原帖由 EH2674 於 2014-3-4 20:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
現時頭車已經做緊唔行去總站就一定要企呢樣野喇:lol
我都係天北人，改線後由經樓下變唔經樓下，反對！
賺左行車時間，等車時間輸返落去想問下贏係邊？仲要天水圍尾站有一定有位坐->有機會企(唔計早繁)喎。結論就係Sorry，人係 ...
你咁講法268/9C, 276/P/A/B都唔洗拆啦
索性去返以前一個燈位一部269C, 276P既時代
再者以上路線班次宜家都仲好密
非繁269C 10-12分鐘一班, 276A 4-8分鐘一班
我唔見得E34班次分拆後會疏好多, 反而客源係會越做越大
原帖由 HR1377 於 2014-3-3 23:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
06年鐵巴係九鐵經營，九鐵梗係會改善鐵巴服務。
現在港鐵接管九鐵後，鐵巴只係由九鐵租借50年經營權，當然唔想做巴士服務。
P.S. 就算前九鐵的鐵路線(例如東鐵線)的服務都係差。 ...
請解釋下一間唔想做巴士服務嘅公司點解會額外買多6部新車返黎