你當 67M 67X 死o既？
果邊既人大多都投入西鐵既懷抱... 十大蝕錢線竟然無2D份:o 73, 73A 其實cut 左華明-上水果段應該都好返好多啦
以前果段係載空氣遊車河...:L
至於73A 雙向拍卡果度, 我覺得宜家咁已經好好
一來有車去威記, 二來去大埔又同價, 唔洗好似以前咁要死等73, 方便左好多!
想做得好d 不如73 都加個雙向分段(只係拍第二次回饋$0),
等d 客可以係又拍唔係又拍, 咁就唔會記錯啦
有人話縮去太和減價吸引大埔-第一城客,
其實宜家都可以咁做, 加愉翠苑至太和雙向分段 $7.5 囉, 技術上完全可行, 只係九巴唔做..
[ 本帖最後由 JF1261 於 2013-9-13 23:58 編輯 ] 原帖由 238X 於 2013-9-13 23:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
93K 明顯係 cut 唔成做雞肋
53 有無得拆短棍或者縮短？
有時跑步見到 53 執到唔少雞
其實點解從來冇提過要cut 53或者重組53呢? 我覺得可以cut 53, 田廈路屏廈路搵276填數(276轉乘68A轉乘67M/61M/234A/234B), 234A改經青龍頭往小欖交匯處上屯門公路, 將53既車分比替代服務既68A, 67M, 61M, 234A, 234B就已經冇得剩! 就算唔係成條線取消都應該可以縮短為屯門市中心來往荃灣! 原帖由 ATE24 於 2013-9-13 23:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你當 67M 67X 死o既？ 我指係巴士總站呀
不過泛指港鐵樂園，只在假日、平日非繁和晚上 原帖由 Hw2481 於 2013-9-13 23:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
十大蝕錢線竟然無2D份:o
2D用車數少咁多:lol 原帖由 s3n370 於 2013-9-13 23:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
51可以跌出十大？91M點都好過佢掛...:o 論客量 91M 絕對唔差
不過我諗都係維修成本問題，日日重磅上落斜
加上收費其實係平左... 原帖由 KG1428 於 2013-9-13 23:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我指係巴士總站呀
不過泛指港鐵樂園，只在假日、平日非繁和晚上
263M係富泰從來都係得個擺字, 不如話成個富泰總站將會得番K51一條全日線!
回復 77# 的帖子
其實都係抽住一大堆BBI既問題...?不過若果效益真係唔好既
我諗老九對會對條線懶理rather than都叫俾左少少心機落去既 原帖由 shakugan2005 於 2013-9-13 23:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實點解從來冇提過要cut 53或者重組53呢? 我覺得可以cut 53, 田廈路屏廈路搵276填數(276轉乘68A轉乘67M/61M/234A/234B), 234A改經青龍頭往小欖交匯處上屯門公路, 將53既車分比替代服務既68A, 67M, 61M, 234A, 234 ...
唔好為改而改
要架由深井出荃灣o既234A特登兜去小欖:funk:
276轉乘68A轉乘67M/61M/234A/234B:L ...
咁樣轉車法預唔到時間仲有機會受3重脫班風險,預時間等53好過