原帖由 mak5052 於 2014-2-12 19:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
會不會係等沙田大重組，撥予249X全日？ 249X青沙轉乘站開後全日機會好大，但我覺得抽49X資源機會大啲
今次43C，如果唔係可以抽走資源，九巴邊會肯比甘多轉乘優惠阿？
原帖由 kingprowm 於 2014-2-12 18:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
43C 改為兩味後， 應該有足夠資源給 948 全日， 如果非繁時當佢開 30 分鐘一班， 仲要同新巴聯營， 其實唔需要出很多架車
區議會做唔到野， 唔識得要求用 948 全日交換 43C 兩味， 現在青衣資源被消失
北區重組， 取消 70X, 換到... 373A全日個例子，你以為九巴真係一換一甘均真？
比起全日所需既資源，好明顯北區係用多左好資源比373A全日
原帖由 jocosben 於 2014-2-12 20:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
373A全日個例子，你以為九巴真係一換一甘均真？
比起全日所需既資源，好明顯北區係用多左好資源比373A全日 仲未計九巴當日死都話70X唔取消，373A唔駛旨意全日
如果青衣重組後可以慳到十架車，又可以比948全日，咁既情況下可以考慮下既
依家948平日開到晚上12點，但聽聞再夜d接近12點既班次其實都唔係多人搭
半車都未必有，過左9點個轉人潮之後都已經唔多人
對巴士公司黎講未必會考慮轉全日住掛?
原帖由 238X 於 2014-2-12 19:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果係咁，一不做二不做，
連荃葵線、城隧線通通割哂，佢咪仲過癮 :lol 簡直益o左九巴添啦:lol:lol
相信九巴恨不得只留番北葵,長亨兩子之外,其餘荃葵青線通通甩到手就完美
回正題:43C轉兩味後會開幾多分鐘班?
[ 本帖最後由 kps19862008 於 2014-2-12 20:38 編輯 ]
原帖由 kps19862008 於 2014-2-12 20:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
簡直益o左九巴添啦:lol:lol
相信九巴恨不得只留番北葵,長亨兩子之外,其餘荃葵青線通通甩到手就完美
回正題:43C轉兩味後會開幾多分鐘班?
43C轉兩味後加密左班次,開8-10分一班.
原帖由 kmb71k 於 2014-2-12 18:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁都可以抽水:L
你睇下佢非繁時客量點先啦:L
夜晚單靠只係加左一部車既 42A 根本就唔掂
而家長沙灣夜晚都未必上到車
九巴真係想迫班客企車頂咩...
原帖由 FD5410 於 2014-2-12 21:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
夜晚單靠只係加左一部車既 42A 根本就唔掂
而家長沙灣夜晚都未必上到車
九巴真係想迫班客企車頂咩...
好多時見43C/42A 見到對家車鬥唔做等人行先, 7, 8 點長沙灣徑成日見架吉43C死跟前面42A尾唔執客, 根本都疏唔到人, 重組後將車擺哂同一條線未必係最壞
[ 本帖最後由 GK9636 於 2014-2-13 12:25 編輯 ]
不如比41A,42A行西廊，42A延長至尖沙咀
比43C,44做獨市生意
其實呢...
青衣想要條全日特快，呢一刻適合做的，只能夠用41黎舞...
41做旺角特快(不過建議改一改走線)，用三幹做特快，做埋大角咀...
咁樣會理想少少...
同埋呢，將41青衣改線變翻順向的話，希望可以借機會找藉口令41A變北橋入...
[ 本帖最後由 Ravenclaw 於 2014-2-12 22:33 編輯 ]
原帖由 GK9636 於 2014-2-12 21:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
好多時見43C/42A 見到對家車鬥唔做等人行先, 7, 8 點長沙灣徑成日見架吉43C死跟前面42A尾唔執客, 根本都疏唔到人, 重組後將車擺哂同一條線未必係最壤 其實 43C 轉兩味我唔反對
不過 43C 7 部正字軌，42A 就加得一架車
加多兩三部九巴都有賺啦:L