
老實講40就真係唔關我事既﹗
但277E果度就關我事啦，
事關我住觀塘，每兩星期我都要入上水接我個小朋友番屋企，
佢住既就響順欣果度，本身無錯我係有70X直到，
但問題係太慢同太疏，所以我選擇277X再轉70X既﹗
好啦...重組完得條277E上段單向出九龍，
下段單向番上水，咁對我就影響大啦﹗
條277E無錯我係可以直到順欣，但我係朝早入去，
第二日夜晚送佢番去，中哂伏囉﹗
不過你可以話我呢D係小數人，無錯，可以唔洗理我，
但呢個係咪不足先？如果照理有一個客既需求都係需求既，
咁我係需要反對果個，但係咪就可以由得佢唔去改善？
事實上40/6D既重組，我自己睇就真係俾哂足夠補償，
只係話40落美孚惡頂D姐﹗但我覺得問題唔大囉﹗
先前成日聽到有人話40改左之後點樣無客，
係既紅小應該一早無客啦﹗依家最主要係九龍城既問題，
但係，以依家既政策黎計，仲可以揚言要直車？
係既我諗好多重組真係唔洗搞囉﹗係咪先？ 原帖由 EX-TL 於 2013-8-3 00:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
睇晒呢三版, 我仍然唔知發生緊咩事, 咩貼通告俾人見到, 跟住有人走去搵議員, 搞成依家又暫時擱置,
究竟"地區需要"呢四隻字係點解, 係邊個地區? 有人有新論點, 仍然有疑慮未釋除, 定係有人不滿d乜野呢?
如果係替代服 ...
以前都有唔少路線取消或重組一樣都係用轉乘方案解決，
甚至條線未取消已經用轉乘去解決佢﹗
最經典莫過於87呢條線﹗
咁既然係咁點解仲要去擁護直車呢回事呢？ 原帖由 3ASV174 於 2013-8-3 02:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
巴士線係服務市民，唔係服務區議員，
我唔知點解依家成日都有o的巴士迷覺得某o的區議員夠惡就大晒咁，
又話者說服唔到某些區議員 / 區議會就足以令重組拉到。
Come on！巴士公司係私人機構，唔係政府部門更唔係開善堂，
人地係 ...
響事實上，唔少既區議員(包括哪吒)，都仍然覺得自己能力係大到控制到人既﹗
就年多前因沙田82M線要取消新聞報導訪問D區議員，
得出黎既真係同你講「多一個選擇」、「有一個乘客都係有需求」﹗
大佬呀，你估條線真係你區議會俾錢出黎開既咩？
就40黎講，就算俾某D人講到幾有需求，
我只會用一樣野黎答佢：有需求就唔會開D咁既班次出黎啦﹗ 之後區議員就會同你講：
你開 D 咁既班次，就當然少客啦，
加車加班就自然會多人搭:$
原帖由 DM3822 於 2013-8-3 03:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
就40黎講，就算俾某D人講到幾有需求，
我只會用一樣野黎答佢：有需求就唔會開D咁既班次出黎啦﹗
原帖由 LF5502 於 2013-8-3 04:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
之後區議員就會同你講：
你開 D 咁既班次，就當然少客啦，
加車加班就自然會多人搭:$
呢D野，循環黎既姐﹗
好似66咁，我唔信佢開到10分鐘一班，
D客會番哂黎啦﹗
依家咁多線取消都取消唔到，
議員著眼睇既唔係睇你條線多唔多人搭，
佢既意思分分鐘係，就算你條線擺響度做裝飾，
每日運傢俬都唔可以取消﹗
就算要取消都要死番條差唔多既線出黎﹗
40個例子，就係明知果個位需求係細，
分分鐘得果一兩個人上車，
果班人都要你經佢果度﹗ 原帖由 S3BL100 於 2013-8-2 23:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔係唔得，不過正如我#399所講，觀塘 - 深水步線如果同地鐵完全重疊的話，只會係死路一條
296C改完之後行荔枝角道/填海區，定青山道/元州街，我無所謂，
但行長沙灣道一定係最差 ...
都唔係既
就咁觀塘道經新蒲崗上龍翔道跟 72 落番去深水埗都仲可以同地鐵鬥快既
問題係改 13D 到好似 98C 咁行旺角深水埗，再做番東九山上客，對老九嚟講易啲搶到客咁解 原帖由 DN9832 於 2013-8-2 23:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
先想清楚乘客的需要與現實情況,宏觀全局,然後再作評論,可以嗎? 係今時今日梁粉下既香港
呢d說話係聽唔入耳，無論邊一方都係
最大贏家係運吉，挑起火頭又無責任要負上
都係個句，唔妥咪行動，最簡單不過 原帖由 kay 於 2013-8-3 09:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
係今時今日梁粉下既香港
呢d說話係聽唔入耳，無論邊一方都係
最大贏家係運吉，挑起火頭又無責任要負上
都係個句，唔妥咪行動，最簡單不過
的確，運吉一句行政指令做到唔少野﹗
P.S 隔離版有人認投左有份去搵區議員﹗