成個討論無考慮過山下村巴點處理
原帖由 castanopsis 於 2013-10-23 17:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
將北需要邨巴只限非繁時
四條邨巴又密又平又快
整個山下地區，只有康城調景嶺算是競爭小
其中康城人口少，調景嶺客勢要陪兜
山下將荃基本上零獨市低吸引力:Q ... 調景嶺競爭點會少....
龜龜根本玩晒......去邊都係佢快.......
原帖由 GA6072 於 2013-10-23 18:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
成個討論無考慮過山下村巴點處理 繁時將荃線可以考慮不經寶林坑口
調景嶺、尚德一定無嘜吸引力啦，
但對寶琳、坑口非繁時都未必完全無市場，
雖然唔及地鐵快，但勝在一程車直達，地鐵要三程車，
而且呢兩區來講，相信都只係慢10-15分鐘左右
不過走線要飛起呢兩區？相信都幾難！
原帖由 sq285 於 2013-10-23 09:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有296A就等如唔洗有其他線?咩logic?
之後40就可以打回原形下話?唔好咁天真啦
有機會從黑洞抽咗出嚟仲踩返入去咁有趣?
另:始終觀塘山上同樣有需求,今次做得到點解又唔畀條線佢,係都要塞哂響觀塘道先安樂?
始終覺得 ... 296a 出觀塘幾耐呀？ 有冇需要將荃呀
都係果句, 第一個係RDP方案入尚德唔係咁正路, 不過念在係692取消換返來, 兜都有佢理由,
最估唔到而家整多幾個方案出來, 入埋寶邑路.調景嶺, 實行到真係兜上加兜, 坑口就此被騎劫,
到時坑口冇人搭, 將中.調景嶺保鐵, 兜左半個將軍澳得果少少客......
既然係由692取消換返來, 其實可以就住現時新巴.九巴在將軍澳區的服務範圍, 開辦兩條路線,
一條由調景嶺開出經將中.尚德.寶康路, 一條由坑口開出經新都城.寶林, 翠林開始做聯合班次,
兩巴各自派車行走, 公平競爭, 想加班可以自行決定, 唔駛理另一間公司, 唔明呢種經營模式
有咩行唔通, 非要去到招標不可, 亦非要一條路線兜晒成個新市鎮不可.
個人認為, 此線由單一巴士公司營辦並非上策, 尤其是將中發展如火如荼, 發展完成後容乜易
寶邑路都未夠, 搞到要逐條街兜入去.:hug:
[ 本帖最後由 EX-TL 於 2013-10-23 21:13 編輯 ]
算把啦……將荃同我行上去翠林……我不如坐返地鐵，宜家98C我都覺得佢耐
我大膽咁講，成個將軍澳，最需要係坑口寶琳，
尚德的朋友296A 轉40啦，
山上的朋友98A轉啦！
只經寶、坑的將荃線，更可以考慮下係觀塘有BBI
(但我知我的睇法，實行機會極微:()
原帖由 eric278 於 2013-10-23 16:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
身為將軍澳人，個人認為新線經將軍澳西上山的行車時間比起經隧道及觀塘穩定。
將軍澳隧道早繁經常性擠塞，至少將軍澳藍田隧道通車前（至少要等六年）都不能改善，
只有愈來愈惡化。
因此經將軍澳西上山，至少可以確保行車時間穩定。
將荃線所肩負的，不單是整個將軍澳，更負責秀茂坪及四順直達荃葵區的交通，
遲兩三年安達臣道發展區落成入伙，潛在客源相當大。
再者，40號多年來行車時間過長導致流失乘客至觀荃小巴的問題，
隨著40改特快後才得到改善，客量有明顯上升
（某周六中午由九龍灣坐40去長沙灣工貿區，只需20分鐘車程，下車時客量約55-60人）
1181又想將其打回未改線前之原形？
觀塘、葵涌、荃灣居民及區議會真係多得你唔少。
咪就係囉……一直都係講38/42c滿瀉攞40拉上嚟找數，仲會將佢打回原形咩？
不過清水灣道壓力已經比幾年前大咗好多已經超負荷，真係唔知點算。
就咁睇朝早彩虹等38/42C條人龍各自郁下已經60-70人以上已經知，單靠坪石/彩虹邨邊有咁多客？
西貢 / 坑口 / 四順29M或小巴 / 秀茂坪落嚟已經有非常強勁客量。
大家可以話九巴八達通轉車客量統計未係最全面數據，但既然政府肯放行開將秀荃，一定係有資料掌握係夠客。
只要八達通公司統計東九龍山上相關巴士/小巴乘客用八達通做膽，同時配腳38/42C在不同時段的客量，就可以預期有幾多客。
學政客話齋從源頭減人，既然夠客就有條直接線接走乘客，38/42C龍翔道排長龍的情況亦一樣得以舒緩。
[ 本帖最後由 toyl 於 2013-10-23 21:40 編輯 ]
其實將軍澳點走線根本唔會係重點，直至中九龍幹線起好之前
呢樣只係俾班區佬一個下台階而已
重點係九新可以成功各自轉移視線
老九將將軍澳資源改做東九山上、老新可以放 QUOTA 兼且加車俾 798
將秀荃只會係 49X 42C 既翻版...雖然走線上真係快咗，其實只係無選擇之中既選擇而已 (尚德除外)
老九夠膽開繁時飛觀塘道龍翔道班次就另話...
[ 本帖最後由 HF3204@243M 於 2013-10-23 22:00 編輯 ]
其實荔廠/荃灣區係咪都應該抽資源去營運這條將荃線
條線大家都有份用，其實我認為將荃線途經的地區都有責任抽調一些資源
否則單靠將軍澳的資源，不知要cut幾多車先夠