kmb63x 發表於 2013-8-2 23:19

有無咁勁咁有影響力
好似斬268B咁黎個先斬後奏行唔行得通

張偉沖 發表於 2013-8-2 23:21

有可能又係麗港城姓鄧那條友係度攪攪震...

S3BL100 發表於 2013-8-2 23:24

原帖由 1181 於 2013-8-2 20:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

滿口歪理, 你而家起人地本身有o既野個度拎走呀你明唔明呀大佬

如果乜都需求執哂堆16M,39A,。。。都未輪到40啦

咁796C係乜?
定又係市區客賤啲,奉旨被犧牲? ...

dippy,由你坐板監到易容逃獄為止
你既mentality都無變過,都係改人地條線就得,人地改你條線就唔得,做人點可以咁架?

想郁16M?得,你換唔換到更吸引既野俾藍田山上先?
想郁39A?都得,你換唔換到更吸引既野俾荃景圍先?
40而家唔係無補償,條蝕錢線6D已經由八架車加到十一架,流水段的服務已經有提昇,
尤其是西行太子道東打後唔使再俾人打劫,係咪咁都唔滿足?
仲想走去將6D由彩虹道/牛頭角道搬走,乜而家觀塘-青山道客高貴過彩虹道-青山道客咩?

雖則今次fleetline都係唔抵幫,796C的而且確可以取代296C尚德往旺角的功能。

今次走去搞搞震,為左青山道-觀塘又有巴士又有紅小又有港鐵,搞到觀荃繼續無合理服務、
38/40P/42C繼續日日爆瀉而40繼續浪費資源既既呢位仁兄,真係人人得以誅之。

LAK2 發表於 2013-8-2 23:28

原帖由 hon_son_wilson 於 2-8-2013 10:36 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


其實荔枝角道有296C,未必需要觀青經埋。
不過,如果係暫時睇落比較適宜轉型的13D,咁做秀茂坪荔枝角道都有意思。
而上述路線西行太子道西可跟42不用上橋,又或者九龍城後跟796C行去甘泉街。

目前以深水埗東西兩邊而言,我 ...

我心目中就係一條線用上述走線一次過做晒40同296C既客
放棄填海區及石硤尾,用6D、12A、212做轉乘算數,
用一條線做晒重點客都好過成個區都無直車,因為開兩條線做係無可能

理想方向同好多人一樣,都係13D或296C

S3BL100 發表於 2013-8-2 23:30

原帖由 hon_son_wilson 於 2013-8-2 22:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

其實荔枝角道有296C,未必需要觀青經埋。
不過,如果係暫時睇落比較適宜轉型的13D,咁做秀茂坪荔枝角道都有意思。
而上述路線西行太子道西可跟42不用上橋,又或者九龍城後跟796C行去甘泉街。

目前以深水埗東西兩邊而言,我 ...

之但係觀塘區仲有已入伙同快將入伙的山上屋村無車搭/唔知幾時有車搭,
佢地無鐵路,而同時13D又真係唯一適宜轉型服務果幾條村的巴士線。
既然觀塘 - 深水步同時有港鐵、紅小,而呢幾條村真係咩到無,
加上13D本身係觀塘的資源,我覺得13D的資源點都應該優先服務觀塘山上,而唔係做觀青,
繼續搞到資源錯配。

如果淨係睇深水步觀塘,13D的確係一個唔錯的solution,
不過如果再睇埋觀塘整體,唔係囉。

用296C補位好過用13D。

[ 本帖最後由 S3BL100 於 2013-8-2 23:32 編輯 ]

DM3822 發表於 2013-8-2 23:33

原帖由 1181 於 2013-8-2 17:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

個地面係咪好硬呢
唔記得邊個信誓旦旦話今次一定掂呢,可
不過,又,根據某啲人嘅講法
今舖怕且都唔算流產
咪住先,好似無話擱置喎,點會算流產先?

阿Dee 發表於 2013-8-2 23:33

原帖由 PB602 於 2013-8-2 23:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實面對呢類地區咩都反嘅地區政客,巴士迷應該聯合起來,向佢發動一人一電郵抗議,而且警告再無理反對的話就去沿線巴士站掛Banner唱衰佢。當政客知咁做不但抽唔到水仲會惹人反對時,自然會收手啦。 ... 其實今次要話就話有d人亂咁貼野
跟住攪到有d人發癲
去搞d區議員啦所以只會無限loop繼續爛尾落去

[ 本帖最後由 阿Dee 於 2013-8-2 23:36 編輯 ]

阿Dee 發表於 2013-8-2 23:35

原帖由 DM3822 於 2013-8-2 23:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

咪住先,好似無話擱置喎,點會算流產先? 無話擱置不過可能推到出年或者後年佛誕都得姐;P

S3BL100 發表於 2013-8-2 23:37

原帖由 LAK2 於 2013-8-2 23:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

我心目中就係一條線用上述走線一次過做晒40同296C既客
放棄填海區及石硤尾,用6D、12A、212做轉乘算數,
用一條線做晒重點客都好過成個區都無直車,因為開兩條線做係無可能

理想方向同好多人一樣,都係13D或296C ...

雖然話開兩條線做有難度,但係如果真係開返條觀塘巿中心 - 深水步的話,
行長沙灣道係最差選擇,因為最近港鐵。

搭地鐵只係四、五個字,而巴士因為行巿區路段,點都快唔過呢個時間的前提下,
走去同地鐵重疊只係死路一條。

所以條線是但一邊都應該做多少少唔近鐵路的地段,吸多少少唔想行既客。

雖然青山道離港鐵其實幾近,但至少好過長沙灣道。
至於填海區,因為搭紅小都要行出荔枝角道,
而搭地鐵又要轉多次車,所以反而肯執靚填海區走線的話,潛力係最大。

hon_son_wilson 發表於 2013-8-2 23:43

原帖由 S3BL100 於 2013-8-2 23:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


之但係觀塘區仲有已入伙同快將入伙的山上屋村無車搭/唔知幾時有車搭,
佢地無鐵路,而同時13D又真係唯一適宜轉型服務果幾條村的巴士線。
既然觀塘 - 深水步同時有港鐵、紅小,而呢幾條村真係咩到無,
加上13D本身係觀塘的 ...

如果296C,796C齊齊改行長沙灣道(跟98C西九龍走線),
尚德<>西九龍由796C包辦,296C改去油塘藍田不入尚德(改叫16C),
咁又OK唔OK?



原帖由 S3BL100 於 2013-8-2 23:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


雖然話開兩條線做有難度,但係如果真係開返條觀塘巿中心 - 深水步的話,
行長沙灣道係最差選擇,因為最近港鐵。

搭地鐵只係四、五個字,而巴士因為行巿區路段,點都快唔過呢個時間的前提下,
走去同地鐵重疊只係死路一條。

...


我都同意唔應該同港鐵競爭,不過將軍澳線296C跟98C行深水埗中軸(長沙灣道)應該問題不大,
只係16C(見上文)又真係重疊得緊要,中段行啟德/九龍灣又怕拖慢,半直通又唔夠港鐵快。
好難諗~

[ 本帖最後由 hon_son_wilson 於 2013-8-2 23:56 編輯 ]
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