原帖由 da54 於 2013-11-7 01:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
成日有人話有 110 做補償仲想點，我真係想講 110 係乜野班次 118 係乜野班次.....
不如將 118 改行全段渣華道／電車路，110 做不停站去柴灣特快好唔好？
落柴灣 15-20 分鐘一班、夜晚 8 點尾車..... 你接受嗎？將心比己啦..... ...
原來住北角既真係大哂:o
利申：鰂魚涌人
當年灣仔軒尼詩道返鰂魚涌由有得3揀1變做得返1條，某君不是大力支持嗎？
無他，皆因佢有條密密黎既23，所以北角打後剩返幾多條都與佢無關咪大力支持囉....
而家改條118竟然要攞補償?當年改線果陣鰂魚涌區又何來補償呀?當年某君又有冇將心比己呀:@
冇錯，118點改都唔關我事，除非今晚六合彩中左搬去小西灣喇...
118主要對象是柴灣的居民，本身返港島就已經唔應經北角先上東廊，過左咁多年先修正路線已經遲了。前文各位北角的大帝話冇左118等同世界末日，
乜家陣九龍返北角冇車揀嗎?唔係冇喎，只不過佢地話112,116嫌經崇光耐，102,106又嫌多人兼入皇室堡慢,110又嫌班次少，所以118而家既行法對佢地係最好喎
咁柴灣人呢?筲箕灣、西灣河人呢?鰂魚涌人呢?而家返港島都仲要慢慢塞係北角呀!:@
係，用110黎比就真係.........:L 咁我就抛個波出黎 - 112早繁回程跟返118港島回程既行法到總站!
反正112朝早住九龍既返銅鑼灣都已經搭左地鐵，行電車路又嫌慢，紅隧口轉車客又有替代品- 116,117,108
俾返條密車既112做替代﹐，你班北角既大帝咁滿意未? 其餘時間電車路行返入渣華道只不過係幾分鐘路程亦唔遠吧?
相信一個健康的香港人會應付得到吧?
原帖由 lukin 於 2013-11-7 12:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
原來住北角既真係大哂:o
利申：鰂魚涌人
當年灣仔軒尼詩道返鰂魚涌由有得3揀1變做得返1條，某君不是大力支持嗎？
無他，皆因佢有條密密黎既23，所以北角打後剩返幾多條都與佢無關咪大力支持囉....
而家改條118竟然要攞補償? ...
人永遠都係自私，影響到自身利益就咩都假;P
利申：愛秩序灣居民
同意118的對象，本來是柴灣/小西灣客，絶不是北角，118本來是坐回不經北角，不應本未倒置。
北角大帝只唸自己用最短坐車時間，有冇唸過柴灣/小西灣返工客老遠由由東/西鐵坐車又用几多時間?
再轉118 又用几多時間? 有一部分NT客在中環坐788 都唔坐118 主因是118 去柴灣/小西灣慢和多人在紅隧等車。
晚繁去紅隧，多一些NT 客坐118 過海，未到東區醫院已經頂閘。
北角大帝淨係反對118不經北角，主要是坐112 恐怕銅鑼灣區交通問題使時間失去打算。
WHY NOT 唔唸一下112縮去天后(天后巴士站細，可能要另選地方)，
比多D 車比102去北角? :@
另外，自已希望102P 可以擴展做雙向全日服務。
而家坐102 由旺角去愛秩序灣，由CAB 開始轆成條英皇道，全程一小時，
比坐118 由阿公岩行落愛秩序灣還要慢:@
如果112/102/118全盤重組，可以減少以下問題：
1. 112巴士多，但QUB/北角區客偏少。
2. CAB/ 北角巴士減少，有助抒緩區內交通擠塞
3. 由紅隧去北角/ 則魚涌/ 太古/ SKW /柴灣的時間縮短
4. 因巴士運作順暢，減少脫班問題，可以用較少巴士運送相若乘客。
如果測試成功，可以重整106/116 巴士服務，甚至加設102/102P/118 TO 106 免費轉乘
(唔知而家有冇做)
原帖由 lukin 於 2013-11-7 12:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
原來住北角既真係大哂:o
利申：鰂魚涌人
當年灣仔軒尼詩道返鰂魚涌由有得3揀1變做得返1條，某君不是大力支持嗎？
無他，皆因佢有條密密黎既23，所以北角打後剩返幾多條都與佢無關咪大力支持囉....
而家改條118竟然要攞補償? ...
原帖由 FBI2 於 2013-11-7 08:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
話到明做SHOW,就梗係要去到最後關頭先出下聲,等D街坊知道"佢有做野",同時又唔會影響大局.
不過,呢單改動一定會做,等12月啦.
咦，傾掂數啦:victory:
今次係九巴讓步定係城巴讓步？:o
其實小弟懷疑118對北角嘅重要性，板友指北角區內會落半車客似乎略微有誇張。小弟經常性搭118往返筲箕灣，同意歌頓道係比較多人落，其次係城市花園，其他站其實落嘅客相對比較少。上東廊時經常性仲企好多人(大約10個甚至更多，最近目測到下繁上東人廊依然企到頂閘-->當然好多因素e.g.北角上咗好多客等)，其實好明顯(其他板友亦有重申)118定位係柴灣小西灣區，飛起北角其實相對係好合理。換句話講，依家118全面轉特快係事在必行，討論重點再唔係否決118改特快嘅原因，或者118應唔應該轉特快，而係補償(？)，其實我覺得補償都唔係必然性。
原帖由 lukin 於 7-11-2013 12:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
原來住北角既真係大哂:o
利申：鰂魚涌人
當年灣仔軒尼詩道返鰂魚涌由有得3揀1變做得返1條，某君不是大力支持嗎？
無他，皆因佢有條密密黎既23，所以北角打後剩返幾多條都與佢無關咪大力支持囉....
而家改條118竟然要攞補償? ... 冇條118就叫生叫死，咁我地鰂魚涌冇2X/8/8X/10/14/18/19/23/38/42/63/601/619/671/690/692/694等線，駛唔駛跳樓？
118經北角只係一個副功能，當有朝一日呢個副功能影響到主功能－柴灣小西灣快線－嘅時候，就應該要放棄，而好明顯呢日已經到咗。
原帖由 FBI2 於 2013-11-7 08:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
話到明做SHOW,就梗係要去到最後關頭先出下聲,等D街坊知道"佢有做野",同時又唔會影響大局.
不過,呢單改動一定會做,等12月啦.
多年前曾經有人提議118來回程不入北角，本人當時表示反對，
原因是路線會變為特快過海線（和621, 641同類），全程可能要加價（$9.80 -> $10.50或$11.00）。
不過自從今年RDP提出，而並沒有提出全程加價時，
本人就表示支持。
開會唔講
開完會反對
真係識做
[ 本帖最後由 ksmbh 於 2013-11-7 22:02 編輯 ]
原帖由 eric278 於 7-11-2013 05:17 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
多年前曾經有人提議118來回程不入北角，本人當時表示反對，
原因是路線會變為特快過海線（和621, 641同類），全程可能要加價（$9.80 -> $10.50或$11.00）。
不過自從今年RDP提出，而並沒有提出全程加價時，
本人就表示支持。 ...
錢作怪？？咁你應該要反對606X了，是嗎？
原帖由 ksmbh 於 2013-11-7 21:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
開會唔講
開完會反對
真係識做
真係識做⋯戲:lol