castanopsis
發表於 2013-9-14 14:41
原帖由 toyl 於 2013-9-13 15:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
最大問題係條線單向多客,平日長者客又多,即時係假日人都係單邊多客,變相收入都攤分一截載空氣。
西貢其實客源很雙向,只是巴士公司很多時食不到而已
另外,假日下午92是雙向嚴重頂閘的
至於平日,望下綠小,基本上兩個方向都排長龍
連樓下條101M,平日下繁往西貢車鏈狀態仍然排>100人
另一個方向,西貢市中心已經上滿,中途客等極無車可上
792M一來,即時上到爆一爆
何況是更多客/知名度更高的1系小巴?
旁邊條299,早上入西貢都做到企大半滿
至於這個雙向客源從何而來,我都未能完全觸摸
以我所知,應該是因為居民和藍領/學生乘車方向相反,故兩邊都多客
92營運狀況差,主要是巴士上山實在太慢,就算同一條路,小巴都快很多
結果大部分客不是逼不得已都不會乘坐92
另外就是轉乘和維修....
[ 本帖最後由 castanopsis 於 2013-9-14 14:42 編輯 ]
1181
發表於 2013-9-14 16:01
FD5410
發表於 2013-9-14 16:05
原帖由 castanopsis 於 2013-9-14 14:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
西貢其實客源很雙向,只是巴士公司很多時食不到而已
另外,假日下午92是雙向嚴重頂閘的
至於平日,望下綠小,基本上兩個方向都排長龍
連樓下條101M,平日下繁往西貢車鏈狀態仍然排>100人
另一個方向,西貢市中心已經上滿,中途客 ... 其實點解11小巴唔使蝕但91M蝕大錢都係一樣道理
巴士由寶林開到鑽石山連休息,小巴隨時已經開左一轉
加上小巴都係十七個人,但巴士係講緊載百一二人
Keep住重磅上落大斜,維修成本都可能會高唔少
KC3555
發表於 2013-9-14 16:19
大家一路討論,都無人能夠搬個source出黎十大蝕本路線,
無客觀數字,只有主觀願望。
正如GK9636兄所講,蝕收支?蝕毛利率?
以我所知年報無寫呢種資料,咁有資料者為何不出來引證資料真確性?
PF2802
發表於 2013-9-14 16:36
原帖由 KC3555 於 2013-9-14 16:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
大家一路討論,都無人能夠搬個source出黎十大蝕本路線,
無客觀數字,只有主觀願望。
正如GK9636兄所講,蝕收支?蝕毛利率?
以我所知年報無寫呢種資料,咁有資料者為何不出來引證資料真確性? ... 個Topic明明寫66同263m取消
入到黎全部都係講乜乜西貢物物小巴
呢樣野仲好笑
lsc04d11
發表於 2013-9-14 17:18
原帖由 PF2802 於 14-9-2013 04:36 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
個Topic明明寫66同263m取消
入到黎全部都係講乜乜西貢物物小巴
呢樣野仲好笑
可能佢地為左證明66同263M既存在價值甚低,甚至連討論價值都冇,所以就要取消。而92,91M,53等線就永遠有討論價值,冇得取消。
其實我唔明92,91M會係蝕錢線,客就一定唔少,如果話轉乘客多,咁九巴最蝕唔係K12,K14,K17同K18咩?
franco26
發表於 2013-9-14 17:19
Off topic
如果幻想九巴買coaster
應該幻想九巴入返optare solo 配cummins & voith
九巴要既單層而又可以同小巴相比既
係midi bus 唔係dart 仔
tonyng
發表於 2013-9-14 17:52
原帖由 jocosben 於 2013-9-14 01:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
73A直接取消LA,2車加落72A,72A視乎情況改變部份走線,2車加密73班次,2車比北區搞其他線
大前提是72A要改經第一城同埋威記, 再搞埋定點班次, 先可以考慮支持
yuiok158
發表於 2013-9-14 19:15
原帖由 AVD1 於 2013-9-13 14:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
91, 92 都係因為九記做 BBI 做得太勁,
好坦白講, 我到而家呢一刻都認為 91, 92 係唔應該做 BBI,
西貢區基本上九記可以話有大半個市場,
如果唔係就要坐紅小綠小,
但係一架 van 仔未又係載得 16 人,
D 人唔想等 ... 個人意見
開條91X/92X之類既物體,鑽石山方向行新清/西貢方向唔經利安道係咁依做條偽特快,收費一樣/貴幾毫子,唔提供轉車優惠
初期同91/92做1:2聯合班次,之後好似對面海5X咁陰D陰D咁加到1:1甚至2:1,最後取代主線,91/92象徵式咁開1個鐘1班咁比D轉乘客:lol
咁就可以減少轉車優惠帶比九巴既影響:victory:
adv_106
發表於 2013-9-14 19:20
原帖由 straysheep123 於 2013-9-14 13:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不經大埔邊會夠客:o
好簡單,不夠客咪CUT班,最重要係令太和有空車開去觀塘,呢程車先吸到客