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如果全日有118P我唔介意。利申: 小西返工
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仲有112 WOR118P又唔係全日 都係果句，112南行遠遜北行，
南行有潛力拆d車做112A跟現118行渣華道
唔夠車？揾110囉;P 原帖由 BlackBird 於 2013-11-6 23:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
仲有112 WOR
118P又唔係全日
112? 咪玩啦
一架經灣仔，一架直飛維園道，時間上差太遠啦 利申：上班一族，一至五經紅隧返威非路道 Office :lol
我之前當然通常搭 118 返工 (歌頓道落) ，如果早左會搭 102/106。
但當知道 118 會改快之後，就搭多左 102/106，試下真係無左 118 後會慢幾多。
早繁通常時間 (紅隧口開車計)：
118：6 分鐘到歌頓道 + 1-2 分鐘步程 = 7-8 分鐘
102/106：10-12 分鐘到維園或銀幕街 + 7-10 分鐘步程 = 17-22 分鐘
以我返 9 點計，就算 118 條龍去到 104 個站位，通常 0835 開始等 118 都可以準時返到；但如果搭 102/106，呢個時候一定要已經上到車。
對我嚟講，早啲出門口唔係一個問題，所以對我無乜影響 :lol
而家更加由於天氣轉涼，有時會再早啲出門口搭 301，伊利莎伯大廈落行返去當做運動 :lol
時間：4 分鐘 + 約 20 分鐘
總結：我支持 118 改特快，方便柴灣 / 小西灣 (尤其是搭過一次 118 往九龍方向，絕對可以用爽快黎形容)
但我都覺得至少早繁應該作出補償，對於趕時間返工的人維持相若的服務。
110 改行維園道 / 電氣道 / 渣華道就 OK，但我覺得應該要加密到早繁 10-12 分鐘一班，同埋用大車 (而家 118 去到歌頓道同埋電氣道街市可以落左三分之一客 (每車 30-40 人左右))
另外落實改動日期之後到實施之前必須加強宣傳。
晚間 / 非繁少搭，不便評論。
[ 本帖最後由 KV5308 於 2013-11-6 23:32 編輯 ] 原帖由 KU1311 於 2013-11-6 22:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
佢要求係冇錯架喎
110完全唔經旺角太子油麻地，點可以用110 replace 118:L
話118/110轉乘更加係亂up，真係嫌紅隧口唔夠迫咩
平時102已經夠迫，紅隧口排102/106條隊排到入火車站
如果加埋北角人去等咪排到閘口都似，110果d ...
唉唔好煩
就拆條118X直去柴斜留條30分鐘118俾北角 成日有人話有 110 做補償仲想點，我真係想講 110 係乜野班次 118 係乜野班次.....
不如將 118 改行全段渣華道／電車路，110 做不停站去柴灣特快好唔好？
落柴灣 15-20 分鐘一班、夜晚 8 點尾車..... 你接受嗎？將心比己啦.....
我自己住係北角人都唔想阻人搭 118，但個補償真係好差嘛！
另外我係唔支持工聯會的，唔係因為佢反對 118 改道，而係因為年頭傾 RDP 時又唔落力反對，
等到差唔多落實就撲出黎做 show.....
P.S. 另回 #8: 郭生係和富的民選區議員 原帖由 da54 於 2013-11-7 01:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
成日有人話有 110 做補償仲想點，我真係想講 110 係乜野班次 118 係乜野班次.....
不如將 118 改行全段渣華道／電車路，110 做不停站去柴灣特快好唔好？
落柴灣 15-20 分鐘一班、夜晚 8 點尾車..... 你接受嗎？將心比己啦..... ...
話到明做SHOW,就梗係要去到最後關頭先出下聲,等D街坊知道"佢有做野",同時又唔會影響大局.
不過,呢單改動一定會做,等12月啦. 原帖由 da54 於 7-11-2013 01:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
成日有人話有 110 做補償仲想點，我真係想講 110 係乜野班次 118 係乜野班次.....
不如將 118 改行全段渣華道／電車路，110 做不停站去柴灣特快好唔好？
落柴灣 15-20 分鐘一班、夜晚 8 點尾車..... 你接受嗎？將心比己啦..... ... 118喺柴灣有乜替代品，北角又有乜替代品？
柴灣小西灣除咗118之外，得柴灣地鐵站；
北角除咗118之外，仲有102/106/110/112/116，又有兩條地鐵線添﹗
北角人想更快就可以坐MTR，但柴灣人想更快就只可以飛的。
學返你一句
原帖由 da54 於 7-11-2013 01:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你接受嗎？將心比己啦..... ... 原帖由 KU1311 於 2013-11-6 22:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
佢要求係冇錯架喎
110完全唔經旺角太子油麻地，點可以用110 replace 118:L
話118/110轉乘更加係亂up，真係嫌紅隧口唔夠迫咩
平時102已經夠迫，紅隧口排102/106條隊排到入火車站
如果加埋北角人去等咪排到閘口都似，110果d三四個字一班幫到啲乜呀，仲未計102/106經維園又用多左時間
要直去小西灣嘅人已經有118P serve你地啦，平時118過左海至東廊前一段可以落半車客，話北角唔重要真係搵鬼信
呢鋪我就真係撐工聯會啦
利申: 北角居民
原帖由 gy9308 於 2013-11-6 23:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果全日有118P我唔介意。
利申: 小西返工
原帖由 LAK2 於 2013-11-6 23:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
都係果句，112南行遠遜北行，
南行有潛力拆d車做112A跟現118行渣華道
唔夠車？揾110囉;P
仲有118P唔經柴斜。
唔滿意110既人請針對改善110，而不是改善118。
118難得是途經最多東廊的日間全日過海線:handshake，再者118系最理想的服務範圍應該是focus在東區最東的小西灣柴灣（頂盡去到柴斜和帶過少少筲箕灣），絕對不是東區的中部和西部。