原帖由 capricorn 於 2014-1-31 09:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你咁講似乎又有行政指令實施wo;P
都唔算係什麼行政指令,只不過假日班次拍得住以前條66.
deleted
[ 本帖最後由 AD118 於 2014-1-31 10:04 編輯 ]
其實我唔明32B當時係唔係非死不可，點解唔改用大單層行？
原帖由 rusf101001 於 2014-1-30 23:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
32B取消就搵返32M找數就岩
反正象山駁地鐵都係要個方便既位置，荃灣未仲正
除左往來大窩口至葵芳一段略為加長時間，都唔算罪大惡極
國瑞路又有車落荃灣 ...
冇必要落山都要揾 32M 找數，重有 43X 既
行沙咀道就不如用大河道天橋上象山啦，反正綠楊都唔係行得遠
原帖由 eric278 於 2014-1-31 02:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
就是因為綠小86班次不穩定及服務不足
沿線居民(尤其是縉庭山)嘈，所以才有235兜上去
縉庭山有需求就自己行番出去青公搭車啦
電話機房同國瑞道公園中間條路，整番光猛啲就可以夜間行人
頂盡整多條行人天橋俾人行去健康街上車
唔想行既加番個 32M 轉乘
根本重未有必要拉多條巴士線入去
1. 個人認為，發功者唔係陳琬琛就係呂迪明，後者機會更大。
2. 連小巴佬都得罪，不如我哋全部荃葵板友一齊叫埋自己啲
街坊出嚟聲援班小巴佬，人數夠嘅話再佔領九巴同運輸署總部，
一於開個大年俾佢哋睇... :lol
[ 本帖最後由 238X 於 2014-1-31 10:49 編輯 ]
開條 36P 同 36 線相反行算啦
住得起縉庭山基本上都係有錢人
塞多條全日線入去到時阻住居民渣車出入咪又係等投訴
[ 本帖最後由 samuelho668 於 2014-1-31 11:01 編輯 ]
原帖由 samuelho668 於 2014-1-31 10:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
開條 36P 同 36 線相反行算啦
住得起縉庭山基本上都係有錢人
塞多條全日線入去到時阻住居民渣車出入咪又係等投訴
拿!有關言論由某版友發出
到底首相你有咩證據證明係縉庭山人提出拉235上去??
冇既你咁老屈人 又算係咩意思??
原帖由 rickywk 於 2014-1-31 10:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實我唔明32B當時係唔係非死不可，點解唔改用大單層行？
就算 32B 要死, 我都唔覺得搵 36 拼入 32B 係理想選擇,
而家 32B 同 36 兩線合併已經睇到根本就係搵笨 ~
原帖由 jx6215 於 2014-1-31 14:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
拿!有關言論由某版友發出
到底首相你有咩證據證明係縉庭山人提出拉235上去??
冇既你咁老屈人 又算係咩意思??
無話佢地拉線, 只係唔想到時搞到人地門口日日交通擠塞
原帖由 HF3204@243M 於 2014-1-31 10:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
冇必要落山都要揾 32M 找數，重有 43X 既
行沙咀道就不如用大河道天橋上象山啦，反正綠楊都唔係行得遠
縉庭山有需求就自己行番出去青公搭車啦
電話機房同國瑞道公園中間條路，整番光猛啲就可以夜間行人
頂盡整多條行人天 ...
咁樣？
32M改道，36還原返4部車原來路線雙邊總站，即刻懢車
http://goo.gl/maps/V5sQ1
本身國瑞路公園個站又唔係返唔到入去
落荃灣36都仲單向行緊