你話58M系特快葵芳，咁全世界靠佢一條線落無可口非
但開題系良田都要佢去荃灣，咁佢加車到over過277X都拆唔掂呢個問題
其實簡單
57M、66M取消
58M現有路線縮去荃鐵 $ 8.0
開新58E 寶田往來葵涌邨
屯門走線依258D，葵涌 ... 不贊同58/59E、67M、961之建議，理由如下：
①：58E/59E在葵涌逆走，有違乘客習慣，但可先試260C如此行法並入轉車站
②：大窩口去屯門要俾元朗價（68A）
③：67M處，青海圍能容納962B、67M同時停站？果度一向都是交通阻塞多發區
④：961一改，山景一帶如何過海 原帖由 mak5052 於 2014-3-1 23:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不贊同58/59E、67M、961之建議，理由如下：
①：58E/59E在葵涌逆走，有違乘客習慣，但可先試260C如此行法並入轉車站
②：大窩口去屯門要俾元朗價（68A）
③：67M處，青海圍能容納962B、67M同時停站？果度一向都是交通阻塞多發區
④：961一改， ...
習慣呢d野改既姐
大窩口入屯門可設分段，可設其它路線轉乘，重有52M(61M)
962B可以考慮掉去三聖總站(反正要搭車既全部都已經系962X，而上繁962S則可以考慮恆信園開，置樂花園變為單純的中途站)，而261則可以考慮去碼頭，經青公全線至富泰，友安有44系，或者友愛南
山景過海，繁時咪繼續961P、或行去搭960系
非繁咪58E、63X、258D轉960、961 覺得58P改為平日早繁往葵芳,同樣不停屯公3站,取消所有下午回程班次,加強58M回程班次。
57M改為上下午繁忙服務,66M唔經屯市,60M拉去屯門站
67M改以青衣站,按68A經德士古道,不經葵涌
68A真正縮去屯公轉車站,改稱68U
[ 本帖最後由 groom1002 於 2014-3-2 00:10 編輯 ]
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閣下幻想果然豐富連261都可以FF到要去埋你個碼頭帝國:victory:
同送死都冇分別,真係越睇越精彩:lol :victory:
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60X行西廊我第一個出嚟反我以後要去深水埗,有咩直車?? 原帖由 BlackBird 於 2014-3-2 12:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
60X行西廊我第一個出嚟反
我以後要去深水埗,有咩直車??
Please use Tuen Mun Rd Interchange.:(
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直車變轉車,即係趕客搭鐵回復 146# 的帖子
係果個轉車站食塵,我寧願搭鐵 原帖由 lsc04d11 於 2014-2-28 20:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif更正樓主，66M是改行青雲路非震寰路，等我仲以為屯門警署、九巴車廠站會繼A59取消後重用(往大興方向)(往荃灣方向就同59S同站)
屯門工業區慘lo……要搭961去轉車站轉車……(屯門站都仲可以有新60M)
工業區西邊可以行去 ive 叫兩飛,
東邊行去屯門站好遠嗎 ? 原帖由 HR1377 於 2014-2-28 20:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
另外，如果57M取消，最好961搬去大興，960全日不經大興，咁就可以減少站長數目，節省開支。
大興過海由特快變特慢, 傻的嗎 ? ;P