如果地鐵係咩時間壞左,將軍澳坐的士過海係唔係你請?
大佬啊，如果地鐵壞左啊，坑口將南過海仲可以坐694或者坐車去寶林轉690
寶林直頭唔駛講，690/694任君選擇
再唔係 成個將軍澳直頭仲有大把途徑出觀塘轉地鐵啦，
駛鬼坐的士呀？
唔好保692/692P保到上腦好wo:@
[ 本帖最後由 ahwo1933 於 2013-11-29 17:21 編輯 ]
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你剛剛講果句野感到好似想取消埋690咁,我先咁講[ 本帖最後由 NWFB798 於 2013-11-29 17:23 編輯 ]
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係冇時間壞就之前唔會九巴一提出692取消時,地鐵就懷啦. 原帖由 NWFB798 於 2013-11-29 17:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif係冇時間壞就之前唔會九巴一提出692取消時,地鐵就懷啦. 咁而家壞左未？
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而家未壞,唔代表將來都唔會壞,冇野係一世都唔會壞 原帖由 NWFB798 於 2013/11/29 17:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif你剛剛講果句野感到好似想取消埋690咁,我先咁講
咪住先，乜取消692P好似取消690咩？
[ 本帖最後由 ahwo1933 於 2013-11-29 17:29 編輯 ]
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取消692區議員已經唔想,但係TD只係格硬黎.同埋地鐵成日壞,保留692p係唔想地鐵壞果時成個將軍澳過海交通攤換,[ 本帖最後由 NWFB798 於 2013-11-29 18:53 編輯 ] 若當初將軍澳綫設計為「寶琳 — 油塘 — 藍田 — 紅磡 — 金鐘」（即最初規劃與部分前東九龍線），可能690/692等路線仍然會密密加班，但98D/297等路線則已經Game Over。 地鐵唔係唔會壞, 但有幾多時發生?
就算真係發生, 一條陰乾巴士線可以幫到幾多?
一抽地鐵乘客都裝唔曬喇
唔通我日日Lunch出街買飯盒食,
但我永遠都驚個飯盒變壞,
跟住日日買多粒糖做backup
萬一個飯盒壞咗唔食得, 都仲有粒糖可以做晏晝;P 原帖由 LAK2 於 2013-11-29 11:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
98P回程客量分佈已經「正常番」，好似98A/C咁款
早幾日見翠林落左超過30人，車上只淨約10人
當然呢樣野會視乎前面幾耐無98D
ps.原來798要係我開先可以被影衰 ...
認同
說98P有半車客落寶林故山下客不介意上山 = 不熟悉98D/98P
下繁98D有時候會脫班，早前幾個月脫得極為頻密，佐敦或打後候車時間逼近40分鐘
該時段如果有98P入站，可以在佐敦站站上半條龍然後頂閘（後半條不是上不到，而是死等98D）
原因是下班能登車的98D簡直是遙遙無期
這類班次就會坐半滿落山
但其實如果98D班次正常，100%山下客會選擇98D
proof：有一次一班接近坐滿的98P拖著另一班接近坐滿的98D，條十幾人的人龍全數等後車入站