原帖由 FBI2 於 2014-3-2 21:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
港鐵未必會咁做,因為港鐵根本不想做巴士部. 站在港鐵立場
當然想761P每平方米6條友載客量100%
但係乘客當然唔買佢帳啦
最弊係呢個成為咗改264M嘅阻力位
咁改條下段有唔少時間載空氣嘅K74
咪當港鐵做返本身流失咗嘅乘客囉
雖然本身港鐵根本係唔志在
不過想改K74阻力有可能係九巴
佢都想269D載客率直逼761P;P;P
原帖由 JC8385 於 2014-3-2 22:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
站在港鐵立場
當然想761P每平方米6條友載客量100%
但係乘客當然唔買佢帳啦
最弊係呢個成為咗改264M嘅阻力位
咁改條下段有唔少時間載空氣嘅K74
咪當港鐵做返本身流失咗嘅乘客囉
雖然本身港鐵根本係唔志在
不過想改K74 ...
呢段客唔係264M縮短既強大阻力,睇來就算青衣再反對也好,第日青衣來往元朗市,想一程車就得番68A.
原帖由 LJ9994 於 2014-3-2 00:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
港鐵之前曾經（好似）講過
博愛由於遠離左港鐵服務範圍
所以並無意繞經博愛醫院:(
06年K74係試過拍板改經博愛
經通告都出埋
但最尾好似因為小巴佬反對所以取消
K74延長去錦田其實有得諗
反正都係15分鐘一班, 班客仔已經識預
原帖由 Lelouch 於 2014-3-2 22:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
06年K74係試過拍板改經博愛
經通告都出埋
但最尾好似因為小巴佬反對所以取消
K74延長去錦田其實有得諗
反正都係15分鐘一班, 班客仔已經識預
K74延長去錦田一定會得失九巴
而且而家班客都係俾錢駁腳去西鐵站
鐵巴都無謂用額外成本
原帖由 FBI2 於 2014-3-2 22:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
呢段客唔係264M縮短既強大阻力,睇來就算青衣再反對也好,第日青衣來往元朗市,想一程車就得番68A.
似係行政手段事在必行喎;P
估唔到九巴為求68E止蝕不惜犧牲264M
不過冇咗臭河豪宅地盤客要改都預咗
但願新68E可以開返定點啦
同埋爭取改改條K74
原帖由 JC8385 於 2014-3-2 22:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
似係行政手段事在必行喎;P
估唔到九巴為求68E止蝕不惜犧牲264M
不過冇咗臭河豪宅地盤客要改都預咗
但願新68E可以開返定點啦
同埋爭取改改條K74
如果改K74，不如改埋K68由元朗工業村-元朗(東)，經十八鄉路、鳳麒路及鳳翔路去元朗東，方便十八鄉居民去西鐵站。
原帖由 HR1377 於 2014-3-2 22:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果改K74，不如改埋K68由元朗工業村-元朗(東)，經十八鄉路、鳳麒路及鳳翔路去元朗東，方便十八鄉居民去西鐵站。
改埋K68的話，咁68E可以直接取消;P
但個問題出係鳳翔路真係好易塞車
28818888有歡樂滿東華咁多條線都唔夠
尤其而家講緊放學時間K68有至少一班車要一變二先夠載
原帖由 JC8385 於 2014-3-2 22:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
改埋K68的話，咁68E可以直接取消;P
但個問題出係鳳翔路真係好易塞車
28818888有歡樂滿東華咁多條線都唔夠
尤其而家講緊放學時間K68有至少一班車要一變二先夠載 ...
其實負責屯元天區內交通係鐵路以外都要靠大量巴士線
呢3個區人口冇市區咁集中, 好多村落, 例如大棠, 馬田, 龍鼓灘等等
呢D地方用鐵路唔符合成本效益, 但用巴士就夠客
港鐵拎左專營權就好應該不斷改善巴士服務
一係佢就比返九巴做
一句核心業務係鐵路絕對唔係理由
原帖由 FBI2 於 2014-3-2 22:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
呢段客唔係264M縮短既強大阻力,睇來就算青衣再反對也好,第日青衣來往元朗市,想一程車就得番68A.
係擺明屈西路客搭 279X
大欖轉乘一定貴咗
可惜雷生俾隻白鴿仔打敗咗
鐵頭驚到要呢頭寫詩明志，呢頭睇水著
如果唔係可以上演第三次佔領青衣西路:lol
[ 本帖最後由 HF3204@243M 於 2014-3-2 23:31 編輯 ]
原帖由 Lelouch 於 2014-3-2 23:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實負責屯元天區內交通係鐵路以外都要靠大量巴士線
呢3個區人口冇市區咁集中, 好多村落, 例如大棠, 馬田, 龍鼓灘等等
呢D地方用鐵路唔符合成本效益, 但用巴士就夠客
港鐵拎左專營權就好應該不斷改善巴士服務
一係 ... 港鐵巴士，不論其營運地域，皆冇專營權，只係西北各線享有一些專利待遇而已
但若正式給予港鐵巴士專營權，讓東西鐵及機場快線接駁巴堂堂正正地以專利巴士營運，是否可行？
原帖由 JC8385 於 2014-3-2 22:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
K74延長去錦田一定會得失九巴
而且而家班客都係俾錢駁腳去西鐵站
鐵巴都無謂用額外成本
似係行政手段事在必行喎;P
估唔到九巴為求68E止蝕不惜犧牲264M
不過冇咗臭河豪宅地盤客要改都預咗
但願新68E可以開返定點啦
...
九巴咁做某程度上係逼你地搭279X落大欖隧道轉車，位位收多$3.8都真係幾好賺:@
你諗下264M而家已經hea做到離晒大譜
下繁6點幾青衣站條龍係可以排到68A甚至279X個巴士站再兜返去264M本身個站個度
如果派部短單層的話，真係可以一站打爆部車，上星期有一日甚至過埋長安邨個站連部E400都打爆埋
而家264M回程除左真係比279X轉車平之外，就真係得返D唔想左轉右轉既元朗客會SHOW佢
如果遲D連呢班客都無埋既時候，我唔敢想像條新68E可以玩得幾耐
[ 本帖最後由 tony223 於 2014-3-2 23:32 編輯 ]