我不看好這項重組的可行性。
其實我認為應該直接拆線：
112由北角縮短落天后，做銅鑼灣
102由筲箕灣縮短落北角，做天后
102P改為全日服務，來回改經永興街/清風街天橋，做炮台山及北角
110改為直落鰂魚涌，主打轉車客
118改為 ...
973改173何處不可行？我這173建議可是出自南區重組計劃內容的，而且，只要6系、73同西區線做BBI,及173用110走線去九龍站，改線的空白即可填補 原帖由 mak5052 於 2013-11-9 22:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
973改173何處不可行？我這173建議可是出自南區重組計劃內容的，而且，只要6系、73同西區線做BBI,及173用110走線去九龍站，改線的空白即可填補
我就等睇到時沒有了973幫拖，下繁970等20部都上不到。另外，6系不到黃竹坑站，連71都轉不到，怎樣與西區線做BBI？難道真的只靠73做轉乘？ 原帖由 miklcct 於 2013-11-9 22:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我就等睇到時沒有了973幫拖，下繁970等20部都上不到。另外，6系不到黃竹坑站，連71都轉不到，怎樣與西區線做BBI？難道真的只靠73做轉乘？
我的建議是6系在港島北與1、5系、10做BBI 原帖由 miklcct 於 2013-11-9 22:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我不看好這項重組的可行性。
其實我認為應該直接拆線：
112由北角縮短落天后，做銅鑼灣
102由筲箕灣縮短落北角，做天后
102P改為全日服務，來回改經永興街/清風街天橋，做炮台山及北角
110改為直落鰂魚涌，主打轉車客
118改為 ...
認同現時102巴士可縮短至北角碼頭，但需要調整班次。
但102p 巴士的主力是則魚涌通勤客，因此我不認同樓上對102p 的安排，
應該保留現時102p 的走線。若102縮短至北角碼頭，102p應該要全日服務，
約10分鐘一班。
另設102P BBI 轉2A (但九巴難同新/城巴做BBI）
另外，因天后巴士總站空間不足放車，需要在附近覓地方放112 巴士。
樓主似乎也不明白why110 咁少人坐，但仲未廢線。
110 做耀東/ 太古城的應酬線好過。
[ 本帖最後由 honwai1983 於 2013-11-10 12:38 編輯 ] 110係假日先多人坐，如果真係一定要取消110，又可否變成110R，只於六、日、公眾假期服務？
[ 本帖最後由 FS1819 於 2013-11-10 18:27 編輯 ] 今日經過北角,鰂魚涌已見110被貼在新巴站牌的右下角:lol 原帖由 KU1311 於 2013-11-6 22:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
佢要求係冇錯架喎
110完全唔經旺角太子油麻地，點可以用110 replace 118:L
某政府部門的邏輯是：
A: 118大部分乘客都是在紅隧上車
B: 118有頗大比率的乘客在北角下車
=> 紅隧口上118有很大比重是在北角下車
所以用任何一條紅隧線改經渣華道作彌補也可以
以上有何邏輯問題
大多人應該可以明白
:lol 原帖由 miklcct 於 2013-11-9 22:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我不看好這項重組的可行性。
其實我認為應該直接拆線：
112由北角縮短落天后，做銅鑼灣
102由筲箕灣縮短落北角，做天后
102P改為全日服務，來回改經永興街/清風街天橋，做炮台山及北角
110改為直落鰂魚涌，主打轉車客
118改為 ...
112+117合併
往港島方向，112九龍走線+117港島走線
往九龍方向，117港島走線+禮頓道，邊寧頓街，怡和街+112原線
102來回程經東廊，即102P走線，往九龍提早於健康西街上橋
110改為往來深水圳欽州街<->筲箕灣(經耀東) http://goo.gl/maps/g9HWC
經：天后，炮台山，北角，東廊(北角至西灣河一段)
BBI(第二程免費):102,112,904,905<->110
118飛北角
原帖由 avianwind 於 2013-11-11 09:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
某政府部門的邏輯是：
A: 118大部分乘客都是在紅隧上車
B: 118有頗大比率的乘客在北角下車
=> 紅隧口上118有很大比重是在北角下車
所以用任何一條紅隧線改經渣華道作彌補也可以
以上有何邏輯問題
大多人應該可以 ...
A,B都冇因果關係;P
[ 本帖最後由 rusf101001 於 2013-11-11 14:56 編輯 ] 原帖由 rusf101001 於 2013-11-11 14:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
112+117合併
往港島方向，112九龍走線+117港島走線
往九龍方向，117港島走線+禮頓道，邊寧頓街，怡和街+112原線
102來回程經東廊，即102P走線，往九龍提早於健康西街上橋
110改為往來深水圳欽州街筲箕灣(經耀東) http://goo.gl ...
咁樣110冇車出尖咀，而東區咁多相似巴士行，把它改行深水步，留佢做乜?
而112和117合併，小弟未唸過，但點行先可以崇光和鵝頸橋上落客?
BTW，在旺角銀行中心，已經睇到不少北角客上118吧...
(102站頭走去118站頭上巴士)
回復 70# 的帖子
其實要102改成特快，咁都要搵多條線做翻原本炮台山至北角往來油麻地至深水埗:L索性就搵110來搞，反正做尖沙咀成個雞肋，都冇肉食
兼飛埋有102特快版既太古鰂魚涌，以免比人感覺太慢
102，筲箕灣+西灣河+太古+鰂魚涌+東廊<->油麻地+旺角+深水埗+長沙灣+美孚
110，筲箕灣+耀東+東廊+北角+炮台山+天后<->油麻地+旺角+深水埗
其實咁樣砌又得，姐係掉轉港島中間路經個段
102，筲箕灣+西灣河+東廊+北角+炮台山+天后<->油麻地+旺角+深水埗+長沙灣+美孚
110，筲箕灣+耀東+太古+鰂魚涌+東廊<->油麻地+旺角+深水埗 (成條722翻版)
－－－－－以下可以唔搞，麻事北角連兩味都冇得叫－－－－－
112+117合併版，不過呢個跨公司點合併:Q
盡量原汁原味，祟光百貨個站略為西移至灣仔消防局la:handshake
往港島：http://goo.gl/maps/BTiko
往九龍：http://goo.gl/maps/PTpKz
PS:地圖無法顯示往九龍路線由軒尼詩道左轉堅拿道東巴士專線再掉頭上堅拿道西天橋
[ 本帖最後由 rusf101001 於 2013-11-13 23:20 編輯 ]