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63x本身無客仲入大興?，d人唔好去搭港鐵或68x?52x係唔入轉車站，只是經過，停一停會阻好耐?三聖總站不如屯市總站，60x東站無咩可能，東站無咁多位，66同66x都無一定比人鬧，我仲想講60x d車比59x密 60唔入轉車站比59入?大埔道果面63x無前途，加上63x便跟81重覆，到時有4條線到旺角（6，6c，63x，81）(又要重組多次）[ 本帖最後由 skyer377 於 2014-3-5 00:14 編輯 ] 區議員FB 回覆九巴已收回67M建議
睇黎又係落地還錢技兩
59A 60M 66M 勢在必行 原帖由 skyer377 於 2014-3-5 00:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
63x本身無客仲入大興?，d人唔好去搭港鐵或68x?52x係唔入轉車站，只是經過，停一停會阻好耐?三聖總站不如屯市總站，60x東站無咩可能，東站無咁多位，66同66x都無一定比人鬧，我仲想講60x d車比59x密 60唔入轉車站比59入?大埔道果面6 ...
63x 入大興等同廢咗洪水橋至虎地 原帖由 3asv@59x 於 2014-3-4 22:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
九龍西路線：
52X 建議縮為三聖 - 柏景灣 (此線不入轉車站)，配合此261 將考慮遷往屯門碼頭一帶
67X 改稱 57X 兆康 - 奧運站 (入轉車站)
屯門路線大致不變，唯來回經青海圍服務置樂一帶，往九龍路線比照265B，往新界比照66X
...
52x縮到三聖，又唔入轉車站，深井來往屯門搭乜？死等53?
[ 本帖最後由 typhoon_york 於 2014-3-5 20:28 編輯 ] 原帖由 typhoon_york 於 5-3-2014 08:26 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
52x縮到三聖，又唔入轉車站，深井來往屯門搭乜？死等53?
重申︰唔好忘記有一條深井、青龍頭清左唔少客，大有機會變成A12翻版的962B，仲要比52X平。
(你可能又話962B唔入市中心，我都係O個句，青海圍蔡章閣加個落客站，又可以清下該處的亂泊車)
(其實有D人搭52X都係去屯門其他地方，未有轉車站前，可能有乘客搭到去三聖/市中心轉輕鐵/K51，而家有轉車站，都有不少往屯門乘客於轉車站轉適當的路線。)
或者運輸署腔︰
52X線，於三聖轉乘61M線。或於屯門公路轉車站轉乘相關路線。
[ 本帖最後由 lsc04d11 於 2014-3-5 20:34 編輯 ] 原帖由 lsc04d11 於 2014-3-5 20:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
重申︰唔好忘記有一條深井、青龍頭清左唔少客，大有機會變成A12翻版的962B，仲要比52X平。
(你可能又話962B唔入市中心，我都係O個句，青海圍蔡章閣加個落客站，又可以清下該處的亂泊車)
(其實有D人搭52X都係去屯門其他地方，未有 ... 屯市去深井有一定需求。即使去到夜晚十一點52X都有十幾人係屯市等車，呢班人會係深井交匯處前落哂
而且無論61M定K51總站只去到大欖，962B只去置樂而且收過海價。
再者52X縮三聖又唔會慳到好多車。我又睇唔到縮入三聖有乜好處
[ 本帖最後由 typhoon_york 於 2014-3-5 21:12 編輯 ] 都有問題既，有無58p，我都可以係有搭67M、61M既地方搭58M，就係嫌58M慢先上58P，咁都可以係原因
真正估唔到既係搬66M去全日取代66P，而57M又無野改... 原帖由 3asv@59x 於 2014-3-4 22:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
九龍西路線：
52X 建議縮為三聖 - 柏景灣 (此線不入轉車站)，配合此261 將考慮遷往屯門碼頭一帶
67X 改稱 57X 兆康 - 奧運站 (入轉車站)
屯門路線大致不變，唯來回經青海圍服務置樂一帶，往九龍路線比照265B，往新界比照66X
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老九肯減價?太陽從西邊出來
63X你要加到幾密? 兜多咁多路喎
有60X唔坐要等259B坐對面車?同埋朝早低咁多站,一定冇位坐,定係你想新259B同新260B玩59A/60模式
60X個堆分段會減到????
260X,而家轉車站都一定打爆(係企),仲加站........仲14.3->13.3->12.3 ,,,我笑到停唔到
真係只要63X轉特快,收番分段,唔去佐敦而係落紅磡咁就最好
到時D人轉車站叫3飛落佐敦,2飛落YMT同TST,,63X就一定可以多客到唔行ATSE
仲有57M,66M,66P一早就要合併,應該冇人反對
BTW,60M延長冇問題,而且停咁鬼少站,而家會唔會有人罵67M,58M,61M要貴成$1?
[ 本帖最後由 david95811 於 2014-3-7 20:24 編輯 ] 原帖由 tc720hk 於 2014-3-4 22:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
葵涌道荔景村巴士站點停叫人去荃灣路截59X:Q:Q:Q:Q:Q:Q:Q:Q:Q:Q:Q:Q:Q:Q:Q:Q:Q:Q
建議33A/38A>57M/58M/61M/67M>59M連續八達通轉乘優惠 原帖由 groom1002 於 2014-3-7 23:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
建議33A/38A>57M/58M/61M/67M>59M連續八達通轉乘優惠
很抱歉
兩條A字尾既線係葵青區「被檢討」既對象:lol
建議乘客可以在屯門公路轉車站轉乘61M或57M 由荔景總站步行代替
下咩話?? CUT57M改61M??
相信乘客可以改乘搭班次更密的58M及67M 由葵芳步行代替價錢仲更便宜添
下咩話??上唔到58M??67U?? er...30! 36A! 又唔得啊?? ....(無限LOOP....)