原帖由 limited 於 2013-10-8 01:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唯一解釋係兩巴已經放棄110, 但又心知殺線要面對好大阻力, 所以只維持基本服務
將110改去旺角，同埋成條110殺左，係兩件事喎……
起碼110唔入尖咀，盤數應該無咁難睇先
有創意D的話
黃公司轉快線金公司不變
不分專屬專營時段
試行六個月，設中期三個月及全期六個月檢討
個人意見
118柴斜上落東廊
106太古上落東廊
102健康村後上落東廊
咁樣最能減少路線重疊
原帖由 S3BL100 於 2013-10-8 01:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
將110改去旺角，同埋成條110殺左，係兩件事喎……
起碼110唔入尖咀，盤數應該無咁難睇先
好欣賞你咁有心想救條110, 我亦認同去旺角好過去尖沙咀
但我睇巴士公司而家的諗法係110無得醫
原帖由 PB602 於 2013-10-7 23:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
全個再二十萬人口，其中柴灣東同小西灣仲要無鐵路，要一條全日線去旺角同西九龍而唔需要同其他區「分享」，非常合理。
北角人鐘意坐118，係因為夠密車，但118密車係因為多人去柴灣。單靠北角客夠唔夠養起一條密車嘅「維園道 ... 第一段認同，最尾個段唔認同
就算晚繁後，我見102出港島都係多客過118(唔係話差好多，但102上多十幾個客就會頂閘，118企位較多)
如果大家依然想102食爆谷既話，我唔介意既，反正我甚少搭102
但非繁102/106紅隧上幾多人過海，坐唔坐滿，有無企人，心裡有數啦
宏觀D睇，就算柴灣有廿萬人口，無鐵路，亦唔代表推個垃圾方案上區議會再玩黑廂作業
則魚涌本身都唔支持咁改110,最尾又改變立場
我就唔信中間無人協調
[ 本帖最後由 kay 於 2013-10-8 07:48 編輯 ]
原帖由 limited 於 2013-10-8 01:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
好欣賞你咁有心想救條110, 我亦認同去旺角好過去尖沙咀
但我睇巴士公司而家的諗法係110無得醫
同埋冇左去尖沙咀咪又係有人會唔比-.-
原帖由 Snoopy@FB8617 於 2013-10-7 23:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
在統計學上來講當然唔可以完全相信
因為條數正常都係in estimation
不過in distribution 去睇有error 都唔會太大
況且如果要做數
都會做對份野有利既數
仲會寫102重組完繁時會去到過九成半客量？ ...
如果真係做份error冇咁大的話(即調查的百分比提高)
未必102有咁多客量，同埋份RDP計埋食118的客都應該冇9成(不過現實未必係咁)
原因係....做調查時，會盡量出夠車，令到開車時間可以係預定時間
同埋，巴士公司 and TD會而130人的巴士去計百分比，而現在車都係得12X個位，仲要唔係早繁有開中門上客，根本冇12X個客上車
所以點計都唔會爆
(P.S:現在102/106/118唔夠載只因收左車，再加上行車時間不足而做成)
原帖由 於 2013-10-8 07:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
同埋冇左去尖沙咀咪又係有人會唔比-.-
老實，118個件北角心魔都可以郁
110尖咀心魔其實真係微不足道
不過區佬既然比110改到唔知似咩既款
佢地係咪應該仲可以接受用110換其他野返黎
原帖由 limited 於 2013-10-8 00:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我關心的是一條線斷纜而另一條有多一部車在總站的情況下, 能否做到靈活調配
避免開好多架A車冇B車(或相反)
新城在藍灣,灣碼,蘇屋經常做呢個動作,
九巴近期都開始多(14/14X; 277X/E/P)
不過維園,紅隧,加士居道都 ...
KMB現在一定未做到靈活調配
因為102/118都冇跳飛機
新城一向都係有做呢d動作，因為絕大部分人都係跳飛機，好少人係做字軌
九巴近期都開始多只因為搵新仔做跳飛機先得
而且九巴早2年請左新城策劃部的人策劃下佢d線先現在玩定點，加行車時間，跳飛機制度
不過始終最高層的問題，好難做得好個班次
原帖由 FD5410 於 2013-10-8 00:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但係而家 118 自己連柴斜班客都未食得哂
再減班真係點都講唔通
所以結論就係, 根本唔夠車...
最好就係 102 健威走人,
110 就鰂魚涌+北角, 清風街走人, 改出旺角
尖咀放棄把啦, 耀東上下繁加開 102A
112 就睇情況 ...
唔係咁講，現在出唔夠車先食唔哂姐
如果現在係KMB時段，邊有時間表寫的班次
再加上班班118都有30-40個係北角落，即使而現在1班車有120人去計
一班車都係得85個係柴灣
現在一小時當6分鐘一班(10班車)，一小時都係850個柴灣客
再預有50個柴灣客係排隊上唔到(邊有咁多)，都只有900個
除120(一車)=7.5車(即是說只要8車就夠)
咁的話，8分鐘一班根本問題不大(而且現在118係KMB時段都未必有8分鐘一班啦:@ )，所以cut 5車放係102根本冇問題
而且按時間表去計，可能要等多2-5分鐘左右，但快返10-15分鐘行車時間，咁其實就都係快d到，如果連cut少少班次都唔得，好難話要北角客服吧
原帖由 tommy11529 於 2013-10-8 08:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔係咁講，現在出唔夠車先食唔哂姐
如果現在係KMB時段，邊有時間表寫的班次
再加上班班118都有30-40個係北角落，即使而現在1班車有120人去計
一班車都係得85個係柴灣
現在一小時當6分鐘一班(10班車)，一小時都係850個柴灣 ...
人地柴灣人氣量大, 線要獨霸, 車又吾肯放.
只怪北角人太自私了